Dodge Hornet
La Dodge Hornet est un concept car de mini-monospace du constructeur américain Dodge et révélé en 2006[1]. C'était la première tentative de Dodge pour construire une voiture aussi petite, la voiture devait sortir en 2010, mais après la crise financière mondiale de 2007-2008 et la restructuration du groupe Chrysler, le concept a été abandonné[2].
Les droits sur le nom « Hornet » sont passés à Chrysler (la société mère de Dodge) lors de son acquisition d'AMC en 1987.
En 2022, le groupe Stellantis annonce que le Dodge Hornet sera produit en étant l'équivalent de l'Alfa Romeo Tonale. Ces SUV sont donc tous les deux commercialisés sur le marché américain[3].
Dodge Hornet (concept car)
[modifier | modifier le code]Développement
[modifier | modifier le code]En 2006, Dodge se préparait à entrer sur le marché européen avec un modèle du segment B et s'est lancé dans le circuit des salons automobiles européens présentant le concept de minispace Dodge Hornet. L'objectif était de lancer la plaque signalétique Dodge et de produire un véhicule de petite taille destiné exclusivement aux jeunes consommateurs urbains d'Europe[4]. Selon Dieter Zetsche, président de DaimlerChrysler (car les sociétés ont été fusionnées à ce moment-là), le constructeur automobile cherchait à utiliser une plate-forme de petite voiture déjà existante, qui aurait pu être d'abord de Mitsubishi, puis celle de la Polo de Volkswagen a été considérée[5]. En 2008, le Hornet devait être le premier produit de la coopération entre Chrysler et Nissan, partageant la plate-forme de la Nissan Versa[6].
Selon Dodge, le concept-car de 2006 avait une conception inspirée du rallye, propulsé par un moteur 4 cylindres Tritec suralimenté de 1,6 L développant 172 ch (127 kW). Ce moteur était capable de lancer la voiture de 0 à 97 km/h en 7,5 secondes, et avait une vitesse maximale estimée de 217 km/h. Ce moteur a été fabriqué dans une coentreprise de Chrysler-BMW au Brésil[7],[8].
Les plans originaux de la première tentative de Dodge pour construire une voiture aussi petite étaient une introduction sur le marché en 2010, mais la crise financière de 2009 combinée au Chapitre 11 de la réorganisation de Chrysler ont mis un terme au développement ultérieur[9].
Connexion avec Fiat
[modifier | modifier le code]À la suite de la fusion avec Fiat fin 2010, il a pris une nouvelle identité non révélée qui aurait probablement partagé la plate-forme 199 de Fiat avec l'Alfa Romeo MiTo[10]. Conçu pour concurrencer la Mini (BMW)[6], le nouveau Hornet devait être mis en vente quelque part entre 2011 et 2013. En mai 2011, Chrysler avait déclaré qu'un véhicule sous-compact capable de 40 miles par gallon US (5,9 litres aux 100 km; 48 miles par gallons impériaux) avec un nouveau nom de modèle serait commercialisé à la fin de 2011, en tant que premier de la gamme de l'année modèle 2012[11].
Connus au sein de la société sous le nom de « PF », les véhicules d'essai supposés être la Dodge Hornet de 2013 avec un design à hayon ont été largement photographiés en 2011[12],[13],[14]. La nouvelle compacte devait «s'appeler la Dodge Hornet, en hommage non seulement au concept-car de 2006 bien accueilli qui portait ce nom, mais aussi à une ascendance de véhicules remontant à 60 ans jusqu'à l'Hudson Hornet d'origine"[15]. Bien que presque universellement appelée Dodge Hornet par les médias automobiles, d'autres noms potentiels incluent la poursuite du nom Caliber et même la résurrection du nom Neon pour que la nouvelle voiture puisse rivaliser avec la Ford Focus et la Chevrolet Cruze[16].
D'autres véhicules d'essai avaient un style de carrosserie berline quatre portes traditionnel basé sur l'Alfa Romeo Giulietta, une plate-forme tout à fait différente du concept car de minispace Dodge Hornet de 2006[17]. À la fin de 2011, le constructeur automobile a surpris les experts et les initiés de l'industrie en annonçant que sa nouvelle petite berline, qui devait être entièrement dévoilée au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord en janvier 2012, s'appellerait la Dart[18].
Dodge Hornet SUV - clône de l'Alfa Romeo Tonale Q4
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| Dodge Hornet Alfa Romeo Tonale Q4 | |
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| Marque |  Dodge
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|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage |  Pomigliano d'Arco
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Hybride rechargeable |
| Moteur(s) | Essence 2.0 turbo 4 cylindres 268 Hybride rechargeable 1.3 turbo 4 cylindres 288 |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | 1 332 - 1 995 cm3 |
| Puissance maximale | 268 - 288 ch (200 - 215 kW) |
| Couple maximal | 400 - 519 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6/9 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 600 - 1 835 kg |
| Vitesse maximale | 206 à 225 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,2 s |
| Consommation mixte | 1,4 à 6,1 L/100 km |
| Émission de CO2 | 26 à 231 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Châssis | Alfa Romeo Tonale |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 530 mm |
| Largeur | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 600 mm |
| Empattement | 2 640 mm |
| Volume du coffre | 650/1 430 - 765/1 550 dm3 |
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Le Dodge Hornet est un SUV, clône de l'Alfa Romeo Tonale pour l'Amérique du Nord. C'est le premier modèle hybride rechargeable de la marque américaine[19].
Après la commercialisation de l'Alfa Romeo Tonale, au cours du mois d'août 2022, Dodge dévoile sa propre version de ce SUV. Adapté pour satisfaire les marchés Nord américains, le Dodge Hornet est disponible dès le début d'année 2023. Il est commercialisé aux côtés de l'Alfa Romeo Tonale qui dispose des mêmes motorisations.
Alfa Romeo
[modifier | modifier le code]- Tonale, moteur essence turbo de 2.0 développant 265 ch pour le marché canadien ;
- Tonale Q4 Hybride rechargeable, turbo essence 1.3 développant 180 ch, associé à un moteur électrique de 122 ch, finitions Sprint, TI et Veloce au prix de 42 995, 44 995 et 47 495 $.
Dodge
[modifier | modifier le code]- Hornet GT, moteur turbo essence 2.0 litres développant 268 ch, à partir de 30 735 $ ;
- Hornet R/T, hybride rechargeable avec les mêmes caractéristiques que le Tonale Q4, mais développant quant à lui 288 ch, à partir de 41 400 $.
Le Dodge Hornet est également produit dans l'usine de Pomigliano d'Arco, près de Naples, en Italie. Sa commercialisation n'est pas prévue sur le marché européen pour autant[3].
Conception
[modifier | modifier le code]Directement dérivé du Tonale Q4, il en reprend la conception et les caractéristiques techniques. En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, la version GT, en entrée de gamme, propose un 2.0 turbo essence de 4 cylindres développant 268 chevaux et 400 Nm de couple, tandis que la version R/T propose un moteur Fiat 1.3 FireFly de 4 cylindres développant 180 ch, associé à un moteur électrique de 122 ch (90 kW) et à une batterie de 15,5 kWh, délivrant au total 288 chevaux et 519 Nm de couple[20].
Les 2 versions sont équipées de série de 4 roues motrices.
Design
[modifier | modifier le code]Le Dodge Hornet reprend le design global du Tonale, mais le constructeur américain a apporté quelques légères retouches pour conserver le style Dodge. Pour cela, les boucliers, les signatures lumineuses ou encore le capot et la calandre ont été modifiés. Évidemment, le logo d'Alfa Romeo est remplacé par celui de Dodge[3]. Les prises d'air typiques de la marque et dévoilées auparavant sur la Dodge Charger sont aussi présentes [21].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le SUV Hornet reprend la technologie hybride du Tonale[3].
Références
[modifier | modifier le code]- Matt Keegan, « Hornet Now A Possibility For Chrysler » [archive du ], Auto Trends, (consulté le )
- « 2012 Dodge Hornet and the 2006 Dodge Hornet concept cars », Allpar.com (consulté le )
- Didier Ric, « Alfa Romeo Tonale 2022. Voici son clone américain : le Dodge Hornet ! »
, (consulté le )
- Ian Norri, Automobile Year 2006/7, Philippsen, (ISBN 9782916206042, lire en ligne), p. 34
- Ray Hutton, « Dodge Hornet Concept », Car and Driver, (lire en ligne, consulté le )
- Bradford Wernie, « Chrysler's Nissan car likely will be a Dodge Hornet », Automotive News, vol. 82, no 6312, , p. 6
- James Franney, Chrysler takes full control of Tritec: BMW transfers 50% stake in Brazilian engine plant, Automotive News Europe, (lire en ligne)
- « BMW Sells Stake in Tritec Plant (Updated) », MotoringFile (consulté le )
- « 2012 Dodge Hornet and the 2006 Dodge Hornet concept cars », Allpar.com (consulté le )
- Drew Johnson, « Future Chrysler, Fiat and Alfa Romeo Models Revealed », LeftLaneNews, (consulté le )
- « Chrysler pre-2012 new releases and 2012 Dodge vehicle lineup » [archive du ], Insideline.com, (consulté le )
- Nick Kurczewski, « Caught Testing: 2013 Dodge Hornet hatchback - Spy ShotsFiat-based Dodge midsize hatch coming next year », Road & Track, (lire en ligne, consulté le )
- Alex Nishimoto, « Spied! Dodge Hornet Caught Testing Out in the Open », Motor Trend, (lire en ligne, consulté le )
- Nick Kurczewski, « Caught Testing: 2013 Dodge HornetDodge readies Alfa Romeo-based small sedan », Road & Track, (lire en ligne, consulté le )
- Larry P. Vellequette, « Marchionne isn't one to name names », Automotive News, (lire en ligne, consulté le )
- Viknesh Vijayenthiran, « 2013 Dodge Small Car (Hornet) Spy Shots », Motor Authority, (consulté le )
- « Dodge Caliber's Alfa Romeo-based replacement spotted wearing crosshairs », (consulté le )
- Jake Holmes, « No Hornet: 2013 Dodge Dart is Dodge’s New Compact Car », Motor Trend, (lire en ligne, consulté le )
- Florent FERRIERE, « Hybride rechargeable - La première Dodge électrifiée… est une Alfa Romeo », sur Automobile Propre, (consulté le )
- « Dodge Hornet 2023 : un nouveau VUS électrifié débarque », sur Le Guide de l'auto (consulté le )
- « Dodge Hornet (2022). Le cousin américain de l’Alfa Romeo Tonale dévoilé », sur www.largus.fr (consulté le )
