Alpine A424
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| Équipe |
 Alpine Endurance Team |
|---|---|
| Constructeur |
Alpine Oreca |
| Année du modèle | 2023 |
| Concepteurs |
Alpine Oreca |
| Châssis | Monocoque carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Mecachrome V634 |
| Cylindrée | 3 400 cm3 |
| Puissance |
500 kW (675 ch) Hybridation : Bosch standard / 30-50 kW |
| Configuration | V6 Mono-turbo |
| Orientation du moteur | à 90° |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Nombre de rapports | 7 |
| Système de freinage | Disques ventilés en carbone céramique |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 030 kg |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | Elf, H. Moser & Cie, Bahco, Businessolver, Ixell, Sabelt, France Toner, Roole, DEWESoft, Michelin, Réseau Renault |
| Pilotes | Voir liste |
|---|---|
| Début | 1812 km du Qatar 2024 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 8 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles
L'Alpine A424 est une voiture de course conçue par Alpine et Oreca. Elle répond à la nouvelle règlementation LMDh (Le Mans Daytona h) commune à l'ACO et l'International Motor Sports Association (IMSA). Deux exemplaires seront engagés dans le championnat du monde d'endurance (WEC) 2024.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , Laurent Rossi annonce officiellement la présence d'Alpine en Hypercar en 2024 avec une voiture répondant à la réglementation LMDh qui bénéficiera des techniques et technologies issues de l'équipe F1[1]. De plus, le constructeur de Dieppe annonce également un partenariat avec Signatech pour l'exploitation des prototypes et avec Oreca en ce qui concerne le développement du châssis.
En , Alpine précise repasser par un engagement d'une voiture de catégorie LMP2 pour la saison 2023[2] (après avoir passé deux saisons en catégorie Hypercar avec son Alpine A480), en attendant un retour pour la saison 2024 dans la « catégorie reine ».
En , Olivier Panis indique avoir l'intention de faire « un Junior Team avec Alpine », c'est-à-dire de faire courir ses propres Alpine en 2024 via sa structure indépendante Panis Racing[3].
Le 9 juin 2023, la veille du centenaire des 24 Heures du Mans, Alpine lève le voile sur sa LMDh en présentant un « show car » dénommé Alpine A424_β[4]. Il s'agit de la dernière étape de la phase « projet » du développement de la voiture, celle-ci dans son état définitif devant prendre le nom de A424[4]. Comme il avait été annoncé par Alpine, le design de cette nouvelle voiture s'inspire du concept car Alpine Alpenglow présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2022[5].
Le 22 août 2023, la voiture effectue ses premiers essais sur le Circuit Paul Ricard[6] aux mains de Nicolas Lapierre.
Le 22 novembre 2023, Alpine dévoile ses pilotes pour la saison 2024 du Championnat du monde d'endurance[7].
Le 7 février 2024, c'est depuis Enstone que Alpine présente sa nouvelle Formule 1, ainsi que l'A424 engagée dans le championnat du monde d'endurance[8].
Pilotes
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Alpine annonce son engagement en LMDh », sur fr.motorsport.com (consulté le ).
- « Alpine repassera par le LMP2 avant le LMDh », sur fr.motorsport.com (consulté le ).
- « Endurance. Olivier Panis « Faire un Junior Team avec Alpine en LMDh » . Sport », sur lemans.maville.com (consulté le ).
- Valentin Glo, « Alpine présente sa LMDh pour les 24 Heures du Mans 2024 », sur AutoHebdo, (consulté le )
- Hugo Quintal, « Alpine A424_β (2024), la nouvelle hypercar tricolore qui peut gagner les 24 Heures du Mans », sur turbo.fr, (consulté le )
- Valentin Glo, « L'Alpine A424 a effectué ses premiers essais au Castellet », sur AutoHebdo, (consulté le )
- « F1 News: Alpine Announces Its Driver Line-up Including Mick Schumacher », sur www.alpine-cars.co.uk (consulté le )
- Basile Davoine, « Alpine dévoile l'Hypercar A424 pour le WEC et les 24H du Mans », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
