BB 67200

série de locomotives diesel-électriques françaises

Les BB 67200 sont des locomotives Diesel-électriques de la SNCF, issues de la transformation de BB 67000. Elles sont destinées à la circulation sur les lignes à grande vitesse françaises pour les travaux ou le secours des TGV en panne.

BB 67200
Description de cette image, également commentée ci-après
La BB 67274 au dépôt de Longueau.
Données clés
Exploitant(s) SNCF
Désignation BB 67201 à 67280
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Couplage UM
Construction 80 locomotives
Constructeur(s) BL-MTE
Livraison de 1963-1968
1980-2004 (transformation)
Transformation 80 locomotives issues de BB 67000 de 1980-2004
Effectif 57 au
Service commercial France (LGV)
Retrait depuis 2021
Affectation Infra
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B'B'
Écartement standard (1 435 mm)
Carburant gazole
Moteur thermique 1 moteur S.E.M.T. Pielstick 16 PA 4 (V16)
Moteurs de traction 2 moteurs SW 9209
680 V à ventil. forcée
Transmission unilatérale
Puissance continue 1 240 kW
Capacité en carburant 3 400 L
Consommation 2,8 L/km
Masse en service 80 t
Longueur 17,090 m
Largeur 2,940 m
Hauteur 4,140 m
Empattement 9,800 m
Bogies Y 210
Empattement du bogie 2,400 m
Diamètre des roues Ø1150
Vitesse maximale 90 km/h

[1],[2],[3],[4]

Caractéristiques

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Sur la face avant côté extrémité 1, le marchepied frontal central est supprimé et un attelage Scharfenberg de secours y est installé pour secourir et tirer une rame de TGV en panne. À la suite de cela, les UM ne peuvent se faire que par l’extrémité 2.

Elles sont équipées suivant leur affectation soit de la TVM 300 soit de la TVM 430. Certaines sont également munies de l'attelage de secours de type BSI.

En 2016, SNCF Réseau missionne la société de location Akiem pour commander des engins en remplacement des BB 67200. C'est la DE 18 (numérotée BB 79000 aux inventaires) de Vossloh qui est sélectionné, les livraisons commencent en 2019[5]

Dépôts titulaires

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  • Nevers [6]
  • Caen[6]
  • Tours - Saint-Pierre-des-Corps[6]
  • Paris - La-Villette[6]
  • Longueau[6]
  • Avignon[7]

Toutes sont affectées à l’activité Infra :

Répartition des 57 locomotives au

STF Désignation Ville Nombre de machines
SLI STF Infrarail Chalindrey 57 locomotives

Livrées

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Modélisme

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La BB 67210 avec la première livrée Infra en 2016 lors de la fête du rail.
 
Poste de conduite d'une BB 67200.
  • Cette locomotive a été reproduite en HO par les firmes Lima et Rivarossi.

Sources

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Références

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  1. Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
  2. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 243
  3. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  4. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  5. Bernard Collardey, « Des diesels Vossloh vont remplacer une partie des BB 67200 - Rail Passion »,
  6. a b c d et e Loïc Fieux (préf. Jehan-Hubert Lavie), Les locomotives BB de France, 1ère partie, les diesels, Auray, Loco-Revue, , 227 p. (ISBN 2-903651-28-0), partie I, « La grande famille noble », p. 191 à 198
  7. Georges Mathieu, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La vie du rail, , 4e éd. (1re éd. 1992), 400 p. (ISBN 978-2-91503415-8 et 2-915034-15-X), p. 245
  8. 67201 à 67272 Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 369
  9. 67271 à 67280 Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, numéro 161, mai-juin 2007, p. 19

Bibliographie

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  • Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)

Voir aussi

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Liens internes

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