Linda Express
| Linda Express | |
|---|---|
| Teised nimed | Shi Ji Kuai Hang (2004. aastast) |
| IMO number | 9275086 |
| Lipuriik | Hiina |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Almaz Shipbuilding, Peterburi, Venemaa |
| Vette lastud | 2002 |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 40,2 m |
| Laius | 11,7 m |
| Süvis | 3,5 m |
| Kogumahutavus | 495 |
| Peamasin | 6800 kW |
| Kiirus | 55 sõlme |
| Reisijakohti | 286 |
Linda Express (ametlik nimi: Lindaexpress)[1] on tiiburkatamaraan, mis kuulus Lindaliini ASile ja sõitis Tallinna-Helsingi liinil. Laev valmis Peterburis Almazi laevatehases ning oli maailma kiireim reisilaev,[2] läbides Tallinna ja Helsingi vahelise teekonna alla tunniga (kiirus 55 sõlme).
Sekeldused laevaga
[muuda | muuda lähteteksti]Laev oli oma seerias esimene ja sel tuli ette palju tehnilisi viperusi. 2002. aasta mais pidi kiirlaev saabuma Tallinn-Helsingi liinile, kuid liiniletulek viibis, sest laeva katsetusel ilmnes vigu (laeva veekahuri tihend lasi õli läbi, laev vajus külili). 27. juunil 2002 jõudis laev edukalt kodusadamasse Patareisadamas. 6. juulil 2002 sattus Linda Express hätta, kui Tallinna madala juures täitus masinaruum veega. Õnnetuse arvatav põhjus oli vees triiviva ajupuu otsa sõitmine, hiljem jõuti järeldusele, et süüdlaseks võis olla rootslaste antud vigane võllitihend. 15. juulil läks laev uuesti liinile, kuid 18. juulil tabas laeva jälle ebaõnn, sest 9 meremiili enne Helsingit lõppes laeval kütus. Seekord jäi süüdlaseks Saksamaal valmistatud elektrooniline kütusemõõdik, mis oli paigast ära, näidates, et laeval on veel 1200 liitrit kütust. 21. juulil saabus laev edukalt Tallinna, kuid siis selgus, et laeval on üles öelnud stabilisatsiooniplokk. 11. augustil 2002 tabas Linda Expressi jälle äpardus, kui laev hilines ühe mootori seiskamise tõttu Helsingisse mitu tundi.
Oktoobrini 2003 tundus kõik minevat viperusteta, kuid 21. oktoobril 2003 purunes laeval Aegna lähistel vasak tiib ning alus naasis Tallinna sadamasse.
Juulis 2004 otsustati Linda Express maha müüa. Tehing õnnestus edukalt ja kiiresti ning laev müüdi firmale Yangshan Tongshan Port Consult,[3] mis pani selle arvatavasti Shanghai ning sellest 35 kilomeetrit eemal asuva saare vahet sõitma.
Hiina lipu all kannab laev nime Shi Ji Kuai Hang.