Jordan 197
Jordan 197 | ||
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El FW19 de Jacques Villeneuve en el Williams Conference Center | ||
Categoría | Fórmula 1 | |
Constructor | Jordan | |
Diseñador(es) |
Gary Anderson (Director técnico) Paul Crooks (Jefe de diseño) Mark Smith (Ingeniero jefe) Seamus Mullarkey (Jefe de Aerodinámica) | |
Predecesor | 196 | |
Sucesor | 198 | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono y panal. | |
Susp. delantera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
Susp. trasera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
Nombre motor | Renault RS9, RS9A y RS9B V10 | |
Caja de cambios | Semiautomática secuencial de 7 velocidades. | |
Combustible | Total | |
Neumáticos | G Goodyear | |
Peso | 600 kg (1,300 lb) | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Benson & Hedges Jordan Peugeot | |
Pilotos |
11. ![]() 12. ![]() | |
Debut |
![]() | |
Última carrera |
![]() | |
Carreras | 17 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 3 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 1 | |
Campeonatos de Constructores | 0 | |
Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Jordan 197 fue el coche de Fórmula 1 con el que el equipo Jordan compitió en la temporada 1997 de Fórmula 1.
Desarrollo
[editar]Pilotos
[editar]Después de una decepcionante temporada de 1996, Eddie Jordan optó por reemplazar a Rubens Barrichello y Martin Brundle con dos pilotos jóvenes e inexpertos: el novato alemán Ralf Schumacher, hermano menor del doble campeón del mundo Michael Schumacher, y el italiano Giancarlo Fisichella, que había corrido ocho carreras para Minardi en 1996.
Especificaciones técnicas
[editar]El coche estaba propulsado por un motor Peugeot A14 V10 de 3 litros y calzaba neumáticos Goodyear.
Livery
[editar]El patrocinador principal del equipo, por segundo año consecutivo, fue Benson & Hedges.
El 197 se destacó por su livery de "serpiente" de color amarillo brillante. El automóvil tenía un ojo de serpiente y un colmillo pintados a cada lado de la nariz, lengüetas bifurcadas que se extendían a lo largo de los lados desde la nariz hasta la cabina del conductor y numerosos efectos a escala en otras partes del automóvil. En los Grandes Premios celebrados en países que no permitían la publicidad del tabaco, las etiquetas de Benson & Hedges fueron reemplazadas por "Bitten & Hisses" relacionadas con serpientes, o "Ssssschuey" y "Fisssssssi".
Historia
[editar]La decisión de Jordan dio sus frutos, ya que Schumacher y Fisichella lograron seis puntos cada uno, incluidos tres podios: Schumacher tercero en Argentina, apenas su tercera carrera de F1, y Fisichella tercero en Canadá y segundo en Bélgica. Fisichella también marcó la vuelta más rápida en España y se clasificó en la primera fila de la parrilla en Alemania, y hubo una batalla detrás de escena entre Jordan y Benetton por sus servicios en 1998, una batalla que finalmente ganó Benetton. Fisichella finalmente terminó noveno en el Campeonato de Pilotos con 20 puntos, mientras que Schumacher fue duodécimo con 13 (ambos ascendieron posteriormente a un lugar tras la exclusión de Michael Schumacher de la clasificación); Los 33 puntos combinados colocaron a Jordan en quinto lugar en el Campeonato de Constructores.
Resultados
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
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1997 | Peugeot V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 33 | 5.º | ||
11 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | |||||
12 | ![]() |
Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 | |||||
Fuente:[1] |
Referencias
[editar]Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jordan 197.