NW D
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type D | ||||||||
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| Marque | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. aujourd'hui Tatra, a.s. |
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| Années de production | 1904 | |||||||
| Production | 3 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Kopřivnice, Moravie | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | quatre cylindres à plat refroidi par eau | |||||||
| Cylindrée | 5,875 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 17,7 kW soit 24 ch | |||||||
| Transmission | quatre vitesses et marche arrière | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1,150[1] kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Runabout | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2,300 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La NW type D est une automobile de la belle-époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A. G. (NW, maintenant connu comme Tatra) en 1902. Seules trois voitures de la conception furent faites.
La Type D avait le même châssis que la Type C, mais avec d'autres carrosseries et la version de production était plus lente que l'initiale Type C - à seulement 50 km/h.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NW D » (voir la liste des auteurs).
- Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
