Falla en A Circunvalar

Falla en la Avenida Circunvalar
Miguel Angel Mosquera Novoa - 1103424
Resumen
1. INTRODUCCIÓN Ilustración 1: tomada del Tiempo
 Recapeo: Se coloca una nueva capa de

2. TIPO DE OBRA asfalto sobre la superficie existente.
Esta solución puede durar varios años,
3. IMÁGENES
pero no es tan duradera como la
4. CAUSAS QUE DIERON ORIGEN A LA rehabilitación completa.
FALLA
 Diseños inadecuados de la vía en
algunos tramos
 Deficiencias en la construcción
 Presencia de suelos inestables Rehabilitación completa:
 Erosión por las aguas lluvias  Reconstrucción de la estructura del
pavimento: Se remueve la capa de
5. CONSECUENCIAS /
MODIFICACIONES asfalto existente y se reconstruye la
base y la subbase. Esta es la solución
 Cierre de la vía en algunos tramos más duradera, pero también la más
 Riesgo de accidentes costosa.
 Rehabilitación con técnicas especiales:
6. ALTERNATIVAS DE MANEJO Se utilizan técnicas como el reciclado
 Rehabilitación de la vía de asfalto o la estabilización de suelos
La rehabilitación vial es un tema muy para mejorar la condición del
importante ya que se está tratando de reparar pavimento. Estas técnicas pueden ser
tramo afectado se podrían clasificar de dos menos costosas que la reconstrucción
tipos: completa, pero no siempre son tan
duraderas.
Rehabilitación superficial:
Estas son algunas de las intervenciones
 Reparación de baches y grietas: Se que se podrían hacer ya que el tramo
rellena el material faltante con asfalto presenta varias fallas no geológicas esto se
nuevo para mejorar la transpirabilidad podría hacer mirando el tema de costos y
de la vía. Esta es una solución tiempo de ejecución.
temporal que no soluciona el problema
de fondo, pero si ayuda a que el  Construcción de un nuevo trazado
transito siga con su curso. Para la construcción de una nueva calzada
se tienen varios aspectos.
 Viabilidad técnica: Es necesario

realizar estudios técnicos detallados
para determinar si la construcción de
una nueva calzada vial es viable desde
el punto de vista técnico. Estos
estudios deben analizar la topografía
del terreno, la capacidad del suelo para
soportar la nueva estructura, el
impacto ambiental y la viabilidad de
las conexiones con las vías existentes.
 Viabilidad financiera: La construcción
de una nueva calzada vial es una obra
de gran envergadura que requiere una
inversión significativa ya que primero
se harían estudios para determinar la
causa del porque estas fallas y Ilustración 2: tomada de city tv
determinar si es mejor una nueva
calzada o mejorar la existente. 7. CONCLUSIONES
 Impacto ambiental: La construcción de Podemos afirmar que en Bogotá y sus
una nueva calzada vial puede tener un alrededores los suelos son muy inestables esto
impacto ambiental negativo. Ya que hace que al momento de construir ya sea una
sería la segunda vez que se interviene vía, una edificación etc. los estudios del suelo,
el ecosistema, es necesario realizar de diseño, estudios topográficos etc. tienen
estudios de impacto ambiental y que estar muy bien hechos ya que con el pasar
desarrollar medidas de mitigación para del tiempo se podrían evitar daños que puede
minimizar el daño al medio ambiente. que salgan muy costosos o que no se puedan
reparar, en cuanto al tramo de la circunvalar lo
 Implementación de medidas de daños ocasionados están sujetos mas al estudio
control de erosión de suelos que a una falla existente.
Es importante construir obras de drenaje para
evitar que el agua se acumule en las zonas 8. BIBLIOGRAFIA
afectadas por la erosión. Algunas obras de
drenaje que se pueden utilizar en la Avenida
Circunvalar son:
De los Andes, U. (2023, 17 febrero). Fallas en
 Canales la Avenida Circunvalar no son geológicas.
 Cunetas: Universidad de los Andes - Colombia - Sitio
 Pozos de infiltración Oficial.
Control de la escorrentía. https://uniandes.edu.co/es/noticias/ingenieria/f
allas-en-la-avenida-circunvalar-no-son-
Barreras de sedimentos. geologicas
diques de tierra: Se utilizan para desviar el Inicio. (s. f.). Uniandes.
agua de las zonas afectadas. https://geociencias.uniandes.edu.co/
Albercas de retención: Se utilizan para CONTROL DE LA EROSIÓN y LA
almacenar el agua de lluvia. ESCORRENTÍA EN TALUDES: MÉTODO y
HERRAMIENTAS | Oficina de Transferencia
de Resultados de Investigación. (s. f.).
https://www.ucm.es/otri/complutransfer-
control-de-la-erosion-y-la-escorrentia-en-
taludes-metodo-y-herramientas

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1. INTRODUCCIÓN Ilustración 1: tomada del Tiempo

 Recapeo: Se coloca una nueva capa de

 Viabilidad técnica: Es necesario

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