Air Malta
Pour les articles homonymes, voir AMC, KM Malta Airlines et Malta Air.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| KM | AMC | Air Malta |
| Date de création | 1973 |
|---|---|
| Date de disparition | 2024 |
| Basée à | Aéroport international de Malte |
|---|---|
| Programme de fidélité | Flypass, KMiles |
| Taille de la flotte | 9 |
| Nombre de destinations | 39 |
| Siège social |
Luqa,  Malte |
| Société mère | Air Malta Plc. |
| Dirigeants | Maria Micallef (PDG) |
| Site web | airmalta.com/fr-fr |
Air Malta (Code AITA : KM, code OACI : AMC) est l'ancienne compagnie aérienne nationale de Malte.
Air Malta cesse ses opérations le 30 mars 2024 et est remplacée dès le jour suivant par une nouvelle compagnie nationale, KM Malta Airlines[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Les débuts : création et développement
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Alors que Malte est une colonie britannique, ses habitants voyagent par mer ou sur des compagnies aériennes étrangères (principalement britanniques). Mais, une fois l'indépendance proclamée, le nouveau gouvernement décide de créer sa propre compagnie établie le par une résolution de la Chambre des représentants de Malte.
Les premiers vols ont lieu le avec 2 Boeing 720, loués à la compagnie Pakistan International Airlines desservant Rome, Tripoli, Londres, Manchester, Francfort et Paris.
En 1982, Air Malta acquiert 3 nouveaux Boeing 737 qui sont livrés en 1983. En 1986 Air Malta acquiert 2 nouveaux 737 et, en 1987, commande son premier Airbus A320. Les 2 Boeing 720 sont alors vendus. En 1989, Air Malta place une option pour un A320 supplémentaire et, en 1992, 2 Boeing 737 supplémentaires sont commandés. Cette année-là, 4 Avro RJ 70 sont commandés pour desservir la Catalogne et Palerme ainsi que Tunis et Monastir.
Après l'ouverture du nouvel aéroport international de Malte en 1992, Air Malta crée CargoSystems qui inclut le transport de fret sur ses vols. En 1994, Air Malta inaugure son centre de fret. La compagnie emploie 1763 personnes et est détenue par le gouvernement maltais (98 %) et des investisseurs privés (2 %). Elle possède également 25 % de la compagnie Medavia (en). Le , le vol KM 830 est détourné par deux Turcs[2].
Les années 2000
[modifier | modifier le code]En juillet 2002, Air Malta annonce que sa nouvelle flotte serait composée d'Airbus A319 et A320. Le dernier avion doit être livré en 2007. En 2004, Air Malta rejoint avec un certain succès[réf. nécessaire] le secteur des vols low-cost.
Selon la revue de l'Association des compagnies aériennes européennes en 2009, Air Malta fait partie des compagnies qui perdent le moins de bagages en Europe, 4.6 pour 1000 passagers, en deuxième position derrière Turkish Airlines[3].
En hiver, la compagnie aérienne loue souvent des avions pour maximiser ses revenus pendant la basse saison. En septembre 2007, par exemple, Air Malta a loué 2 avions Airbus à Etihad Airways pour la période hivernale commençant le 1er septembre 2007 et a fourni un soutien opérationnel sur un autre Airbus A320.loué par Etihad Airways. En janvier et février 2009, Air Malta a loué avec équipage un A320 à Sky Airline au Chili. De 2011 à 2014, Air Malta a loué un autre A320 à Sky Airline.
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En 2012, Air Malta a entamé un changement d'identité de marque, ce qui a suscité une certaine controverse, car les titres sur les avions et la signalisation ne mentionnent que Malte, en omettant le mot Air . La compagnie aérienne a insisté sur le fait qu'il ne s'agissait pas d'un changement de nom et que le nom complet de la compagnie aérienne reste Air Malta. De plus, les titres sur les moteurs indiquent toujours airmalta.com . Le premier avion à afficher les nouvelles couleurs a été l'Airbus A320-200 9H-AEN au Salon aéronautique international de Malte 2012. Le deuxième et dernier jour du salon, l'A320 et un Spitfire ont effectué un défilé aérien comme acte de clôture.
Pour commémorer les 40 ans de la compagnie aérienne, la compagnie aérienne a peint l'un de ses avions, 9H-AEI, un A320-200, dans des couleurs rétro, représentant la livrée utilisée sur les Boeing 720B[4].
En juin 2017, le gouvernement maltais a annoncé la restructuration d'Air Malta[5]. Air Malta a ensuite ouvert un certain nombre de nouvelles liaisons, notamment Tunis, Malaga (réduite à saisonnière en 2019), Comiso (terminée après l'été 2018), Kiev, Lisbonne, Casablanca, Southend (terminée en 2019) et Cagliari (réduite par la suite à juin– Septembre seulement)[6]. Manchester et Francfort ont repris après avoir été brièvement arrêtés[7].
En mars 2019, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle avait réalisé un bénéfice de 1,2 million d'euros au cours de l'exercice 2018. Ce profit est le premier que la compagnie aérienne réalise en 18 ans[8].
Le 1er avril 2019, Air Malta a fêté ses 45 ans. La compagnie aérienne se restructure et vise à augmenter sa flotte à 14 avions[9]. Les plans de restructuration comprennent le remplacement de la flotte actuelle par de nouveaux appareils Airbus A320 Neo, ainsi que des vols inauguraux vers l'Asie et l'Amérique du Nord avec des Airbus A321LR[10],[11].
Différends avec les syndicats locaux, les médias et impact du COVID-19
[modifier | modifier le code]Après le COVID-19, Air Malta connaît des difficultés financières et le transporteur est sujet à controverse. Air Malta aurait subi une perte de 30 millions d'euros, un an après avoir enregistré des bénéfices pour la première fois en 18 ans. Des licenciements ont eu lieu. Selon un article du Times of Malta daté du 24 avril 2020, l'ALPA, (l'association des pilotes de ligne du syndicat), a refusé que ses pilotes soient fixés sur un salaire mensuel de 1200 euros en raison de l'impact de la fermeture de l'aéroport de Malte dû au COVID-19, qui a eu lieu le 3 mai et qui a porté le nombre de visiteurs à moins de 0,2%, affectant directement Air Malta.
Fin de l'activité et successeur
[modifier | modifier le code]Le 2 octobre 2023, le gouvernement maltais annonce la fermeture de Air Malta prévue pour le 30 mars 2024. La compagnie nationale sera remplacée le jour suivant par KM Malta Airlines[12].
Partage de codes
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Air Malta a signé des partenariats avec les compagnies suivantes :
Flotte
[modifier | modifier le code]Flotte à sa disparition
[modifier | modifier le code]La flotte d'Air Malta était composée des avions Airbus suivants le jour de sa disparition, le 30 mars 2024 :
| Appareils | En service | Commandés | Passagers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 2 | — | 164 | 9H-AEK, 9H-AEP, 9H-AEQ, 9H-AHS |
| Airbus A320neo | 6 | — | 176 | 9H-NEO, 9H-NEB, 9H-NEC, 9H-NED |
| Total | 8 |
Ancienne flotte
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Air Malta a exploité par le passé les types d'avions suivants :
Filiales
[modifier | modifier le code]- Osprey Insurance Brokers Co Ltd, Compagnie d'assurance
- Holiday Malta, Tour Opérateur
- Selmun Palace Hotel, groupe Hôtelier
- Shield Insurance, compagnie d'assurance, spécialisé dans le transport aérien
- Sabratha, gestions de boutiques hors taxes, à Malte et à l'étranger, (Tripoli)
Photos
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Emblème maltais -
-
Livrée "La Valette, capitale européenne de la culture 2018"
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Références
[modifier | modifier le code]- (en) Air Malta, « Air Malta ceased flight operations on March 30th, 2024 », (consulté le )
- Un détournement d'avion s'achève à Cologne sans effusion de sang, Les Échos, 10 juin 1997.
- Bruxelles tire la sonnette d'alarme sur les pertes de bagages en avion, L'Express, 30 juillet 2009
- « MaltaToday », sur archive.maltatoday.com.mt (consulté le )
- (en-GB) « Watch: No strategic partner before Air Malta is restructured - Konrad Mizzi », sur Times of Malta (consulté le )
- Air Malta connects Malta with North Africa again, new scheduled Services to Tunis start 26th of June
- « Air Malta announces Frankfurt flight schedule as from end October - The Malta Independent », sur www.independent.com.mt (consulté le )
- (en-GB) « Air Malta registers profit, but ‘not out of the woods yet’ », sur Times of Malta (consulté le )
- (en) Martin Rivers, « Air Malta Outlines Five-Year Fleet Plan, Including A321XLR », sur Forbes (consulté le )
- (en-GB) « Air Malta eyes New York, Toronto, Mumbai services using extended-range Airbus A321 », sur Times of Malta (consulté le )
- « Updated: Air Malta turns €10.8m loss into €1.2m profit in year ending March 2018 - The Malta Independent », sur www.independent.com.mt (consulté le )
- (en) Mark Caswell, « Maltese government to shut down and relaunch flag carrier », sur Business Traveller, (consulté le )
- « Fleet : Air Malta », sur airmalta.com (consulté le )
- « Airfleets aviation », sur www.airfleets.fr (consulté le )
