Guía de Laboratorio-Turbina Pelton-Turbomáquinas

Universidad Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Mecánica

Turbomáquina
Proyecto Final
Guía Práctica de Turbina Pelton
Estudiantes:
Castillo, Efraín 6-721-1126
Jiménez, Ana 6-721-935
Quintero, Edgardo 6-720-1532
Ramírez, Zorielys 6-721-1348
Grupo:
1IM-141
Instructora:
Milvia Castillo
Profesor:
Pacífico Atencio
Fecha de entrega:
Martes 10 de julio de 2019.
i. OBJETIVOS
 Obtener conocimiento sobre el funcionamiento de la Turbina Pelton.
 Entender su aplicación e importancia en la industria.
 Expresar los datos de la turbina para ratificar lo aprendido teóricamente con lo

experimental.
ii. MARCO TEÓRICO
La turbina Pelton fue creada y patentada en 1889 por el norteamericano Lester Allan Pelton.
El principio de funcionamiento es relativamente simple, ya que constituye una evolución
lógica de la antigua rueda hidráulica. Posee las mejores características para grandes alturas,
y desde luego es la única máquina capaz de funcionar con alturas superiores a 1.700 m. Son
notables su suavidad de giro y su buen funcionamiento a carga parcial.
En la imagen de la derecha, se muestra la
disposición típica de una Turbina Pelton. La
tobera lanza a la atmósfera un chorro de alta
velocidad que cae sobre una serie de álabes
montados en la periferia de una rueda. El par
ejercido por el impacto y la desviación del
chorro provoca el giro de la rueda. Una vez
transmitida su energía a la rueda, el agua sale de
los álabes a velocidad baja y es dirigida hacia el
canal de desagüe. Por tanto, la turbina ha de estar
colocada a suficiente altura sobre el nivel
máximo de crecida para asegurar el derrame
libre. El álabe recibe el chorro exactamente en su arista media, donde se divide en dos,
circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un ángulo de 180º. De esta forma
se contrarrestan los empujes axiales por cambio de dirección de los dos chorros. el agua una
vez se sale de la cazoleta cae libremente una cierta altura, pasando al cauce inferior.
 FUNDAMENTOS BÁSICOS
El chorro se crea por medio de una tobera estacionaria
convergente cónica, denominada inyector. Este inyector va
equipado con una espiga central axial simétrica capaz de
moverse axialmente, la cual controla el área de paso.
En la figura se puede apreciar, estando actuada cada una de ellas
por una palanca. Se utiliza para variar la carga de la turbina. El
inyector hace incidir la corriente tangencialmente al rotor,
ocurriendo la deflexión del chorro sin concurrencia de una
variación global de radio significativa y en media en un plano
paralelo al eje del rotor y conteniendo al eje del inyector. Con el
objeto de aumentar la potencia de una misma turbina, con un determinado salto hidráulico,
se añaden más inyectores repartidos en la periferia, pudiendo llegar a 6 en turbinas de gran
tamaño. Un número excesivo de inyectores causa una pérdida de rendimiento por interferir
mutuamente sus flujos. El rotor está constituido por un disco que soporta
unas cucharas con doble cavidad, periódicamente dispuestas en su
periferia.
Estos álabes o cucharas están rebajadas en su extremo más
externo al objeto de evitar interferir con la cuchara que recibe el
chorro. Debido a la entrada y salida en carga de las cucharas su
resistencia a la fatiga es importante y el par ejercido sobre el eje
oscila periódicamente una pequeña cantidad. El rotor puede ser
de eje horizontal o vertical. Las verticales no suelen disponer de
más de 2 inyectores.
 CARACTERÍSTICAS
La alimentación se realiza a través de las toberas que transforman la energía estática del agua
en energía dinámica. El fluido sale en forma de chorro de las toberas, las cuales encuentran
colocada al final de la tubería de presión. Las toberas
están provistas de una aguja de cierre para regular el
caudal.
El álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista
diametral sobre la que incide el agua, produciéndose una
desviación simétrica en dirección axial, buscando un
equilibrio dinámico de la maquina en esa dirección. Por
ser el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se
la denomina también turbina tangencial por tener el
fluido un recorrido axial a su paso por el alabe, se
clasifica también entre las máquinas de tipo axial.
Se encuentra aplicación la turbina Pelton en aquellos aprovechamientos hidráulicos donde el
valor de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad especifica es baja entre 10 y
60 en el sistema métrico.
La turbina Pelton, por la sencillez de su construcción y por razones de tipo hidrodinámico es
la que tiene la máxima eficiencia entre todos los motores hidráulicos. Otra de sus cualidades
es que permite el acoplamiento directo con los generadores electrónicos de alta velocidad, ya
que puede proyectarse para elevadas velocidades tangenciales del rodete.
 CLASIFICACIÓN
- Tipo de eje vertical: el número de chorros por rueda se reduce

generalmente a uno o dos. Este sistema de montaje tiene aplicación en
los casos donde se tienen aguas sucias que producen deterioros o
notable acción abrasiva.
- Tipo de eje horizontal: se facilita la colocación del sistema de
alimentación en un plano horizontal, lo que permite aumentar el
número de chorros por rueda (4 a 6); con esto se puede incrementar el
caudal y tener mayor potencia por unidad. Su aplicación es
conveniente en aquellos casos donde se tienen aguas limpias que no
produzcan gran efecto abrasivo sobre los alabes e inyectores, debido a
que la inspección y las reparaciones con este montaje se hacen más
difíciles.
- Sencillas y múltiples: se multiplican por el número de chorros,
llamándose Pelton doble, triple, etc. Las turbinas Pelton séxtuples (1
rodete de eje vertical y 6 chorros) cayeron un tiempo en desuso, por la
complicación de su duodécupla regulación (6 inyectores y 6 pantallas
deflectoras y, por tanto, 12 servomotores).
iii. PROCEDIMIENTO
1. Revise los elementos e instrumentos de medición del módulo.

2. Primeramente, encienda la bomba.
3. Luego, abra la llave de la boquilla.
4. Cierre la llave donde se descarga la bomba.
5. Regular el caudal según lo observado en el rotámetro, abriendo poco a poco la llave
de la descarga.
6. Regular la presión con la llave de la boquilla.
7. Luego simule una carga con el freno observándola en el dinamómetro.
8. Repita lo anterior según distintos caudales y distintas cargas.
9. Con los instrumentos de medida dados en el módulo de la turbina medir el Caudal,
velocidad angular y Fuerza y expresarlo gráficamente.
B = 0.35 cm. H = 72 m.
Q(lt/min) Q(m^3/seg) N(RPM) F(lb-F) N(rad/seg) F(N) P. Hidráulica P. al eje Beta
(kW) (kW)
iv. PREGUNTAS
a) ¿Cuáles son los tipos de turbinas?
b) ¿Qué ventajas y desventajas tienen las Turbinas Pelton?
c) ¿Cuáles son las aplicaciones de las Turbinas Pelton?
d) ¿Cuál es la diferencia de la Turbina Pelton con las otras turbinas?

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 Entender su aplicación e importancia en la industria.

 Expresar los datos de la turbina para ratificar lo aprendido teóricamente con lo

ii. MARCO TEÓRICO

- Tipo de eje vertical: el número de chorros por rueda se reduce

1. Revise los elementos e instrumentos de medición del módulo.

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