DISEÑO DE UN SIFÓN INVERTIDO

I. INTRODUCCIÓN
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan
para conducir el agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica en
la que está ubicado un camino, una vía de ferrocarril, un dren o incluso otro canal.

II. MARCO TEÓRICO

a) CONCEPTO SIFÓN INVERTIDO

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan
para conducir el agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica en
la que está ubicado un camino, una vía de ferrocarril, un dren o incluso otro
canal.

b) PARTES DE UN SIFÓN INVERTIDO

Transiciones de entrada y salida

Como en la mayoría de los casos, la sección del canal es diferente a

la adoptada en el conducto, es necesario construir una transición de
entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la
segunda.
En el diseño de una transición de entrada y salida es generalmente
aconsejable tener la abertura de la parte superior del sifón un poco
más debajo de la superficie normal del agua. Esta práctica hace
mínima la posible reducción de la capacidad del sifón causada por la
introducción del aire.
La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifón se
recomienda que se esté comprendida entre un mínimo de:
Carga de velocidad:
𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔
Rejilla en entrada y salida

La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8” de

diámetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 cm2 (3/8” x 3/8”)
colocados a cada 10 cm, y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 cm2
 (1” x 1/2”). Su objeto de la rejilla es el impedir o disminuir la entrada
al conducto de basuras y objetos extraños que impidan el
funcionamiento correcto del conducto y la rejilla de salida para
evitar el ingreso de objetos extraños o personas

Válvula de purga de agua y lodos

Se coloca en la parte más baja de los barriles, permite evacuar al
agua que se quede almacenada en el conducto cuando se para el
sifón o para desalojar lodos. Para su limpieza o reparación, y
consistirá en válvulas de compuerta deslizante de las dimensiones
que se estime conveniente de acuerdo con el caudal a desalojar.

Tuberías de presión
Son tuberías que transportan agua bajo presión, para que los
costos de mantenimiento sean bajos hay que colocar soportes y
los anclajes de la tubería en pendientes estables y encontrar
buenos cimientos. No deberá haber peligro de erosión por
desprendimiento de laderas, pero se acceso seguro para hacer
mantenimiento y reparación.

Velocidades en el conducto:
La velocidad de diseño en sifones grandes es de 2.5 – 3.5 m/s,
mientras que en sifones pequeños es de 1.6 m/s. un sifón se
considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces el
diámetro.

III. FUNCIONAMIENTO DEL SIFÓN

El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar
ahogado a la entrada y a la salida. Aplicamos Ec. De la Energía en
1 y 2:
 𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2 + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑃1 𝑃2 𝑉22 𝑉2 2
+ 𝐻𝑚𝑖𝑛 = + + 0.5
𝛾 𝛾 2𝑔 2𝑔
𝑉2 2
𝐻𝑚𝑖𝑛 =3
2𝑔
Otras fórmulas son:
1
𝐻𝑚𝑖𝑛 = 0.3𝑉𝑡 (𝐷)2
Polikouski y Perelman:
𝑉𝑡
𝐻𝑚𝑖𝑛 = 0.5𝐷
√𝐷

Dónde:
𝑉𝑡 : Velocidad media en la tubería (m/s).
D: diámetro de la tubería de acero (m)
Este sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas
debe
absorber todas las perdidas en el sifón. La diferencia de carga ΔZ de be
ser mayor a las pérdidas totales.
IV. CÁLCULO HIDRÁULICO DE UN SIFÓN.

Para que cumpla su función el diseño del sifón, se debe de proceder como sigue:

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuación de la

energía específica:

𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ + 𝑍1 = + + 𝑍2
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
𝛥ℎ = + + 𝑍1 − ( + + 𝑍2 )
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

PÉRDIDAS HIDRÁULICAS
Las principales perdidas de carga que se presentan son:
 Pérdidas en la rejilla.
 Pérdidas por fricción en el conducto.
 Pérdidas en los codos (cambio de dirección).
 Pérdida por válvula de limpieza.

Pérdidas en la rejilla
Cuando la estructura consta de bastidores de barrotes y rejillas para el
paso del agua, las pérdidas originadas se calculan con la ecuación:
 𝑉𝑛
ℎ𝑟 = 𝐾
2𝑔

Las soleras de la rejilla son de 9 y tiene dimensiones de 2”

x 1 m x 1/4"

(0.051 m x 1 m x 0.0064 m) separadas cada 0.4 m.

El área neta por metro cuadrado será:

𝐴𝑛 = 0.942𝑚2

V. CRITERIOS DE DISEÑO

 Las dimensiones del tubo se determinaran satisfaciendo los

requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ángulos de doblados y
sumergencia de la entrada y salida.
 En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se
requiere un mínimo de 0.90m de cobertura y cuando cruzan caminos
parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente 0.6m. Si el sifón cruza
un canal revestido se considera suficiente 0.30m.
 La pendiente de los tubos doblados no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente
mínima del tubo horizontal debe ser 5%0. Se recomienda transición de
concreto a la entrada y salida cuando el sifón cruce caminos principales en
sifones con ф mayor o igual a 36” y para velocidades en el tubo mayores a
1m/s.
 Con la finalidad de evitar desbordes aguas arribas del sifón debido a la
ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseño, se recomienda
aumentar en un 50% ó 0.30 m como máximo al borde libre del canal en una
longitud mínima de 15m a partir de la estructura.
 Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente
cortos con transiciones de tierra, tanto a la entrada como a la salida, se puede
usar una velocidad de 1m/s, en sifones con transiciones de concreto
igualmente cortos se puede usar 1.5m/s. y entre 3m/s a 2.5m/s en sifones
largos con transiciones de concreto con o sin control en la entrada.
 Las pérdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo
“Cubierta Partida”, se pueden calcular rápidamente con los valores 0.4hv y
0.65 hv respectivamente.
 A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas se
incrementan en 10%
 En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la parte superior
de la cobertura del sifón, este ligeramente debajo de la superficie normal del
agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en
el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón ó como mínimo o
también 3”.
 En la salida la sumergencia no debe exceder al valor (Hte) /6
 En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para
permitir un drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
 En sifones largos bajo ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya
sea que el sifón opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un coeficiente de
fricción menos que el asumido en el diseño, por esta razón se recomienda
usar n=0.008 cuando se calculan las pérdidas de energía.
 Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de
aireaccion donde el aire podría acumularse.
 Con respecto a las pérdidas de cargas totales, se recomienda la condición de
que estas sean iguales o menores a 0.30m.
 Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.
VI. FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN DE SIFONES

El diseño hidráulico de un sifón está gobernado por factores fundamentales tales

como la topografía que favorezca su desarrollo, condiciones de pérdidas de
carga, que permitan el flujo y factores económicos que determinen su viabilidad.

a) Suelo

Selección del sitio:El diseño y construcción de sifones son indispensables, para

asegurar el éxito de estas obras, además de hacerlos más fáciles de cuidar,
más seguros y económicos.La selección del sitio adecuado es clave para el
éxito de la obra. Debe tomarse en cuenta la topografía del terreno, la textura del
suelo, el destino donde se usara el agua y la disponibilidad de la fuente de agua.

b) Agua

El volumen de agua en el diseño de la transición de entrada se recomienda que

la parte superior de la abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie
normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de
agua y en el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón o 1.1 como
mínimo o también 3”.

 Corrosión del material de construcción

 Caudal de captación
 Superficie y altura
 Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transición de ingreso.
c) Cargas por la presión de diseño

Es la carga debido a la presión en la condición más severa, interna o externa a

la temperatura coincidente con esa condición durante la operación normal.

d) Cargas por peso

a) Peso muerto incluyendo tubería, accesorios, aislamiento, etc. b) Cargas vivas

impuestas por el flujo de prueba o de proceso. c) Efectos locales debido a las
reacciones en los soportes

e) Cargas dinámicas
a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberías expuesto
al viento.

b) Cargas sísmicas que deberán ser consideradas para aquellos

sistemas ubicados en áreas con probabilidad de movimientos sísmicos.

c) Cargas por impacto u ondas de presión, tales como los efectos del golpe de
ariete, caídas bruscas de presión o descarga de fluidos.

d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presión, por variaciones

en las características del fluido, por resonancia causada por excitaciones de
maquinarias o del viento.

f) Velocidades

Para obtener una buena auto-limpieza en el sifón, el objetivo fundamental de un

proyecto consiste en garantizar una condición de escurrimiento tal, que por lo
menos una vez por día propicie la auto-limpieza de las tuberías a lo largo del
periodo de proyecto. Para esto, es necesaria la determinación minuciosa de los
caudales de aguas Residuales afluentes al sifón.

g) Diámetro mínimo

Considerando que para tuberías de menor dimensión es mayor la posibilidad de

obstrucción, es recomendable que el diámetro mínimo del sifón tenga un valor
similar al fijado para los colectores, esto es, 150mm.Por tanto se recomienda un
diámetro de 150 mm como diámetro mínimo.

VII. APLICACIONES

COMO DESCARGADOR DE SEGURIDAD EN CANALES

Aprovechando las características hidráulicas de los sifones, estos son
más eficientes que los vertederos libres para descargar el agua que, por
alguna maniobra equivocada aguas arriba, podría desbordarse de un
canal provocando cuantiosos daños a las estructuras, por ejemplo, de
canales de riego.
 PARA ATRAVESAR DEPRESIONES EN EL TERRENO:
En esta aplicación se utiliza la variante más antigua del sifón. Si un canal
se encuentra a su paso con un obstáculo que va a una cota más baja que
la del canal, y no se puede interrumpir, como otro canal o una carretera.

PARA ALIMENTAR SURCOS DE RIEGO

Es un sistema bastante utilizado puesto que un sifón invertido permite
retirar el agua desde el canal terciario de riego sin dañar el canal mismo,
que generalmente es de tierra.

VIII. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

 Los sifones invertidos son económicos, fáciles de diseñar y de construir y

han demostrado tener una confiable capacidad de conducción.
 costos de diseño, construcción y mantenimiento son factores que pueden
hacer a un sifón invertido más factible que otra estructura.
 Sin embargo, la pérdida de carga producida en un sifón invertido es mayor
que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc).

IX. CONCLUSIONES

 Para tener un buen diseño debemos hacer bien los cálculos para
determinar un predimensionamiento adecuado, y así obtener una
estructura económica y funcional a la vez.
 Los sifones estructuras hidráulicas muy útiles para el desarrollo, tanto
para nuestro País como para todo el mundo.
 La inclinación del terreno, la clase, el volumen de excavación, el
revestimiento, la permeabilidad, resistencia a la cimentación y la
estabilidad de taludes son condiciones muy importantes que determinan
el tipo y componentes de la estructura.
X. CONSTRUCCIONES DE SIFONES

Figura N° 1: Canal JESÚS CHUCO

Figura N° 2: vista panorámica del sifón invertido en estudio

 SIFÓN DE ORIHUELA

Figura N° 3: Los Tubos del Trascase cruzan la Vega Baja del río Segura en Orihuela

TRAMO II. MAYÉS - I. DE ALHAMA

Longitud total: 38,40 km
Caudal máximo: 10m³/seg
Longitud en canal: 30,391 km
Longitud total de acueductos: 1,280 km

Figura N° 4: Longitud en sifón: 6,729 km

 Figura N° 5: Pilares de soporte en el sifón

SIFÓN UBICADO EN LA REGIÓN JUNÍN, PROVINCIA DE LA OROYA,

DISTRITO DE SANTA ROSA DE SACO.

Figura N° 6: Canal
 Figura N° 7: Tuberías que transportan agua bajo presión

SIFÓN UBICADO EN EL CANAL "TAYMI ANTIGUO"- LAMBAYEQUE

Figura N° 8: SIFÓN INVERTIDO ( Para cruzar una carretera)

 PROYECTO CHAVIMOCHIC-LA LIBERTAD

Figura N° 9: Está diseñado para conducir entre 15 a 20 m3 /s cada uno.