Bajaj
| Bajaj | ||
|---|---|---|
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| Tipo | filial y empresa de capital abierto | |
| ISIN | INE917I01010 | |
| Industria | Mecánica | |
| Forma legal | Sociedad de responsabilidad limitada | |
| Fundación | 1945 | |
| Fundador | Jamnalal Bajaj | |
| Sede central |
 Pune, Maharashtra, India | |
| Productos | Motocicletas, Automóviles | |
| Empresa matriz | Bajaj Group | |
| Sitio web | www.bajajauto.com | |
Bajaj (MC Bajaj Auto Limited, en hindi: बजाज bjaaj) es uno de los mayores fabricantes indios de vehículos, siendo el segundo fabricante de vehículos de 2 ruedas por detrás de Hero Motos (Hero MotoCorp) y el líder en la fabricación de vehículos de 3 ruedas en la India y el cuarto del mundo. Tiene su sede en Pune, Maharashtra, con plantas en Waluj cerca de Aurangabad, Akurdi y Chackan, cerca de Pune. Bajaj fabrica escúteres, motocicletas y los famosos triciclos motorizados de transporte ligero de gran implantación en el subcontinente indio.
Durante la década pasada la compañía dio un giro exitoso en su estrategia comercial cambiando su imagen de fabricante de scooters por la de fabricante de todo tipo de motocicletas. Su gama abarca scooterettes, scooters y motocicletas. En los últimos cuatro años es cuando la compañía ha experimentado su mayor crecimiento, después de la introducción de algunos modelos muy exitosos en el segmento de las motocicletas.
Rahul Bajaj es el director de la compañía, que en la actualidad está valorada en más de 1.500 millones de dólares.
Breve historia de la compañía
[editar]La empresa matriz de Bajaj Auto es Bajaj Group,[1] un conglomerado fundado en 1923 por el indio Jamnalal Bajaj (en guyaratí: જમનાલાલ બજાજ (4 de noviembre de 1884 – 11 de febrero de 1942). como M/s Bachraj Trading Corporation Private Limited. Comenzó su andadura vendiendo motocicletas y motocarros de importación, y no fue hasta 1959 cuando obtuvo la licencia del Gobierno de la India para fabricar motocicletas y motocarros. En el año 1960 se convirtió en empresa pública. En 1970 salió de sus instalaciones su vehículo número 100.000. En 1977 consiguió producir y vender 100.000 vehículos en un solo año fiscal. En 1985 comenzó a producir en Waluj, en el distrito de Aurangabad. En 1986, consiguió producir y vender 500.000 vehículos en un solo año fiscal. En 1995 salió de sus instalaciones su vehículo número diez millones y fabricó y vendió un millón de vehículos. La empresa matriz de Bajaj Auto es Bajaj Group,[1] un conglomerado fundado en 1923 por el indio Jamnalal Bajaj (en guyaratí: જમનાલાલ બજાજ (4 de noviembre de 1884 – 11 de febrero de 1942).
Historial de lanzamientos
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- 1971 - motocarro para el transporte de mercancías
- 1972 - Bajaj Chetak
- 1976 - Bajaj Super
- 1977 - motocarro para el transporte de personas con motor trasero
- 1981 - Bajaj M-50
- 1986 - Bajaj M-80, Kawasaki Bajaj KB100
- 1990 - Bajaj Sunny
- 1991 - Kawasaki Bajaj 4S Champion
- 1994 - Bajaj Classic
- 1995 - Bajaj Super Excel
- 1997 - Kawasaki Bajaj Boxer, motocarro para el transporte de personas con motor diésel trasero
- 1998 - Kawasaki Bajaj Caliber, Legend, primer scooter indio con motor de cuatro tiempos, Bajaj Spirit
- 2000 - Bajaj Saffire
- 2001 - Bajaj Eliminator, Bajaj Pulsar
- 2003 - Caliber115, Bajaj Wind 125, Bajaj Pulsar
- 2004 - Bajaj CT 100, Nuevo Bajaj Chetak 4 tiempos, Bajaj Discover DTS-i
- 2005 - Bajaj Wave, Bajaj Avenger, Bajaj Discover
- 2006 - Bajaj Platina
- 2007 - Bajaj Pulsar 200 DTS-i (refrigerada por aceite),
- 2007 - Bajaj Pulsar 220 CC DTS-Fi (Motor de inyección)
- 2009 - Bajaj Pulsar 180 UG
- 2009 - Bajaj Pulsar 135 LS
- 2010 - Bajaj Pulsar 220F
- 2010 - Bajaj Pulsar 220SF
- 2012 - Bajaj Discover 125 ST
- 2012 - Bajaj Pulsar 200NS
- 2013 - Bajaj Discover 100 T
- 2015 - Bajaj Pulsar RS200
- 2015 - Bajaj Pulsar AS200
- 2016 - Bajaj Dominar 400
- 2020 - Bajaj Pulsar 200NS Archivado el 12 de noviembre de 2020 en Wayback Machine.
- 2023 - Bajaj Pulsar N250
- 2024 - Bajaj Pulsar NS400
Fusiones y adquisiciones
[editar]Se ha divulgado que Bajaj está interesada en su partición en dos compañías separadas: Bajaj Auto y Bajaj Finance, esperando que la suma de ambas tengan mayor valor que el actual, al igual que le sucedió a otras empresas como a la también india Reliance Industries.[2]
El diario económico indio The Economic Times también divulgó que Bajaj está interesada en la adquisición de una gran marca europea, como Triumph o Ducati.[3][4]
En 2012, Bajaj Auto realizó un convenio con KTM (Marca de motocicletas austriaca). Las dos compañías firmaron un acuerdo de cooperación, por el cual KTM provee su experiencia en el desarrollo de motores de 4 tiempos refrigerados por agua de 125 y 250 cc mientras que Bajaj se hará cargo de la distribución de los productos KTM en India y otros países del Sureste Asiático.[5]
Referencias
[editar]- ↑ a b «Bajaj Auto - The World’s Favourite Indian - Born in India». Bajaj Auto.
- ↑ S. Kalyana Ramanthan. Por qué dos Bajajs son mejores que una. Businessworld (en inglés). Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
- ↑ Gouri Agtey Athale & Nandini Sen Gupta (16 de julio de 2007). Bajaj tras Ducati, Triumph. The Economic Times (en inglés).
- ↑ La india Bajaj Auto pone sus ojos en Ducati, Triumph: informe. AFP (en inglés). 16 de julio de 2007. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ Bajaj Auto takes 14.5% stake in KTM Sports. business-standard.com (en inglés). 5 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de diciembre de 2007.
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Datos: Q10910065
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