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Nouvelair Tunisie

compagnie aérienne tunisienne
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Nouvelair Tunisie (arabe : الطيران الجديد تونس) (code AITA : BJ, code OACI : LBT) est une compagnie aérienne privée de Tunisie fondée sous le nom d'Air Liberté Tunisie le . Elle est alors une filiale de la compagnie aérienne française Air Liberté.

Nouvelair Tunisie
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
BJ LBT NOUVELAIR
Repères historiques
Date de création 6 octobre 1989
Fondateur Aziz Miled
Généralités
Basée à Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba
Autres bases Aéroport international de Tunis-Carthage
Aéroport international de Djerba-Zarzis
Taille de la flotte 13 (2023)
Siège social Tunis (Tunisie)[1]
Société mère Groupe TTS
Filiales Sabena Technics Monastir
Tunisia Airport Services
Tunisie Catering
Airline Training Center of Tunisia[2]
Site web www.nouvelair.com

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Elle appartient au groupe TTS spécialisé dans le tourisme (transport, voyagiste et hôtellerie) et se trouve au 14e rang des plus grandes entreprises tunisiennes en 2006.

Histoire

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Développement

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Restructurée en 1995 et rebaptisée en 1996, sa flotte est jeune et composée uniquement d'Airbus A320 et d'Airbus A321. Pour parfaire la maintenance technique de cette flotte, la compagnie crée en 2001 une filiale franco-tunisienne (EADS Sogerma Tunisie) en partenariat avec EADS Sogerma (en) qui s'établit sur l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba et respecte les normes européennes PART 145 délivrées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne. Elle partage le marché tunisien (32 % des parts) avec le privé Karthago Airlines (20 %) et la compagnie nationale Tunisair (48 %).

Acquisition de Karthago Airlines

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En 2003, Nouvelair et Karthago Airlines nouent une alliance en matière d'assistance opérationnelle et d'exploitation de leurs flottes respectives[3]. En , le PDG Aziz Miled et son homologue de Karthago Airlines, Belhassen Trabelsi, chargent la Compagnie financière Edmond-de-Rothschild[3] d'étudier « la faisabilité d'un rapprochement » entre leurs deux compagnies. Cette décision est l'aboutissement de plus de deux mois de pourparlers secrets et pourrait permettre aux deux compagnies de supplanter Tunisair[4].

C'est à l'automne 2008 que la fusion des deux compagnies est décidée après l'approbation définitive le 30 mai de la parité d'échange des droits sociaux des deux compagnies et la suspension de la cotation de Karthago Airlines à la Bourse de Tunis, le 28 mai, à la suite d'une offre publique de retrait. Nouvelair détient dès lors 79 % du nouvel ensemble alors que le groupe Karthago détient les 21 % restants[5]. Le , Trabelsi est nommé PDG du nouvel ensemble qui garde la dénomination de Nouvelair[6]. L'année suivante, Nouvelair acquiert KoralBlue Airlines, une société de Trabelsi basée en Égypte[7].

Remise en cause

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A320-214 (TS-INO) au décollage.

La nouvelle compagnie dispose alors d'une part de marché cumulée de 52 % et possède une flotte de 28 appareils[5]. À la suite de la révolution de 2011, durant laquelle Trabelsi s'enfuit à l'étranger, Miled le remplace comme PDG[8] et la holding publique El Karama Holding récupère ses parts dans la société[7]. Cette année-là, la compagnie voit le nombre de ses passagers chuter de 39 % et ses pertes atteindre 31 millions d'euros, chute influencée par la crise dans les pays d'Europe du Sud d'où proviennent la plupart de ses clients[7]. Pour faire face à cette situation, le nombre d'appareils est ramené à onze, avec des sous-locations conclues avec des compagnies tchèques et africaines[7]. En , la compagnie ouvre une liaison régulière entre Tunis et Paris, s'éloignant ainsi des vols charters, son corps de métier jusque-là[7].

Destinations

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Nouvelair dessert plus d'une soixantaine de villes européennes à destination des principaux aéroports tunisiens.

Afrique

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Europe

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Tunisie

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Incidents

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Plusieurs incidents touchent des appareils de la compagnie durant l'année 2006 :

Flotte

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La flotte de Nouvelair Tunisie est constituée en de treize A320[14] :

Modèle Image Immatriculation Date de livraison
A320-214   TS-INO
A320-214   TS-INR
A320-214   TS-INQ
A320-214   TS-INP
A320-214   TS-INC
A320-214   TS-INT
A320-214   TS-INU
A320-214 TS-IND
A320-214   TS-INH
A320-214 TS-INE
A320-214 TS-INF
A320-214 TS-ING
A320-214 TS-INK
A320-251NEO TS-INL

La compagnie a notamment retiré de sa flotte deux Airbus A320-214 : le premier le et le second le , tous deux rachetés par la compagnie allemande Germania.

Modèle Image Immatriculation Date de livraison
A320-214   TS-INA
A320-212   TS-INF
A320-214   TS-INB
A320-232   TS-INS

Références

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  1. ↑ « Siège social de Nouvelair », sur nouvelair.com (consulté le ).
  2. ↑ « Présentation et savoir faire du groupe », sur nouvelair.com (consulté le ).
  3. ↑ a et b « Tunisie : adoption du scénario juridique de la fusion entre Karthago Airlines et Nouvelair », sur tourismag.com, (consulté le ).
  4. ↑ Abdelaziz Barrouhi, « Fiançailles tunisiennes », Jeune Afrique, 6 août 2006
  5. ↑ a et b « Karthago - Le montage juridique de la fusion entre Nouvelair et Karthago adopté ; Belhassen Trabelsi dirigera le nouvel ensemble qui sera introduit en bourse d'ici décembre », sur tustex.com, (consulté le ).
  6. ↑ « M. Belhassen Trabelsi, nouveau PDG de Nouvelair », sur webmanagercenter.com, (consulté le ).
  7. ↑ a b c d et e Frédéric Maury, « Nouvelair refait surface », Jeune Afrique, hors-série no 37 « Les 500 », 2014, p. 60.
  8. ↑ « Aziz Miled remplace Belhassen Trabelsi à la tête de Nouvelair », sur businessnews.com.tn, (consulté le ).
  9. ↑ « Alger, première destination africaine de Nouvelair », sur directinfo.webmanagercenter.com, (consulté le ).
  10. ↑ « Genève : un Airbus A321 perd une roue », sur rts.ch, (consulté le ).
  11. ↑ (en) « A320 Nouvelair Incident In GVA (pics) — Civil Aviation Forum », sur airliners.net, (consulté le ).
  12. ↑ « Atterrissage forcé en Algérie d'un Airbus de Nouvelair », sur webmanagercenter.com, (consulté le ).
  13. ↑ (en) « ASN Aircraft incident 26-SEP-2008 Airbus A321 TS-IQA », sur aviation-safety.net, (consulté le ).
  14. ↑ « Nouvelair Flotte de A320 (Actif) », sur airfleets.fr (consulté le ).

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