Kantatie 44
Kantatie 44 on Sastamalan Kiikasta Kauhajoen Aronkylään kulkeva kantatie. Tien pituus on 150 kilometriä. Tie on kokonaisuudessaan kaksikaistainen ja laadultaan vaihteleva.
|
||
| Kantatie 44 | ||
|---|---|---|
 Kantatie 44 |
||
| Maa | Suomi | |
| Tieluokka | kantatie | |
| Omistaja | Suomen valtio | |
| Tienpitäjä | Väylävirasto | |
| Pituus | 150 km | |
| Alkupiste |
 Kiikka, Sastamala |
|
| Reitti |
 Kiikoinen (27 km) Kankaanpää (69 km) |
|
| Päätepiste |
 Aronkylä, Kauhajoki (150 km) |
|
| Päällyste | asfaltti | |
| Kaistaluku | kaksikaistainen | |
| Muodostettu | 1996 | |
Reitti
muokkaaHistoriaa
muokkaaKiikan ja Kauhajoen välinen tie on rakennettu useassa osassa ja vaiheessa vuosikymmenten saatossa. Muutaman kilometrin pituinen yhdystie nykyiseltä valtatie 12:lta Kiikan kirkonkylään rakennettiin jo 1960-luvun alussa. Varsinkin Kiikan ja Kiikoisten välinen tie oli 1980-luvun lopulle saakka kapeaa ja mutkaista soratietä ja tämä osuus rakennettiinkin käytännössä kokonaan uudelleen. Myös Kiikoisten ja Kankaanpään välillä tie siirtyi uudelleen rakennettaessa monin paikoin sivuun entisestä reitistä. Kiikan ja Kankaanpään välinen seututie 258 muutettiin kantatieksi 44 vuoden 1996 tienumerouudistuksessa. Honkajoen ohikulkutie valmistui 90-luvun lopulla. Vuosituhannen vaihteessa myös seututiet 271 ja 669 muutettiin osaksi kantatietä 44. Valtatien 23 liittymä Kankaanpäässä on muutettu 2000-luvun puolivälissä kiertoliittymäksi.[1]
Lähteet
muokkaa- ↑ Grönroos, Matti: Kantatie 44 Kiikka (Sastamala) – Kauhajoki, 150 km mattigronroos.fi. Viitattu 4.6.2008.
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Kantatie 44 Wikimedia Commonsissa
| (km) | Vammala | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiikka | 9 | Kiikka | |||||
| Kiikoinen | 36 | 27 | Kiikoinen | ||||
| Kankaanpää | 78 | 69 | 42 | Kankaanpää | |||
| Honkajoki | 101 | 92 | 65 | 23 | Honkajoki | ||
| Kauhajoki | 154 | 145 | 118 | 76 | 53 | Kauhajoki | |
| Aronkylä | 159 | 150 | 123 | 81 | 58 | 5 | Aronkylä |
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| | 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 
| 