Gare d'Ertvelde
| Ertvelde | |
_-_Belgi%C3%AB.jpg) Bâtiment de la gare côté voies en 2013. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Evergem |
| Sections | Ertvelde, Rieme (nl) |
| Coordonnées géographiques | 51° 10′ 30″ nord, 3° 46′ 40″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 55, Gand à Terneuzen |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 7 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
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La gare d'Ertvelde est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 55, de Gand à Terneuzen située à Rieme (nl), village de l'ancienne commune d'Ertvelde, sur le territoire de l'actuelle commune d'Evergem, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.
Mise en service en 1865 sur le chemin de fer concédé de Gand à Terneuzen, elle perd ses trains de voyageurs en 1961 et ferme aux marchandises en 1981.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 7 m d'altitude, la gare d'Ertvelde est située au point kilométrique (PK) 19.8 de la ligne 55 de Wondelgem (Gand) à Zelzate (frontière) en direction de Terneuzen, entre la gare de Terdonk-Kluizen, située sur un tracé désaffecté en 2002, et le point d'arrêt de Kleine-Rusland[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La station d'Ertvelde est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer de Gand à Terneuzen, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Wondelgem à Zelzate[3]. La ligne est aussi exploitée par des trains de voyageurs à partir du [4].
Les trains de voyageurs de la ligne sont supprimés le [3].
De part et d'autre de la gare, de nombreuses industries sont créées au XXe siècle générant un riche trafic marchandises (papeterie, pétrochimie, matériaux de construction, etc.). La centrale électrique de Langerbrugge (nl) sera approvisionnée en charbon par train jusqu'à sa conversion au gaz naturel. Le bâtiment vide est désormais classé[5].
Le trafic des marchandises de détail se réduisant, la cour aux marchandises de la gare d'Ertvelde ferme en 1981[2]. Le bâtiment est par la suite désaffecté. Il est listé au patrimoine architectural flamand depuis 2009[5].
En 2002, le creusement d'un grand bassin accessible aux navires de haute mer entre Langerbrugge et Ertvelde pousse la SNCB à remplacer le tracé d'origine de la ligne par une déviation établie le long de la route R4. La déviation retrouve son itinéraire originel non loin de la gare d'Ertvelde.
Loué à un particulier, le bâtiment de la gare est mis en vente par la SNCB en 2018[6] et rénové en 2022. Il accueille désormais l'hôtel et gîte "Gare 55"[7].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Le bâtiment des recettes est, avec celui de la gare de Langerbrugge, le seul bâtiment d'origine de la ligne Gand-Terneuzen à avoir été conservé.
À l'origine, les gares d'Ertvelde et Langerbrugge étaient identiques avec une aile de trois travées encadrée par deux pavillons sans étage à la toiture transversale pourvue d'une lucarne de part et d'autre. L'aile centrale, plus étroite côté voies, se trouve sous une toiture débordante formant une marquise de quai revêtue d'un bardage en bois[8].
Le pavillon de gauche a par la suite été prolongé par des constructions basses et surhaussé d'un étage avec un petit grenier sous le pignon transversal sous toiture à deux versants tandis que la toiture du pavillon de droite a été arasée et englobée à celle de l'aile centrale[9]. Cet agrandissement est plus modeste que celui pratiqué en plusieurs étapes pour la gare de Langerbrugge.
La rénovation de la gare en 2022-2023 a consisté à surélever l'aile de service de service de gauche, dotée d'un toit en tuiles à deux pentes[10] et à ajouter une extension basse et plusieurs lucarnes en matériaux modernes côté voie. Le bardage de l'ancienne marquise est restauré et peint en vert[7].
- Vues de la gare en 2000 et 2004
-
Bâtiment de la gare côté rue. -
Côté quai. -
Sous la marquise. -
Extensions du corps de logis. -
Annexes et cour.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Standaardfiche : 55 Gent-Sint-Pieters - Zelzate », sur Spoorlijnen in Belgïe (version du sur Internet Archive).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Ertvelde », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
- (nl) Paul Kevers, « L. 55 : (Gent) Wondelgem - Zelzate grens (Terneuzen) », sur Belgische Spoorlijnen (consulté le ).
- « Chemin de fer de Gand à Terneuzen », dans Félix Loisel, Annuaire spécial des chemins de fer Belges, vol. 1, Bruxelles, V. Devaux et Cie, (lire en ligne), p. 360.
- (nl) « Station Rieme », sur inventaris.onroerenderfgoed.be (consulté le ).
- « Oud station te koop voor minstens 220.000 euro », Het Laatste Nieuws, (lire en ligne, consulté le ).
- « Testimonial. Ertvelde : bâtiment de gare », sur SNCB (consulté le ).
- Hugo De Bot (trad. du néerlandais), Architecture des gares en Belgique - Tome 1 - 1835-1914, Turnhout, Brepols, , 240 p. (ISBN 978-2-503-51538-0), p. 130-131.
- « Les gares belges d'autrefois. Station Langerbrugge / La gare de Langerbrugge. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
- Source Google Street View (juin 2013 / mai 2023).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne 55 (Infrabel)
- Canal Gand-Terneuzen
- Histoire des chemins de fer belges
- Compagnie du chemin de fer de Gand à Terneuzen
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Gare de Rieme (Ertvelde) sur l'inventaire du patrimoine culturel et architectural de la région flamande.
