Mine sisu juurde

762 mm rööpmelaius

Allikas: Vikipeedia
Raudteetranspordi rööpmelaius
Transpordiliigi järgi
Tramm · Metroo
Suuruse järgi

Miinimumlaius
  15 tolli 381 mm (15 tolli)

Kitsarööpmeline
  600 mm,
2 jalga
597 mm
600 mm
603 mm
610 mm
(1 jalg 1112 tolli)

(1 jalg 1158 tolli)
(1 jalg 1134 tolli)
(2 jalga)

  750 mm,
Bosnia,
762 mm,
800 mm
750 mm
760 mm
762 mm
800 mm
(2 jalga 512 tolli)

(2 jalga 51516 tolli)
(2 jalga 6 tolli)
(2 jalga 712 tolli)

  3 rootsi jalga,
900 mm,
3 jalga
891 mm
900 mm
914 mm
(2 jalga11332 tolli)
(2 jalga 11716 tolli)
(3 jalga)
  Meeter 1000 mm (3 jalga 338 tolli)
  3 jalga 6 tolli 1067 mm (3 jalga 6 tolli)
  4 jalga 6 tolli 1372 mm (4 jalga 6 tolli)

  Standardlaius
(stephensoni)
1435 mm (4 jalga 812 tolli)

Laiarööpmeline
  1520 mm,
5 jalga (Vene)
1520 mm
1524 mm
(4 jalga 112732 tolli)

(5 jalga)

  Iiri 1600 mm (5 jalga 3 tolli)
  Pürenee 1668 mm (5 jalga 52132 tolli)
  India 1676 mm (5 jalga 6 tolli)
  6 jalga 1829 mm (6 jalga)
  Brunel 2140 mm (7 jalga 14 tolli)
  Breitspurbahn 3000 mm (9 jalga 1018 tolli)
Asukoha järgi
Põhja-Ameerika · Lõuna-Ameerika · Euroopa · Austraalia
Kalka–Shimla raudtee on üks kolmest UNESCO maailmapärandi nimistusse kantud India mägiraudteest

762 mm rööpmelaiusega rööbastee on kitsarööpmeline raudtee, mille rööbaste sisekülgede vahekaugus on 762 mm ehk jalgatolli (kaks ja pool jalga).

19. sajandi II poolel rajati 762 mm rööpmelaiusega raudteid Briti impeeriumi asumaadesse.

762 mm raudtee Eestis

[muuda | muuda lähteteksti]

Eestis olid 762 mm raudteed kasutusel Rakke lubjavabrikus, selle Kamariku karjääris ja Tamsalu lubjavabrikus.