Chronobus
Chronobus | ||
![]() Logo de Chronobus. | ||
![]() Heuliez GX 427 GNV sur la ligne C6 à l'arrêt Foch - Cathédrale. | ||
Situation | Nantes, Pays de la Loire![]() |
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Type | Bus à haut niveau de service | |
Entrée en service | Forme initiale : 2003 Forme améliorée : 2012 |
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Longueur additionnée des lignes | 91,1 km | |
Lignes | 8 | |
Arrêts | 259 | |
Fréquentation | 145 883 voyages par jour (2019)[1] |
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Propriétaire | Nantes Métropole | |
Exploitant | SEMITAN | |
Site Internet | http://www.tan.fr | |
Slogan | Jusqu'où irez-vous aujourd'hui ? | |
Vitesse moyenne | 30km/h | |
Vitesse maximale | 50km/h | |
Lignes du réseau | C1 C2 C3 C4 C6 C7 C9 C20 | |
Réseaux connexes | • Transports à Nantes : |
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Chronobus est le label décerné à certaines lignes de bus des transports en commun de l'agglomération nantaise exploitées par la SEMITAN, bénéficiant d'un parcours en partie en site propre et d'une fréquence élevée, tout en utilisant des véhicules de dernière génération. Ces lignes possèdent également une grande amplitude horaire qui débute à 5 h et se poursuit jusqu'à 0 h 30 en semaine et jusqu'à 2 h 30 le vendredi et samedi (seule la ligne C20 n'assure pas de service de nuit et s'arrête donc vers 22 h 30).
Le réseau Chronobus est constitué actuellement, avec ses 91,1 km, de 8 lignes et de 259 arrêts. 145 883 voyages par jour ont été assurés en 2019[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Les premières lignes Chronobus
[modifier | modifier le code]Avant le 1er octobre 2012, il existait trois lignes Chronobus :
- Créée initialement en 1976, la ligne 32 est la première à recevoir la dénomination Chronobus en septembre 2003[2], après avoir reçu le label NF service au printemps de cette année. Elle relie alors la station Commerce au terminus Bout des Landes au nord de la ville. La ligne s'étire donc sur 6,9 km et dessert 26 arrêts. Sous sa forme améliorée lancée le 1er octobre 2012, la ligne se nomme désormais C2, et relie actuellement la Gare Sud au Cardo.
- La ligne 25 est une ligne périphérique à l'ouest de Nantes qui relie la Gare de Chantenay à la station de la ligne 2 École Centrale – Audencia. Considérée comme étant la deuxième ligne Chronobus à partir de 2004[3], la ligne a été renommée 20 à la rentrée 2015, puis C20 le 27 août 2018, et deviens ainsi la neuvième ligne Chronobus nouvelle génération.
- La ligne 86 relie le nord de la commune de La Chapelle-sur-Erdre sur 2 branches (vers Perrières ou Coutancière), au terminus Bout des Pavés dans les quartiers nord de Nantes. Elle rejoint le cercle fermé des lignes Chronobus à la rentrée 2007[2]. Toutefois, ce label ne correspond pas réellement à la ligne puisque ses fréquences sont moindres que celles des lignes 32 et 25, tandis que le parcours effectué en site propre est minime[2].
Lignes Chronobus nouvelle génération
[modifier | modifier le code]La Semitan, après avoir développé le réseau tramway depuis 2000, puis innové avec le Busway en 2006, va désormais s'attaquer à l'adaptation et l'amélioration du réseau bus. Un lourd chantier qui s'étalera de 2009 à 2020[4].
Celui-ci consiste à créer 10 lignes de Chronobus dont la redéfinition doit se rapprocher de celle d'un bus à haut niveau de service (BHNS). Ces lignes reprendront en grande partie les itinéraires de lignes préexistantes, y compris deux des trois Chronobus « ancienne version » (seule la ligne 86 n'est pas concernée par le projet à la suite de l'arrivée du Tram-Train Nantes Châteaubriant en 2013[4]). Ces nouvelles lignes seront un intermédiaire entre le réseau armature constitué des lignes de tramway et de Busway, et le réseau plus fin des lignes de bus classiques. Elles permettront donc de créer une hiérarchisation du réseau avec en premier le réseau armature, puis les lignes Chronobus et enfin les lignes de bus classiques[5].
Ces lignes permettront aussi de desservir des quartiers prioritaires et ainsi de faciliter l'usage des transports collectifs pour les populations les plus fragiles. De nombreux équipements sportifs, culturels ou de loisirs pourront également être desservis par ces lignes tels que le stade de la Beaujoire, le parc des expositions de la Beaujoire, des pôles commerciaux, hospitaliers, scolaires et universitaires (tel que le campus de la Chantrerie)[5].
Comme autre objectif avec la création de ces lignes, il y a l'incitation au report modal vers d'autres modes que la voiture, puisque ces nouvelles lignes emprunteront des pénétrantes urbaines très fréquentées par les automobilistes. La création d'une offre alternative à la voiture peut donc inciter à ce report. Des zones 30 ont également été mises en place dans et autour du centre-ville afin de réduire les vitesses, et le cours des 50-Otages et quelques rues adjacentes sont devenues une zone à trafic limité (ZTL) le ou seuls les tramways, bus, deux-roues, piétons, services d'urgences ainsi que les riverains et professionnels munis d'une autorisation peuvent circuler[5],[6].
Enfin, ces nouvelles lignes permettront d'aider la désaturation du nœud central Commerce en multipliant les points d'échanges autour et dans le centre-ville (Hôtel Dieu, Gare Sud, Foch...)[5].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Volvo_7700A_n%C2%B0241_Saint-Nicolas.jpg/220px-Volvo_7700A_n%C2%B0241_Saint-Nicolas.jpg)
Le 9 avril 2010, après la délibération du conseil communautaire de Nantes Métropole du 20 mars 2009, est voté l'évolution de l'offre de transport collectif et la création de nouvelles lignes Chronobus[5],[7].
Rationalisation de l'offre
[modifier | modifier le code]En prévision du projet et à la suite de la délibération du conseil communautaire de Nantes Métropole du 15 juin 2009, l'offre du réseau a été rationalisée et plusieurs services considérés comme peu performants ou trop peu fréquentés sont supprimés. Cette rationalisation permettra d'optimiser l'offre sur les nouvelles lignes Chronobus[5].
Ainsi, à la rentrée 2009, 3 lignes de bus (45, 48 et 77), une ligne de Navibus[8], les circuits internes de Vertou, Sainte-Luce, Carquefou et Rezé et sept navettes ont été supprimés, tandis qu'une dizaine d'autres lignes ont vu leur fréquence ou leur amplitude réduite[9]. À la rentrée 2010, c'est au tour des lignes 87 et 89 d'être supprimées, et à la ligne 24 de voir son parcours divisé en deux, tandis que la ligne Express Le Pellerin est créée[10].
Particularités de ces lignes
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Panneau_Chronobus.jpg/220px-Panneau_Chronobus.jpg)
Ces dix lignes verront leurs fréquences augmenter (avec un bus toutes les 5 à 8 minutes en heures de pointe et toutes les 10 à 12 minutes en heures creuses) et auront une amplitude horaire élargie (de 5 h 0 à minuit) similaires aux lignes de tramway et de Busway. Des véhicules de dernière génération seront affectés à ces lignes afin d'en améliorer le confort, et plusieurs sites propre seront mis en place[5],[11]. Un système de « Nouvelle prise en compte aux feux » (ou NPCF) permettant de donner la priorité aux bus aux carrefours à feux grâce à un système de radio courte portée contribuera également à la bonne tenue des horaires[12].
Chaque arrêt Chronobus disposera soit d'une aubette avec un banc, soit d'un poteau d'arrêt avec un appui fesses. Des installations sur la chaussée permettront d'empêcher les autres véhicules de dépasser le bus lorsqu'il est à l'arrêt, afin de sécuriser la traversée des piétons et de faciliter le redémarrage du bus. Le plan du réseau, des fiches horaires et des bornes d’information aux principaux points de correspondances indiquant les prochains passages et/ou les éventuelles perturbations. La majorité des arrêts et tous les véhicules seront accessibles aux personnes à mobilité réduite[5].
Avec le lancement de ces nouvelles lignes, une signalétique spécifique a été conçue avec par exemple un panneau aux arrêts afin d'identifier ceux desservis par des lignes Chronobus, et une livrée apposée sur plusieurs véhicules (mais cette dernière devient de moins en moins visible au cours du temps[13])[5].
Périodes de mise en service
[modifier | modifier le code]Première phase 2012-2013
[modifier | modifier le code]Cette première phase, qui s'étale de 2010 à 2013[4], concerne 7 axes très fréquentés qui sont traités en priorité, et se verront attribuer le label Chronobus.
Les quatre premières lignes (C1 à C4) ont été mises en service le 1er octobre 2012, et les trois lignes suivantes (C5 à C7) le seront le 26 août 2013[14]. Le lancement de ces sept premières lignes a nécessité 70 millions d'euros d'aménagements[15].
Deuxième phase 2014-2018
[modifier | modifier le code]La deuxième phase du projet a porté sur 3 autres axes, dont la mise en chantier est intervenu à partir des élections municipales 2014[4],[16],[17]. Ainsi, 2 nouvelles lignes ont été créées le 27 août 2018[14] : les lignes C9 et C20.
Était également prévu la transformation de la ligne 10 en ligne C10, mais cette création a été reporté à une date ultérieure.
Troisième phase 2022-...
[modifier | modifier le code]La troisième phase du projet porte sur la création d'une nouvelle ligne : la ligne C8. Cette ligne dont la mise en service est souhaitée pour la rentrée 2022 reprendra le parcours de l'actuelle ligne 54.
Lignes actuellement en service
[modifier | modifier le code]Ligne C1
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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C1 ![]() |
Gare de Chantenay ⥋ Haluchère – Batignolles | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 9 km |
Durée 33 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel GX 427 GNV GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 22 537 voyages / jour bleu en 2 020[18] |
Exploitant SEMITAN (Le Bêle) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Gare de Chantenay | Nantes | C20 10 81 E1 | |||
o | Bas-Chantenay | Nantes | 10 81 N2 | |||
o | Jean Macé | Nantes | 10 | |||
o | Hérelle | Nantes | ||||
o | Lusançay | Nantes | ||||
o | Lechat | Nantes | ||||
o | Bourdonnais | Nantes | ||||
o | Saint-Aignan | Nantes | ||||
o | Mellinet | Nantes | 11 23 | |||
o | Canclaux | Nantes | C3 23 | |||
o | Lamoricière | Nantes | C3 23 | |||
o | Édit de Nantes | Nantes | C3 23 | |||
o | Copernic | Nantes | C3 23 | |||
o | Saint-Nicolas | Nantes | C3 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Place du Cirque | Nantes | 2 C2 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Hôtel de Ville | Nantes | C6 11 12 | |||
o | Saint-Pierre | Nantes | C6 11 12 | |||
o | Foch – Cathédrale | Nantes | 4 C6 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Trébuchet[Note 3] | Nantes | 11 12 | |||
o | Saint-Clément | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chanzy | Nantes | ||||
o | Desaix | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Saint-Donatien | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chalâtres | Nantes | ||||
o | Rond-Point de Paris | Nantes | 10 | 346 348 360 | ||
o | Plessis Tison | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Croissant | Nantes | 346 348 360 | |||
o | Chocolaterie | Nantes | ||||
o | Platanes | Nantes | ||||
o | Haluchère – Batignolles | Nantes | 1 23 77 80 85 95 | 346 348 360 |
Ligne C2
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C2 ![]() |
Le Cardo ⥋ Gare Sud | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 25 à 30 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel GX 427 GNV Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 13 935 voyageurs / jour (2 015/2 016)[15] |
Exploitant SEMITAN (Saint-Herblain) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Le Cardo | Orvault | 2 50 59 89 | 300 309 310 311 322 324 | ||
o | Les Roches | Nantes | 50 59 | |||
o | René Cassin | Nantes | 2 50 96 | |||
o | Chêne des Anglais | Nantes | 2 96 | |||
o | La Coulée | Nantes | ||||
o | Bertrand | Nantes | ||||
o | Route de La Chapelle | Nantes | ||||
o | Bout des Pavés | Nantes, Orvault | C20 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Vallée | Nantes, Orvault | C20 59 | |||
o | Pont du Cens | Nantes, Orvault | C20 59 | |||
o | Forêt | Nantes | ||||
o | La Close | Nantes | ||||
o | Berlioz | Nantes | 12 | 300 309 310 311 322 | ||
o | Rennes – Longchamp | Nantes | 12 | |||
o | Américains | Nantes | 12 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Rond-Point de Rennes | Nantes | 10 12 23 26 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Le Goffic | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Bruneau | Nantes | 12 23 | |||
o | Bel Air | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 371 | ||
o | Saint-Stanislas | Nantes | 12 23 | |||
o | Talensac | Nantes | 12 23 | 300 309 310 311 320 322 360 371 | ||
o | 50 Otages | Nantes | 2 12 23 | |||
o | Cirque – Marais | Nantes | 12 23 | |||
o | Place du Cirque | Nantes | 2 C1 C6 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Commerce | Nantes | 1 2 3 C3 11 26 54 ![]() |
|||
o | Hôtel Dieu | Nantes | C3 54 | 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 370 371 380 | ||
o | Monteil | Nantes | C3 54 | |||
o | Lieu Unique | Nantes | C3 54 ![]() |
|||
o | Gare Sud | Nantes | 5 C3 54 ![]() |
300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 370 371 380 |
Ligne C3
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C3 ![]() |
Armor ⥋ Boulevard de Doulon | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 12,1 km |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 427 GNV Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 20 660 voyageurs / jour bleu (2 018/2 019)[20] |
Exploitant SEMITAN (Saint-Herblain) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Armor | Saint-Herblain | 50 93 | |||
o | Zénith | Saint-Herblain | ||||
o | Édith Piaf | Saint-Herblain | ||||
o | Franklin | Saint-Herblain | ||||
o | Duguay Trouin | Saint-Herblain | ||||
o | Claude Bernard | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Boulevard Charles Gautier | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Châtaigniers | Nantes | C20 | 350 | ||
o | Raoul Dufy | Nantes | 350 | |||
o | Jean Ingres | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C6 | |||
o | Delacroix | Nantes | ||||
o | Poincaré | Nantes | C6 10 | 350 | ||
o | Procé | Nantes | C6 | |||
o | Grillaud | Nantes | ||||
o | Littré | Nantes | ||||
o | Lamartine | Nantes | ||||
o | Canclaux | Nantes | C1 23 | |||
o | Lamoricière | Nantes | C1 23 | |||
o | Édit de Nantes | Nantes | C1 23 | |||
o | Copernic | Nantes | C1 23 | |||
o | Saint-Nicolas | Nantes | C1 C6 23 26 54 | 350 | ||
o | Commerce | Nantes | 1 2 3 C2 11 26 54 ![]() |
|||
o | Hôtel Dieu | Nantes | C2 54 | 300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 370 371 380 | ||
o | Monteil | Nantes | C2 54 | |||
o | Lieu Unique | Nantes | C2 54 ![]() |
|||
o | Gare Sud | Nantes | 5 C2 54 ![]() |
300 301 309 310 311 312 320 322 346 350 360 370 371 380 | ||
o | Berlin | Nantes | 5 | |||
o | Haubans | Nantes | 5 | |||
o | Écosse | Nantes | ||||
o | Hongrie | Nantes | ||||
o | Malakoff | Nantes | ||||
o | La Roche | Nantes | ||||
o | San Francisco | Nantes | ||||
o | Prairie de Mauves | Nantes | ||||
o | Boulevard de Doulon | Nantes | 1 10 | 330 |
Ligne C4
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C4 ![]() |
Greneraie ⥋ Les Sorinières | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 10,5 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel GX 427 GNV Citaro G GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 9 067 voyageurs / jour (2 015/2 016)[15] |
Exploitant SEMITAN (Trentemoult) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Greneraie | Nantes | 4 C9 27 28 36 98 E8 | |||
o | Châtelets[Note 4] | Nantes | C9 27 28 36 98 | |||
o | Pirmil | Nantes | 2 3 C9 27 28 36 42 98 E8 | 301 303 312 331 362 370 380 | ||
o | Pont Rousseau – Martyrs | Rezé | 2 3 98 | 312 362 380 | ||
o | Félix Tableau | Rezé | 97 | 312 314 362 380 | ||
o | Saint-Paul – Salengro | Rezé | 312 314 362 380 | |||
o | Pinier | Rezé | 312 314 362 380 | |||
o | Trois Moulins | Rezé | 312 362 380 | |||
o | Flora Tristan | Rezé | 312 362 | |||
o | Blanchet | Rezé | ||||
o | La Carrée | Rezé | 30 | 312 362 380 | ||
o | Ragon | Rezé | 33 | |||
o | Corbinerie | Rezé | 362 380 | |||
o | Porte de Rezé | Rezé | ||||
o | Retas | Rezé | ||||
o | Rue de Nantes | Les Sorinières | 362 380 | |||
o | Mairie des Sorinières | Les Sorinières | ||||
o | Écoles | Les Sorinières | ||||
o | Champ Fleuri | Les Sorinières | ||||
o | Clos du Moulin | Les Sorinières | ||||
o | Papillons | Les Sorinières | ||||
o | Rouet | Les Sorinières | ||||
o | Prières | Les Sorinières | ||||
o | Corberie | Les Sorinières | ||||
o | Haute Lande | Les Sorinières | ||||
o | Les Faulx | Les Sorinières | ||||
o | Les Sorinières | Les Sorinières |
Ligne C6
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C6 ![]() |
Hermeland ⥋ Chantrerie – Grandes Écoles | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 16 km |
Durée 60 min |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel GX 427 GNV GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 23 116 voyages / jour bleu en 2 020[18] |
Exploitant SEMITAN (Le Bêle) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Hermeland | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Polyclinique | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Ambroise Paré | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Tillay | Saint-Herblain | 59 | |||
o | Dervallières | Nantes, Saint-Herblain | C20 | |||
o | Le Nain | Nantes, Saint-Herblain | C20 | |||
o | Perron | Nantes | ||||
o | Saint-Laurent | Nantes | ||||
o | Vincent Auriol | Nantes | C3 | |||
o | Poincaré | Nantes | C3 10 | 350 | ||
o | Procé | Nantes | C3 | |||
o | Doumer | Nantes | ||||
o | Camus | Nantes | ||||
o | Mondésir | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | Haroys | Nantes | 26 54 | |||
o | Delorme | Nantes | 26 54 | 350 | ||
o | Saint-Nicolas | Nantes | C1 C3 23 26 54 | 350 | ||
o | Place du Cirque | Nantes | 2 C1 C2 11 23 | 300 309 310 311 320 322 346 348 360 371 | ||
o | Hôtel de Ville | Nantes | C1 11 12 | |||
o | Saint-Pierre | Nantes | C1 11 12 | |||
o | Foch – Cathédrale | Nantes | 4 C1 11 12 | 346 348 360 | ||
o | Bonde | Nantes | ||||
o | Cochard | Nantes | ||||
o | Bretéché | Nantes | ||||
o | Lallié | Nantes | ||||
o | Châlet | Nantes | ||||
o | Coudray | Nantes | ||||
o | Belges – Montbazon | Nantes | 10 | |||
o | Guindré | Nantes | ||||
o | Éraudière | Nantes | 23 | |||
o | Keren | Nantes | ||||
o | Pontecorvo | Nantes | ||||
o | Koufra | Nantes | 23 | |||
o | Ranzay | Nantes | 1 23 80 | |||
o | Batignolles | Nantes | 75 | |||
o | Beaujoire | Nantes | 1 75 | |||
o | Roseraie | Nantes | 75 | |||
o | Linot | Nantes | 75 | |||
o | Potricq | Nantes | ||||
o | Embellie | Nantes | ||||
o | Saint-Joseph de Porterie | Nantes | ||||
o | Couchant | Nantes | ||||
o | Moulin de Porterie | Nantes | 75 | |||
o | Chantrerie – Grandes Écoles | Nantes | 75 |
Ligne C7
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C7 ![]() |
Souillarderie ⥋ Clairais / Trianon | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,9 / 8,6 km |
Durée 23 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel GX 317 GNV GX 327 GNV Urbanway 12 GNV GX 427 GNV GX 427 HYB GX 437 HYB Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 5 220 voyageurs / jour (2 015/2 016)[15] |
Exploitant SEMITAN (Le Bêle) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Souillarderie | Nantes | 1 | |||||
o | Cousteau | Nantes | ||||||
o | Basse Chênaie | Nantes | 12 | |||||
o | Portail Rouge | Nantes | ||||||
o | Vesprées | Nantes | ||||||
o | Bois des Anses | Nantes | ||||||
o | Coty | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Sainte-Luce | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | La Grille | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Planchonnais | Sainte-Luce-sur-Loire | ||||||
o | Bougrière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Moulin Cassé | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Minais | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Gicquelière | Sainte-Luce-sur-Loire | 87 | |||||
o | Parc des Sports | Thouaré-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Pont de la Métairie | Thouaré-sur-Loire | 77 87 | |||||
o | Point du Jour | Thouaré-sur-Loire | 77 | |||||
o | Centre de Thouaré-sur-Loire | Thouaré-sur-Loire | 67 77 | |||||
o | Bussonnière | Thouaré-sur-Loire | 77 | |||||
o | Pré Polain | Thouaré-sur-Loire | 77 | |||||
o | Maurienne | Thouaré-sur-Loire | ||||||
o | Clairais | Thouaré-sur-Loire | ||||||
o | Halbarderie | Thouaré-sur-Loire | 67 | |||||
o | Clémencière | Thouaré-sur-Loire | 67 | |||||
o | Rue de Mauves | Thouaré-sur-Loire | 67 | |||||
o | Trianon | Thouaré-sur-Loire | 67 |
Ligne C9
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C9 ![]() |
Pirmil ⥋ Basse-Goulaine / Chalonges | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,5 / 7,9 km |
Durée 25 à 30 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel GX 427 GNV Citaro G GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an Plus de 8 000 voyageurs / jour (2 019/2 020) |
Exploitant SEMITAN (Trentemoult) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
o | Pirmil | Nantes | 2 3 C4 27 28 36 42 98 E8 | 301 303 312 331 362 370 380 | ||||
o | Châtelets | Nantes | C4 27 28 36 98 | |||||
o | Greneraie | Nantes | 4 C4 27 28 36 98 E8 | |||||
o | Portechaise | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Grand Portail | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Baugerie | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Gibraye | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Petit Clos | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Cambronne | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Saint-Sébastien | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Douettée | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Pyramide | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Savarières | Saint-Sébastien-sur-Loire | 30 | |||||
o | Grezillières | Basse-Goulaine | ||||||
o | Canal | Basse-Goulaine | ||||||
o | Grignon | Basse-Goulaine | ||||||
o | Quintaine | Basse-Goulaine | 60 | |||||
o | Corbon | Basse-Goulaine | ||||||
o | Basse-Goulaine | Basse-Goulaine | 60 | |||||
o | Fontaine | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Beaugency | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Lourneau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Profondine | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Ouche des Landes | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Noé Cottée | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Portereau | Saint-Sébastien-sur-Loire | ||||||
o | Chalonges | Saint-Sébastien-sur-Loire | 27 60 | 331 333 |
Ligne C20
[modifier | modifier le code]Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C20 ![]() |
Gare Maritime ⥋ École Centrale – Audencia | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 13,4 km |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 427 GNV Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 15 047 voyages / jour bleu en 2 020[18] |
Exploitant SEMITAN (Saint-Herblain) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Arrêts | Communes | Correspondances Tan[Note 1] | Correspondances Aléop[Note 2] | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Gare Maritime | Nantes | 1 81 E1 | |||
o | Salorges | Nantes | 81 | |||
o | Carrière Misery | Nantes | 81 | |||
o | Bougainville | Nantes | 81 | |||
o | Bas-Chantenay | Nantes | C1 10 81 | |||
o | Gare de Chantenay | Nantes | C1 10 81 E1 | |||
o | Bois Hardy | Nantes | 81 | |||
o | Fardière | Nantes | 81 E1 | |||
o | Janvraie | Nantes | 81 | |||
o | Belloc | Nantes | 40 | |||
o | Bernanos | Nantes, Saint-Herblain | 40 | |||
o | Mendès France – Bellevue | Nantes, Saint-Herblain | 1 23 40 59 81 91 | |||
o | Romanet | Nantes, Saint-Herblain | 1 | |||
o | Tertre | Nantes, Saint-Herblain | 1 11 | |||
o | Branchoire | Nantes, Saint-Herblain | 23 | |||
o | Abel Durand | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | Châtaigniers | Nantes, Saint-Herblain | C3 | 350 | ||
o | Colonac | Nantes, Saint-Herblain | ||||
o | Le Nain | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Dervallières | Nantes, Saint-Herblain | C6 | |||
o | Grand Carcouët | Nantes, Saint-Herblain | 54 | 322 | ||
o | Eglantine | Saint-Herblain | ||||
o | Courteline | Saint-Herblain | ||||
o | Beauséjour | Nantes, Saint-Herblain | 3 12 59 79 89 | 320 322 359 371 | ||
o | Grootaers | Nantes | 12 59 | |||
o | Cimetière Gaudinière | Nantes | 59 | |||
o | Patouillerie | Orvault | 59 | |||
o | Pont du Cens | Nantes, Orvault | C2 59 | |||
o | Vallée | Nantes, Orvault | C2 59 | |||
o | Bout des Pavés | Nantes, Orvault | 59 86 96 | 309 310 311 | ||
o | Chauvinière | Nantes | ||||
o | Tribunes | Nantes | 26 | |||
o | Hippodrome | Nantes | 26 | |||
o | Champ de Courses | Nantes | 26 | |||
o | Petit Port | Nantes | 2 26 | 348 | ||
o | Fac de Lettres | Nantes | 80 E5 | |||
o | École Centrale – Audencia | Nantes | 2 66 75 80 E5 |
Ancienne ligne
[modifier | modifier le code]La ligne C5 a été transformée en ligne 5 du Busway le jeudi 27 février 2020[14]. Son changement de statut ramène donc le nombre de lignes Chronobus à 8, au lieu de 9 auparavant.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C5 ![]() |
Gare Sud / Commerce (en service de nuit) ⥋ Hangar à bananes | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / [28] |
Longueur 6 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel GX 427 GNV Citaro G GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an 15 483 voyageurs / jour (2 015/2 016)[15] |
Exploitant SEMITAN (Trentemoult) | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Fréquentation
[modifier | modifier le code]Les chiffres de 2012 correspondent à la fréquentation des lignes C1 à C4, ceux entre 2013 et 2017 correspondent à la fréquentation des lignes C1 à C7, puis ceux à partir de 2018 correspondent à la fréquentation des lignes C1 à C20.
Année | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombre de voyages annuels (en millions) |
2,6[29] | 13,7[30] | 19,6[31] | 29,2[32] | 23,4[33] | 24,3[34] | ||
Nombre de voyages par jour en semaine |
141 800[35] | 145 883[1] |
Avis de la population
[modifier | modifier le code]Les plans de déplacements urbains prévus pour permettre le passage des Chronobus entrainent une opposition d'une partie de la population, notamment à Sainte-Luce-sur-Loire pour les travaux de la C7, où une manifestation a rassemblé environ 600 personnes[36]. La raison principale de cette opposition était l'interdiction de la circulation automobile sur l'artère principale du centre-ville de Sainte-Luce-sur-Loire et son déplacement vers des zones pavillonnaires initialement en impasse. À la suite de ces inquiétudes, Nantes Métropole et la ville de Sainte-Luce-sur-Loire ont modifié le plan de circulation[37].
Néanmoins, les usagers sont plutôt satisfaits de ces nouvelles lignes, avec une note globale de satisfaction de 7,9/10 lors d'une enquête de satisfaction menée en 2013 sur 2 600 voyageurs (72 % des personnes interrogées considèrent que les lignes Chronobus ont amélioré leurs déplacements). Les principaux points de satisfaction portent sur l'identification des arrêts desservis par une ligne Chronobus (97 % des personnes très ou assez satisfaites), l'amplitude horaire des lignes (95 %), la régularité (94 %), l'accessibilité des véhicules (93 %) et les fréquences de passage (93 %). Deux points sont cependant à améliorer : le taux de charge dans les véhicules (64 % des personnes ont exprimé cet avis) et la ponctualité (85 %). Côté conducteur, les conditions de circulation améliorées grâce aux nouveaux aménagements et la mise en accessibilité des arrêts sont de bons points positifs, mais la gestion des taux de charges est parfois difficile[15].
Notes relatives aux données communiquées
[modifier | modifier le code]Les dates d'ouverture des lignes, les exploitants et dépôts, ainsi que les particularités des lignes sont issues du site de l'association Omnibus Nantes[38]. Les informations sur le matériel roulant sont issues de la page dédiée sur le même site[23], qui référence toutes les affectations théoriques du réseau TAN. La sous-rubrique Renforts scolaires, complétée à partir de la page dédiée[39], référence les véhicules qui ne roulent pas habituellement sur cette ligne mais qui peuvent y assurer un renfort en période scolaire.
Les rubriques Gares et stations desservies et Principaux lieux desservis sont complétées à partir du plan du réseau NAOLIB et des différents lieux indiqués sur Google Maps.
Les rubriques Durée du parcours, Nombre d'arrêts et Amplitude horaire et fréquence sont complétées à partir des fiches horaires NAOLIB[40], de même pour les indications Jours de fonctionnement et Jour / Soir / Nuit / Fêtes.
L'histoire des lignes est renseignée selon l'évolution du tracé de la ligne concernée sur les plans TAN datés de 1999 à nos jours, ainsi qu'avec les informations présentent sur le site d'Omnibus. Les dates correspondent aux dates de parution des plans, c'est-à-dire à la rentrée de l'année concernée (principalement en septembre).
Informations sur la rubrique Amplitude horaire et fréquence
[modifier | modifier le code]La rubrique Amplitude horaire et fréquence est complétée selon le principe suivant : les horaires sont indiqués selon le calendrier NAOLIB (jour bleu, vert…), puis les horaires indiqués sont ceux du départ le plus tôt d'un terminus pour le matin, et l'arrivée la plus tardive à un terminus pour le soir. La fréquence, déterminée à partir des fiches horaires NAOLIB[40], a une vocation informative et est parfois donnée selon l'heure de la journée (heure de pointe / heure creuse). Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Les lignes scolaires et les lignes Luciole ne sont pas indiquées.
- Les lignes régionales ne sont pas indiquées.
- L'arrêt Trébuchet n'est desservi que vers Haluchère – Batignolles.
- L'arrêt Châtelets n'est desservi que vers Les Sorinières.
Références
[modifier | modifier le code]- SEMITAN - Chiffres clés 2019
- Tan'express - Chronobus
- OMNIBUS NANTES - Heuliez GX 187
- Nantes Métropole - L'arrivée des Chronobus
- Évaluation Chronobus - Lignes C1 à C7
- [PDF]LES TRANSPORTS URBAINS DE L’AGGLOMERATION NANTAISE
- « Une histoire forte avec Nantes », sur semitan.tan.fr (consulté le )
- Le Navibus Erdre vit ses derniers jours
- 15 lignes de bus sur... des voies de garage
- Tan « A la rentrée, votre réseau évolue »
- Nantes.maville.com « Transports : la ligne 5 sur une voie de garage » 27 mars 2009
- Marché public : Mise en Œuvre de la nouvelle prise en compte aux feux sur les lignes chronobus - Nantes
- OMNIBUS NANTES - Les autobus et leur livrée à Nantes
- Omnibus Nantes - Service hiver 2019/2020
- Le BHNS à Nantes Busway et Chronobus
- Présentation des 10 lignes Chronobus sur le site de Nantes Métropole
- CFDT Semitan - Commissions services 2018-19
- [PDF]DP - Rentrée 2020-2021
- Conseil métroplitain du 24 mars 2017 sur nantesmetropole.fr
- « DOSSIER DE PRESSE Rentrée 2019-2020 » [PDF], sur tan.fr, .
- ZAC La Baule / bd Charles-Gautier sur le site de la ville de Saint-Herblain.
- Sur la ligne 5, le Busway a remplacé les Chronobus
- « Parc de véhicules », sur omnibus-nantes.fr.
- Nantes : ce boulevard est désormais ouvert aux transports en commun | Actu Nantes
- Bus et tramways à Nantes : la Tan décale sa rentrée, de nouveaux horaires lundi 2 novembre
- Nantes. Bus surchargés : l’offre de la Semitan va évoluer à partir du lundi 2 novembre
- DP Semitan - Rentrée 2022-2023
- Nantes : entre la gare et le Hangar à bananes, la ligne C5 devient une ligne busway ce jeudi
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2012 », (consulté le )
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2013 », (consulté le )
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2014 », (consulté le )
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2015 », (consulté le )
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2016 », (consulté le )
- « La situation des transports en Pays de la Loire - La fréquentation des transports collectifs urbains en 2017 », (consulté le )
- SEMITAN - Chiffres clés 2018
- À Sainte-Luce, une forte hostilité au Chronobus
- Chronobus : la traversée des voitures rétablie à Sainte-Luce
- http://www.omnibus-nantes.fr/
- « Parc de véhicules, affectations scolaires », sur omnibus-nantes.fr.
- « Horaires », sur Tan - Ma vie sans arrêt (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Autobus de Nantes
- Tramway de Nantes
- Busway de Nantes
- Navibus
- Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération nantaise