Chemin de fer de faible écartement
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Un chemin de fer de faible écartement utilise un écartement de 381 mm (15'), de 400 mm (15 3/4'), 406 mm (16'), 457 mm (18'), 500 mm (19 3/4') ou 508 mm (20'). La notion de chemins de fer à faible écartement a été initialement développée par Estate Railways[1] et par la société française Decauville pour les chemins de fer industriels.
Différence entre trains miniatures à passagers et chemin de fer de faible écartement
[modifier | modifier le code]Les chemins de fer de faible écartement utilisent des voitures en vraie grandeur tandis que les trains miniatures à passagers utilisent des modèles réduits.
Installations
[modifier | modifier le code]| Ligne | Écartement |
|---|---|
| Anacortes Railway | 457mm |
| Bicton Woodland Railway | 457mm |
| Chemins de fer de 15 pouces | 381mm |
| Geriatriezentrum Am Wienerwald Feldbahn | 500mm |
| Ligne du jardin d'acclimatation | 500mm |
| Meadows and Lake Kathleen Railroad | 457mm |
| Petit train d'Artouste | 500mm |
| Royal Arsenal Railway | 457mm |
| Sand Hutton Light Railway | 457mm |
| Southern Fuegian Railway | 500mm |
| Steeple Grange Light Railway | 457mm |
| Chemin de fer touristique du Tarn | 500mm |
| Ferrier antique de Tannerre-en-Puisaye | 500mm |
| Petit train panoramique d'Émosson[2] | 600mm |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Heywood, A.P. (1974) [1881, Derby: Bemrose]. Minimum Gauge Railways. Turntable Enterprises. (ISBN 0-902844-26-1).
- Il s'agit du deuxième tronçon du Verticalp Emosson, qui relie la station supérieure du funiculaire du Châtelard à la station inférieure du Minifunic, installations qui desservent le barrage d'Émosson depuis la gare ferroviaire du Châtelard (Valais). [1]
