EuroVelo
EuroVelo est un réseau de 17 itinéraires cyclables ou véloroutes de longue distance à travers l'Europe[1]. Porté par la fédération européenne des cyclistes (ECF), il totalise plus de 91 500 km. En 2020, les véloroutes européennes sont aménagées à hauteur de 45 000 km[2].
Historique
[modifier | modifier le code]Les premières discussions de création d'un réseau européen remontent à 1990 [3], puis à la suite du lancement en 1993 du Danmarks nationale cykelruter, le réseau cyclable danois[4]. En 1995, un groupe de travail au sein de l'ECF table sur la création d'un réseau de 12 itinéraires.
En 1997, l'association fait une demande de financement du projet EuroVelo à la commission européenne. En septembre 1997, l'Ong PlanèteVtt (Angers,France) organise durant 3 jours dans le Parc Naturel de Brière près du port de Piriac-sur-mer et sur Loire à vélo une rencontre de professionnels internationaux du développement et du conseil en agri-vélotourisme en vue de créer un programme de coopération européen COST avec les DG Agriculture,Transport,Environnement, Regio ainsi que les Universités de Tours, Angers, Nantes, l'ESA, l'Ademe et l'Injep.
En novembre a lieu à Logroño le lancement officiel du projet. La première ouverture intervient en 2001 : l'EuroVelo 12. Depuis août 2007, l'ECF assume l'entière responsabilité du projet. En 2011, L'ECF avait pour objectif l'achèvement du réseau EuroVelo (à l'époque 14 itinéraires pour 70 000 km) en 2020[5]. Cette année-là, sont ajoutés les EuroVelo 13 et 15. En 2014, EuroVelo est intégré au réseau transeuropéen de transport (RTE-T) de l'Union Européenne. L'EuroVelo 15 devient la première véloroute à être certifiée.
L'EuroVelo 17 (ViaRhôna) rejoint le réseau en 2016[6]. En 2019, l'EuroVelo 19 est, à ce jour, la dernière à rejoindre le réseau[7].
Cahier des charges
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Les voies cyclables européennes EuroVelo répondent au cahier des charges suivant[5] :
- utiliser des routes cyclables nationales ou régionales des pays impliqués ;
- traverser au moins deux pays ;
- avoir une longueur minimum de 1 000 km ;
- disposer d'une identité clairement identifiable, commercialisable au niveau international ;
- comporter un plan de réalisation effectif (partenaires, plan d'affaires, planification) ;
- comporter une signalisation conforme aux normes des pays/régions concernés, sans lacune et visible dans les deux directions ;
- comporter une signalisation spécifique à l'EuroVelo conforme aux recommandations dans ce domaine de l'UNECE et de l'ECF.
Itinéraires des EuroVelo
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- « EuroVelo », sur EuroVelo (consulté le )
- « Schéma des véloroutes européennes - EuroVelo », sur Velo & Territoires (consulté le )
- « History of EuroVelo », sur pro.eurovelo.com (consulté le )
- (en) « New Report on National Cycle Routes in Denmark », sur cycling-embassy.dk, (consulté le )
- (en) « EuroVelo - the European cycle route network - Development Strategy 2012-2020 » [PDF], sur pro.eurvelo.com, (consulté le ), p. 7
- « La ViaRhôna rejoint le réseau EuroVelo ! », sur Vélo & Territoires, (consulté le )
- « Une nouvelle route rejoint le réseau EuroVelo ! Découvrez l’EuroVelo 19 – Meuse à Vélo », sur EuroVelo, (consulté le )
- « EuroVelo - Route & Pays », sur fr.eurovelo.com (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Site officiel
- Portail officiel des itinéraires EuroVelo
- ECF Fédération européenne des cyclistes asbl
- EuroVelo sur OpenStreetMap
