Pankakoski (rautatieliikennepaikka)

Wikipediasta
(Ohjattu sivulta Pankakosken ratapiha)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Pankakoski
Perustiedot
Lyhenne Pas
Rataosa Joensuu–Kontiomäki
Ratakilometri 731, 865
Kunta Lieksa
Etäisyydet n. 10 km Lieksasta
Avattu 24. marraskuuta 1952, kapearaiteinen 1897
Ratapiha
Raiteisto pääraide, kolme sivuraidetta, pistoraide
Muut raiteet sillan toisella puolella pistoraiteita

Pankakoski (lyh. Pas) on rautatieliikennepaikka Lieksassa Pohjois-Karjalassa, lähellä Pankakosken taajamaa. Pankakoskella olleille tehtaille rakennettiin Lieksan kirkonkylän tuntumasta kapearaiteinen Pankakosken–Sokojoen rautatie vuonna 1897. Lieksaan ei kuitenkaan vielä tuolloin mennyt rautatietä, mikä vaikeutti merkittävästi tehtaan kuljetuksia. Nurmeksen radan valmistuminen syyskuussa 1910 tämä ongelma kuitenkin poistui. Tuotteet kuljetettiin Sokojoen vaihteelle, jossa ne lastattiin Valtionrautateiden juniin.

Kapearaiteinen rata purettiin vuonna 1952, ja paikalle rakennettiin samana vuonna Lieksan eteläpuolelta haarautuva leveäraiteinen teollisuusrata. Henkilöliikennettä Lieksa–Pankakoski-välillä ei koskaan ole ollut.[1] Vuonna 2018 Väylävirasto totesi Pankakosken radan olevan elinkaarensa päässä.[2] Pääasiassa radalla ei enää ole liikennettä kartonkitehtaalle saakka, vaan sitä on käytetty puun varastointiin ja muuhun vähäisempään käyttöön.[3] Radan kunnossapitoa on rajoitettu 1. tammikuuta 2023 alkaen.[4] Ratayhteys Pankakoskelle on katkaistu marraskuussa 2023.[5]

Pankakoskelle johtavaa rataa kesällä 2024.
  1. Jussi Iltanen: Radan varrella, s. 360–361. Karttakeskus, 2009.
  2. Liikennevirasto selvitti vähäliikenteisten ratojensa kunnon 25.6.2018. Väylävirasto. Viitattu 29.7.2024.
  3. Asemakaavan muutos, Tehdastien alue / Hangaspuro (12) kaupunginosa / Kaavaselostus (PDF) (s. 25) 29.9.2022. Lieksan kaupunki. Viitattu 29.7.2024.
  4. Rautateiden verkkoselostus 2025 (PDF) (s. 30) 13.10.2023. Väylävirasto. Viitattu 29.7.2024.
  5. Resiina - Artikkeli resiinalehti.fi. Viitattu 25.10.2024.