Carrefour de l'Arbre
| Carrefour de l'Arbre | ||||
 Tracé du secteur pavé | ||||
| Présentation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Autre nom | Pavé de Luchin | |||
| Course empruntée | Paris-Roubaix | |||
| Longueur | 2 100 m | |||
| Difficulté | 5 étoiles | |||
| Géographie | ||||
| Pays | France | |||
| Région | Hauts-de-France | |||
| Département | Nord | |||
| Localité | Camphin-en-Pévèle, Baisieux et Gruson | |||
| Latitude Longitude | 50° 35′ 47″ nord, 3° 14′ 10″ est | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : Nord
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| Course cycliste | ||||
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Le Carrefour de l'Arbre (ou Pavé de Luchin) est un secteur pavé de la course cycliste Paris-Roubaix situé sur les communes de Camphin-en-Pévèle, Baisieux et Gruson d'une distance approximative de 2 100 m avec une difficulté actuellement classée cinq étoiles soit le niveau le plus difficile[1].
Le Carrefour de l'Arbre est le lieu central de la célèbre bataille de Bouvines : le dimanche , le roi de France, Philippe II Auguste, soutenu par des milices communales, y vainquit une coalition menée par l'empereur Othon IV et ses alliés, Jean sans Terre et le comte Ferrand de Flandre[2].
Description
[modifier | modifier le code]Ce secteur pavé permet de relier Camphin-en-Pévèle au Carrefour de l'Arbre proprement dit et s'effectue, dans ce sens, quasiment tout le temps en faux plat montant. Il se divise en deux parties à peu près égales. La première partie du secteur démarre de la rue de Cysoing à Camphin-en-Pévèle et se constitue d'une série de virages gauche-droite, puis les pavés longent le domaine de Luchin. Cette partie est la plus difficile, les pavés y étant très irréguliers. Ensuite, après un virage à angle droit vers la gauche, la deuxième partie du secteur se profile avec une ligne droite de 900 m menant au restaurant de l'Arbre où les pavés sont plus réguliers. À la fin, le parcours passe devant le restaurant de l'Arbre, puis tourne en épingle quelques mètres plus loin pour prendre la RD 90. Cette route, empruntée sur quelques dizaines de mètres, permet entre autres d'arriver au secteur pavé de Gruson[3]. Celui-ci a parfois été compris dans le secteur du Carrefour de l'Arbre.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]- Longueur : 2 100 m
- Difficulté : 5 étoiles
- Secteur n° 4 (avant l'arrivée)
Événements
[modifier | modifier le code]Le secteur est emprunté systématiquement par le Paris-Roubaix depuis 1980[3]. En raison de sa proximité avec Roubaix (une quinzaine de kilomètres), le secteur s'est souvent révélé décisif[4]. Sa difficulté est certes moindre que celle de la Trouée d'Arenberg, mais l'accumulation des secteurs pavés le rend certainement plus difficile qu'il ne l'est. Le ou les coureurs qui sortent en tête ont de bonnes chances d'arriver en tête au Vélodrome André-Pétrieux de Roubaix (Fabian Cancellara en 2006 ou Stuart O'Grady en 2007). C'est également le dernier secteur pavé dans lequel une attaque peut s'avérer décisive[5]. De ce fait, de nombreux spectateurs se pressent le jour du Paris-Roubaix pour assister au passage des coureurs, notamment de nombreux supporteurs flamands[6]. En 2009, Thor Hushovd chute dans ce secteur et laisse Tom Boonen s'envoler vers la victoire. Il en est de même en 2023 où John Degenkolb chute et Wout van Aert est victime d'une crevaison, laissant s'envoler Mathieu van der Poel vers sa première victoire dans la reine des classiques[7].
Galerie photos
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1re partie du secteur -
2e partie du secteur -
Panneau du pavé de Luchin -
Annexes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le parcours 2013 », sur letour.fr,
- Entrée « Paris-Roubaix » de l'Encyclopédie Larousse [en ligne], sur le site des éditions Larousse [consulté le 9 avril 2017].
- Tout savoir sur l'itinéraire 2009 par "les amis de Paris-Roubaix", association qui lutte pour la protection et de la sauvegarde des secteurs pavés de la-dite épreuve.
- Encyclopédie Larousse, article Paris-Roubaix
- Cela vient du fait que le secteur pavé de Willems à Hem est assez facile et ne permet pas de faire la différence. Le parcours ne présentant pas d'autres difficultés (absence de côte), et si de plus on ajoute le fait qu'entre l'entrée de Roubaix et le vélodrome la route est en faux plat descendant. On comprend qu'il est très difficile pour les coureurs de se départager une fois le carrefour de l'arbre passé
- articles sur les débordements dans le carrefour de l'arbre de la Voix des Sports
- « Paris-Roubaix 2023 : revivez la victoire de Mathieu Van der Poel dans la « reine des classiques » », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
