JDS Kaga
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| Kaga | |
 Le JS Kaga à son lancement. | |
| Type | Destroyer porte-hélicoptères |
|---|---|
| Classe | Classe Izumo |
| Histoire | |
| A servi dans |  Force maritime d'autodéfense japonaise
|
| Commanditaire | Force maritime d'autodéfense japonaise |
| Chantier naval | Ishikawajima-Harima, Tokyo |
| Commandé | 2010 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | [1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 248 m |
| Maître-bau | 38 m |
| Tirant d'eau | 7,5 m |
| Déplacement | 19 500 tonnes (lège), 27 000 tonnes à pleine charge |
| Propulsion | COGAG, 2 propulseurs |
| Puissance | 112 000 ch |
| Vitesse | 30 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs | 14 hélicoptères |
| Carrière | |
| Pavillon | Japon |
| Port d'attache | Base navale de Yokosuka |
| Indicatif | DDH184 |
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Le JS Kaga (DDH-184) est un destroyer porte-hélicoptères (DDH dans la classification du Japon) de la Force maritime d'autodéfense japonaise, lancé le et mis en service le . C'est le second navire à porter le nom de la province de Kaga, après un porte-avions du milieu du XXe siècle (le Kaga) et le second de la classe Izumo.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Il est construit par IHI Marine United Yokohama Shipyard pour accueillir jusqu'à officiellement 14 hélicoptères et dispose de 5 spots sur son pont d'envol et remplace dans l'ordre de bataille de la marine japonaise le second destroyer de la classe Shirane. Il est destiné à la lutte anti-sous-marine, à jouer le rôle de navire-amiral et assurer un rôle de sauvetage. Il a un équipage de 470 personnes, peut transporter 450 passagers militaires et civils et pourra embarquer des V-22 Osprey de la force terrestre d'autodéfense japonaise. Il est équipé d'un sonar OQQ-22 et de deux lanceurs Raytheon RIM-116 Rolling Airframe Missile SeaRAM[2].
C'est le deuxième navire de sa classe après le JDS Izumo (lancé en 2013 et entré en service en ), les plus grands navires militaires japonais mis en service depuis la Seconde Guerre mondiale. Il est équipé de sept Mitsubishi Heavy Industries ASW SH-60K (Sikorsky SH-60, hélicoptère de transport et de recherche produit sous licence) et sept Kawasaki Heavy Industries MCM-101 (AgustaWestland EH101 de lutte contre les mines (MCM), produit sous licence)[3].
Selon un officier de la JMSDF, Asahi Shimbum, ces navires « renforcent la capacité à traiter avec les sous-marins chinois qui sont devenus plus difficiles à détecter ».
Selon les plans de renforcement militaire du pays face aux dangers de la Chine et de la Corée du Nord, le Kaga est modifié pour devenir un porte-aéronefs et accueillir des Fces B[3]. Le premier appontage d'un de avions, de l'USMC Aviation, a lieu 20 octobre 2024[4].
Littérature
[modifier | modifier le code]Le Kaga figure dans le roman "Rise of the Taishaku" (2018)[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « JS Kaga » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Japan’s second large helicopter carrier enters service », South China Morning Post, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Izumo class : Japanese helicopter carrier », Naval forces, sur le site web de Military-Today (consulté le )
- (en) « Japan Launches Latest Helicopter Carrier », sur USNI News (consulté le ).
- https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-porte-aeronef-japonais-kaga-accueille-son-premier-f-35b
- W. Lee Radcliffe, Rise of the Taishaku, New York, Kindle, , 432 p. (ISBN 978-1-9834-9123-8, lire en ligne)
