La iglesia pertenecía a una parroquia particularmente grande durante el período normando temprano. Enrique III dio la concesión de la iglesia y las tierras al Priorato de Worcester para rememorar a su padre, el rey Juan I, que está enterrado en su catedral. El Priorato dirigió la propiedad y recaudó rentas y otros ingresos hasta su disolución, momento en el cual las tierras se transfirieron al nuevo Decano y al Capítulo.[2]
En febrero de 1643, Carlos I ordenó que el vicario de Bromsgrove, John Hall, fuera retidado de su cargo por ser declarado rebelde.[3] Las disputas sobre la vicaría continuaron durante el interregno y el protectorado . John Hall fue vicario nuevamente hasta 1652. Su sucesor John Spilsbury, anteriormente miembro del Magdalen College,[4] era impopular para algunos de los feligreses de Bromsgrove, quienes intentaron expulsarlo sin éxito. Spilsbury fue sustituido después de la Restauración de la Monarquía en 1660, y abandonó la Iglesia de Inglaterra al negarse a cumplir con la Ley de Uniformidad junto con otros 2.000 ministros anglicanos del período de la Commonwealth. Fue confinado en su casa, desterrado del condado y finalmente encarcelado por su inconformidad.[5] Regresó a Bromsgrove, donde fue visitado anualmente por el hijo de Hall, John, un obispo anglicano. Spilsbury fue licenciado como maestro congregacionalista en 1672 en Bromsgrove y murió en 1699.[4] Se puede encontrar un monumento al obispo John Hall en la Iglesia; Un monumento a su padre estuvo presente en el siglo XVIII, según Treadway Nash .
Hay registros de órganos en la iglesia que datan de 1808 cuando Thomas Elliot instaló un pequeño órgano. El recital de apertura fue a cargo del obispo Simms . Ha habido reconstrucciones y renovaciones posteriores a lo largo de los años, quedando en un órgano de tres pedales y un tubo de pedal. Se puede encontrar una especificación del órgano en el National Pipe Organ Register.[10]
Las tumbas del conductor del motor Scaife y el bombero Rutherford en el cementerio
Enterrados uno al lado del otro en el cementerio están dos ferroviarios, el conductor del motor Thomas Scaife y el bombero Joseph Rutherford, quienes perdieron la vida cuando la caldera de una locomotora explotó en la estación de Bromsgrove el 10 de noviembre de 1840. Sus lápidas muestran relieves de locomotoras de vapor. Sin embargo, la locomotora involucrada era experimental y no una de las representadas en las piedras.[11]
Pevsner, Nikolaus; Brookes, Alan (2007), «Bromsgrove», Worcestershire, The Buildings of England (Revised edición), London: Yale University Press, pp. 190-207, ISBN9780300112986.
Dyer, Christopher (2000). Bromsgrove: a small town in Worcestershire in the Middle Ages. Occasional Publications 9. Worcestershire Historical Society. ISSN0140-9913.
Jones, John Andrews (1849), «Francis Spilsbury», Bunhill memorials, London: James Paul, pp. 259-260.
Calamy, Edmund (1713), «Bromsgrove, Mr John Spilsbury MA», An account of the ministers, lecturers, masters, and fellows of colleges and schoolmasters: who were ejected or silenced after the Restoration in 1660, by or before, the Act of Uniformity.1, London: Printed for J. Lawrence, pp. 772-73.
Gordon, Alexander (1917), «Spilsbury, John M.A.», Freedom after ejection: a review (1690-1692) of Presbyterian and Congregational nonconformity in England and Wales, Manchester: University Press, p. 356. — read page 356 at archive.org
Datos: Q15210278
Multimedia: Saint John the Baptist Church (Bromsgrove) / Q15210278