Stryker

M1126 Stryker
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Tipo	Transporte blindado de personal
País de origen	Canadá; Estados Unidos
Historia de servicio
Operadores	véase "Usuarios"
Historia de producción
Fabricante	General Dynamics
Coste por unidad	3,8 millones de $
Especificaciones
Peso	ICV: 16,47 t MGS: 18,77 t
Longitud	6,95 m
Anchura	2,72 m
Altura	2,64
Tripulación	2+9
Blindaje	290 mm
Motor	Motor Caterpillar 3126 turbodiésel
Relación potencia/peso	24,5 CV/t
Velocidad máxima	100 km/h
Autonomía	500 km
Suspensión	8x8
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El Stryker es un vehículo de transporte blindado de personal de ocho ruedas producido por General Dynamics a partir del LAV III, que a su vez fue desarrollado basándose en el MOWAG Piranha.

Antecedentes

Desde la administración Carter el Ejército de los Estados Unidos evaluaba el empleo de blindados con ruedas en lugar de cadenas. El menor coste de mantenimiento y operativo, el menor peso y la facilidad de operarlos encajaban en el concepto de las Fuerzas de Despliegue Rápido que en ese momento se diseñaban para operar en caso de crisis en el golfo Pérsico.

Dentro de este marco el Ejército de los Estados Unidos desarrolló una nueva doctrina de guerra terrestre llamada "intercepción en el campo de batalla", que promovía la utilización de blindados de combate ágiles que pudieran moverse entre las pesadas formaciones blindadas enemigas, que fueran aerodesplegables y ambivalentes ante amenazas distintas, como las guerras de baja intensidad y los despliegues de emergencia. Todo esto favoreció que el Ejército de los Estados Unidos comenzara a analizar el empleo de blindados sobre ruedas, sobre todo después de que los Marines adquirieran un modelo y lo emplearan en combate.

Llegada la década de los noventa, durante las operaciones del Ejército de los Estados Unidos en Kosovo, se evidenciaron graves problemas de desplegabilidad de las fuerzas blindadas. El Ejército de los Estados Unidos decidió que sus fuerzas eran demasiado pesadas y esto amenazaba el despliegue de fuerzas terrestres. El Ejército de los Estados Unidos analizó el modelo francés, que había organizando la “Force d’Action Terrestre” dotada de blindados ligeros sobre ruedas y aerotransportable en aviones de transporte táctico.

El resultado fue la creación de la doctrina de uso de las nuevas unidades de combate, polivalentes ante adversarios armados con equipo pesado o ligero. Se determinó que el equipo base sería un vehículo sobre ruedas (al igual que el modelo francés) con distintas versiones que permitieran cumplir con todos los roles de combate sobre un mismo chasis. A finales del año 2000 el Ejército de los Estados Unidos hizo una prueba de evaluación entre 35 modelos de blindados de ruedas diferentes en Fort Knox, siendo el ganador el vehículo canadiense LAV-III de General Dynamics, basado en el Mowag Pirahna.

Diseño

El vehículo viene en varias versiones con un motor, transmisión, sistemas hidráulicos, ruedas, llantas, diferenciales y la transferencia comunes. Dos excepciones son el M1130, vehículo de mando, y el M1133, vehículo de evacuación médica, que tienen una unidad de aire acondicionado. El médico también tiene un vehículo de mayor capacidad generadora. Un reciente programa de actualización permite un reequipamiento para añadir unidades de aire acondicionado a todas las variantes

Energía y características mecánicas

Para su alimentación el Stryker utiliza un motor diésel Caterpillar común en el Ejército de los Estados Unidos.

Los diseñadores se esfuerzan por aligerar el mantenimiento del vehículo: el equipamiento de la mayoría de los cables, mangueras, sistemas mecánicos y con los mecanismos de desconexión rápida, el motor y la transmisión pueden ser extraídos y reinstalados en aproximadamente dos horas, lo que permite que la reparación de los turbocompresores y muchos otros componentes se realice fuera del vehículo.

Por razones de obsolescencia, el motor Caterpillar 3126 fue sustituido recientemente por un motor Caterpillar C7. El C7 común comparte un bloque motor con el 3126.

Comando, control y orientación

El vehículo cuenta con visión térmica y tanto el conductor como el tirador tienen un periscopio que les permite ver el exterior del vehículo sin exponerse a peligros. El artillero tiene casi un campo de 360 grados de visión, el conductor, un poco más de 90 grados.

Características de protección

El blindaje se ha hecho más grueso que el diseño original. El sistema automático de extinción de incendios tiene sensores en el motor y los compartimentos de tropas que activan uno o más extintores, que también pueden ser activados por el conductor. Los tanques de combustible están montados en el exterior y diseñados para volar lejos del casco en caso de explosión. El QBRN mantiene el sistema de compartimento de la tripulación hermético a presión positiva. Hay planes para agregar el Boomerang contra francotirador y anti-RPG.

Características de movilidad

El vehículo puede alterar la presión en los ocho neumáticos para adaptarse a las condiciones del terreno. El sistema avisa al conductor si la velocidad del vehículo es superior a la recomendada por la presión de los neumáticos. A continuación, se inflan automáticamente los neumáticos hasta ajustar la presión. El sistema puede también advertir al conductor de un neumático desinflado, aunque el Stryker está equipado con los neumáticos run flat, lo que permite mover el vehículo durante varias millas antes de que el neumático se deteriore por completo.

A diferencia de muchos transportes blindados de personal, el Stryker no es un vehículo anfibio, pero puede vadear el agua hasta la parte superior de sus ruedas.

En agosto de 2004, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comprobó con éxito que se podía lanzar un Stryker en paracaídas desde un C17. De todas formas es demasiado pesado para poder ser levantado por helicópteros.

Uso en combate

Por la guerra en Ucrania, Estados Unidos envió 90 unidades de este vehículo a dicha nación.

El 7 de noviembre y con un video de confirmación, se muestra como, con el uso de un ATGM, el ejército ruso destruye un Stryker. El 12 de noviembre y con un video de confirmación, se muestra como un dron FPV ruso deja fuera de combate a un Stryker. El 15 de noviembre del 2023 se confirmó la destrucción de uno de estos vehículos el cual presenta una gran perforación en su blindaje .

Variantes

El diseño modular del chasis del Stryker posibilita una amplia gama de variantes. La versión principal es el Vehículo de Transporte de Infantería (ICV), pero existen muchas otras configuraciones:^[2]

M1126 Vehículo de infantería (ICV) (Infantry Carrier Vehicle)
M1127 Vehículo de reconocimiento (RV) (Reconnaissance Vehicle)
M1128 Sistema de cañón móvil (MGS) (Mobile Gun System)
M1129 Portador de mortero (MC) (Mortar Carrier)
M1130 Vehículo de mando (CV) (Commander's Vehicle)
M1131 Vehículo de apoyo contra incendios (FSV) (Fire Support Vehicle)
M1132 Vehículo de escuadra de ingenieros (ESV) (Engineer Squad Vehicle)
M1133 Vehículo de evacuación médica (MEV) (Medical Evacuation Vehicle)
M1134 Vehículo de misiles guiados antitanque (ATGM) (Anti-Tank Guided Missile Vehicle)
M1135 Vehículo de reconocimiento nuclear, biológico, químico (NBC RV) (Nuclear, Biological, Chemical, Reconnaissance Vehicle)
Mxxxx Obús autopropulsado (SPH) (Stryker Self-Propelled Howitzer) (experimental)

SHORAD

El 5º Batallón, 4º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea entrena con prototipos de la plataforma de Defensa Aérea de Corto Alcance y Maniobra (M-SHORAD)^[3] durante un ejercicio de entrenamiento en BPTA, Polonia, en febrero de 2022.

En febrero de 2018, el Ejército anunció que los vehículos Stryker serían modificados con sensores y armas para cumplir con un requisito provisional de Defensa Aérea de Corto Alcance y Maniobra (M-SHORAD, por sus siglas en inglés). Esto es en respuesta a una brecha de capacidad identificada en Europa contra los vehículos aéreos no tripulados (UAV) rusos. Con el enfoque anterior en la lucha en el Medio Oriente, el Ejército de los EE. UU. había descuidado las capacidades SHORAD. En futuros conflictos, se teme que no puedan confiar en el dominio aéreo para contrarrestar las aeronaves enemigas. Además de desplegar AN/TWQ-1 Avengers y desplegar misiles Stinger portátiles, los Strykers deben actualizarse para ganar tiempo para construir una solución de defensa aérea móvil duradera.[48]

Debido a que el Avenger basado en Humvee sin blindaje carece de supervivencia y alcance para mantenerse al día con las fuerzas de maniobra y contener a las aeronaves enemigas en territorio en disputa, se planean cuatro batallones con un total de 144 Stryker SHORAD, y la primera batería de 12 sistemas se desplegó en 2020. La plataforma Stryker fue elegida porque tiene mejor protección y en cuanto a consideraciones de tamaño, peso y potencia, especialmente por la posibilidad de integrar un arma de energía dirigida en el futuro. La primera unidad en equiparse con ellos será el 4º Batallón, 5º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea. El Ejército planeó seleccionar la configuración de armas para instalar en el vehículo a fines de 2018.

En junio de 2018, el Ejército eligió a Leonardo DRS para suministrar el paquete de equipo de misión, que se asoció con Moog Inc. para integrar la Plataforma de Armas Integradas Reconfigurables (RIwP) en el vehículo. El sistema puede equiparse con un pod Stinger y rieles de misiles Longbow Hellfire y viene equipado con un cañón automático M230LF de 30 mm y la ametralladora coaxial M240 de 7,62 mm, así como capacidades de desactivación no cinética y un radar hemisférico multimisión a bordo (MHR) de RADA Electronic Industries.

El Ejército eligió a DRS debido a la flexibilidad de la torreta reconfigurable para permitir oportunidades de crecimiento y opciones de armas alternativas. Representó una menor intrusión en la plataforma del vehículo existente, ya que tienen el deseo de mantener el Stryker lo más común posible en toda la flota, y brindó una mayor protección ya que la tripulación puede recargar municiones bajo blindaje. Está previsto que los 144 sistemas M-SHORAD se entreguen en 2022.

La torreta puede montar un pod Stinger de cuatro disparos o dos misiles Hellfire en cada lado. La recarga del M230LF y los Stingers se puede hacer a través de escotillas en el techo, lo que brinda una protección parcial. El sistema puede actuar en un papel secundario anti-vehículo, ya que el cañón de 30 mm es más grande que el cañón de 25 mm montado en el M2 Bradley y el Hellfire tiene un alcance mayor que los misiles TOW que suelen utilizar los vehículos terrestres.

En septiembre de 2020, el Ejército otorgó a General Dynamics el contrato IM-SHORAD por valor de $1.2 mil millones, para entregar 144 vehículos durante cinco años. El primer pedido fue de 28 vehículos por $230 millones. Los primeros cuatro vehículos Stryker M-SHORAD se desplegaron en Alemania en abril de 2021 como parte del 5.º Batallón, 4.º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea bajo el 10.º Comando de Defensa Aérea y de Misiles del Ejército. Se desplegará un batallón completo en septiembre de 2021.

Coste

El coste unitario de la compra inicial ICVS Stryker (sin complementos) fue de 3 millones de dólares en abril de 2002. En mayo de 2003, el coste por vehículo era de 1,42 millones de dólares.

Usuarios

Actuales

Estados Unidos

Canadá

Tailandia

Colombia

Posibles usuarios

Argentina

Ejército Argentino: Argentina podría adquirir 250 unidades y una planta para su mantenimiento.

Israel

Fuerzas de Defensa Israelíes: 3 unidades únicamente para pruebas.

Chile

Ejército de Chile: 2 unidades únicamente para pruebas.

Irak Irak

El gobierno de Irak ha requerido, vía programa de ventas materiales de defensa al exterior, la posible adquisición de 400 Strykers para su uso en la Policía Nacional de Irak. En dicha orden también se incluyen 8 vehículos de recuperación que apoyen a los Strykers. El Stryker fue elegido por encima de la favorable anterior oferta de los LAV-25 canadienses.^[4]^[5]^[6]^[7] El Ejército de Irak a su vez busca por lo menos adquirir 30 Strykers. El 25 de julio de 2013, Irak presentó una solicitud formal para la compra de 50 blindados con protección ABQ M1135 por 900 millones de dólares.^[8]