Doblhoff WNF 342
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| Doblhoff WNF 342 V.4[1] | |
 Maquette du WNF 342 V-4 exposée au musée de l'hélicoptère de Bückeburg, Allemagne. | |
| Rôle | Hélicoptère expérimental |
|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Wiener-Neustädter Flugzeugwerke
|
| Premier vol | Septembre 1943 |
| Nombre construit | 3 |
| Motorisation | |
| Moteur | BMW-Bramo Sh.14A |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 140 ch |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 10,00 m |
| Masses | |
| À vide | 430 kg |
| Maximale | 640 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 48 km/h |
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|
Le Doblhoff WNF 342 a été le premier hélicoptère monoplace pliable à disposer d'un système d'entraînement des pales par éjection de gaz comprimés[2]. Il fut réalisé en 1943 par Friedrich von Doblhoff. Il devait permettre aux pilotes abattus derrière les lignes ennemies de rejoindre leur base. À cet effet, l’appareil devait être parachuté, plié dans une caisse de transport, à proximité du pilote en détresse. Celui-ci n’aurait plus eu qu'à l'assembler pour redécoller et revenir. L'objectif final de ce développement ne fut cependant pas atteint car il devint évident que l’assemblage nécessitait une deuxième personne, surtout pour le déploiement et le raccordement des pales.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, Orbis Publishing, , p. 1454–1455.
- « Doblhoff WNF 342 V4 », sur www.hubschraubermuseum.de, Hubschraubermuseum Bückeburg (consulté le )
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Paul Lambermont, « Doblhoff WNF 342 », Le Fana de l'aviation, no 120, , p. 46-50.
Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) « Doblhoff WNF 342 », sur aviastar.org
- « http://www.hubschraubermuseum.de/archives/manufacturers/doblhoff/?lang=en »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
