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Gryazev-Shipunov GSh-6-30

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GSh-6-30

El GSh-6-30 del Museo de la Fuerza Aérea Húngara, Szolnok, Hungría.
Tipo Cañón rotativo
País de origen Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Historia de servicio
En servicio 1975-al presente
Diseñador Vasiliy Petrovich Gryazev y Arkadiy Georgiyevich Shipunov
Fabricante KBP Instrument Design Bureau
Especificaciones
Peso 149 kg
Longitud 2.040 mm
Munición 30 x 165
Calibre 30 mm
Cañones 6
Sistema de disparo Sistema Gatling accionado por los gases del disparo y con percusión eléctrica
Cadencia de tiro 4.000 - 6.000 disparos/minuto
Velocidad máxima 845 m/s

El Gryazev-Shipunov GSh-6-30 es un cañón rotativo ruso de 30 mm empleado por los aviones de combate de la Unión Soviética y posteriormente de la CEI.

Desarrollo

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El GSh-6-30, diseñado a inicios de la década de 1970 y entrando en servicio en 1975, es un cañón rotativo de 6 cañones similar al Gryazev-Shipunov GSh-6-23. Está basado en el AO-18 naval empleado en el sistema AK-630.[1]​ Al contrario de la mayoría de cañones rotativos estadounidenses modernos, es accionado por los gases del disparo en lugar de eléctricamente, permitiéndole alcanzar su máxima cadencia de disparo con mayor rapidez y lanzar más balas al blanco en una ráfaga corta. Su percusión es eléctrica, al igual que la del GSh-6-23.[2]

El GSh-6-30 dispara el cartucho 30 x 165, con una bala que pesa 390 g. Con una cadencia de disparo tan alta, es un arma devastadora, aunque su utilidad táctica está restringida al suministro de municiones. Esta limitación puede ser el motivo por el cual este cañón tuvo pocas aplicaciones aéreas.[2]

A bordo del MiG-27, el Gsh-6-30 tuvo que ser montado oblicuamente para absorber el retroceso (5.500 kg). El cañón era conocido por su alta (frecuentemente inconfortable) vibración y gran ruido. La vibración del fuselaje producía grietas por fatiga en los tanques de combustible, numerosas fallas en los equipos de radio y aviónica, se debían emplear pistas iluminadas para vuelos nocturnos (ya que las luces del tren de aterrizaje eran frecuentemente destruidas), desprendimiento o bloqueo de las puertas del tren de aterrizaje delantero (que al menos causaron 3 aterrizajes forzosos), rajaduras en la mira reflectora, eyección accidental de la cubierta de la cabina y al menos en una ocasión, el panel de instrumentos cayó al piso en pleno vuelo.[2]​ La gran cantidad de esquirlas que producían las balas al detonar era suficiente para dañar aviones que atacaban (o volaban) a 200 metros del área de impacto.[1]

El principal empleo del GSh-6-30 es a bordo del MiG-27 "Flogger", que lo transporta en una góndola bajo el fuselaje, principalmente para ataque a tierra. Fue instalado en algunos aviones Su-25TM, pero fue reemplazado por el cañón automático doble GSh-30-2 del Su-25 original.[2]​ También es empleado en el sistema de defensa aérea cercana Kashtan CIWS.[2]

Véase también

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Notas

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  1. a b «GSh-6-30». Archivado desde el original el 19 de junio de 2006. 
  2. a b c d e Koll, Christian (2009). Soviet Cannon: A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm. Austria: Koll. p. 305. ISBN 978-3-200-01445-9. 

Enlaces externos

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