Grumman FF
| Grumman FF / SF "Fifi" | |
|---|---|
 Το Grumman FF | |
| Τύπος | μαχητικό/αναγνωριστικό (αγγλ. scout των αεροπλανοφόρων |
| Κατασκευαστής | Grumman |
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
| Σχεδιασμός | Ληρόυ Γκράμαν (Leroy Grumman) |
| Παρθενική πτήση | 29 Δεκεμβρίου 1931 |
| Πρώτη παρουσίαση | Ιούνιος 1933 |
| Αποσύρθηκε | 1940 |
| Κύριος χειριστής | Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ |
| Άλλοι χειριστές | Πολεμική Αεροπορία των Δημοκρατικών (Ισπανία) Βασιλική Καναδική Αεροπορία |
| Παραγωγή | 1932-1934 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 116[1] |
| Εξελίχθηκε σε | Grumman XSBF |
Το Grumman FF "Fifi" (η κατασκευάστρια εσωτερικά το ονόμαζε G-5) ήταν μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό της δεκαετίας του 1930 το οποίο επιχειρούσε από τα αεροπλανοφόρα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ,[2] Ήταν τα πρώτα στην ιστορία αεροσκάφη αεροπλανοφόρων με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.[3] Αριθμός Grumman FF παρήχθη κατόπιν αδείας στον Καναδά (εγχώρια ο τύπος ονομάζονταν Goblin) ενώ αρκετά εξήχθησαν στην Ισπανία, όπου έλαβαν μέρος σε επιχειρήσεις κατά την διάρκεια του εμφυλίου πολέμου (σε ισπανική υπηρεσία ονομάζονταν Delfin (δελφίνια)).
Σχεδιασμός και ανάπτυξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το FF-1 ήταν το πρώτο αεροσκάφος που σχεδίασε εξ ολοκλήρου η Grumman για το Ναυτικό. Αρχικά είχε ζητηθεί η ενσωμάτωση του ανασυρόμενου συστήματος προσγείωσης του αναγνωριστικού O2U-1 στα υπάρχοντα μαχητικά Boeing F4B, όμως αντί αυτού η Grumman πρότεινε την ανάπτυξη ενός εντελώς νέου αεροσκάφους.[4] Το πρωτότυπο XFF-1 πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 29 Δεκεμβρίου 1931.[2][5][6] Επρόκειτο για ένα διπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής, με πτέρυγες που είχαν στο μεγαλύτερο μέρος τους υφασμάτινη επικάλυψη. Αρχικά προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα Wright R-1820-E Cyclone των 616 hp, όμως αυτός αντικαταστάθηκε αργότερα από τον ισχυρότερο Wright R-1820-F Cyclone των 750 hp χάρη στον οποίο έφθασε την ταχύτητα των 323 km/h.[6]
Στις 19 Δεκεμβρίου 1932 δόθηκε παραγγελία για την κατασκευή 27 διθέσιων FF-1 (G-5). Εν τω μεταξύ είχε ολοκληρωθεί και το δεύτερο πρωτότυπο, το οποίο ήταν αναγνωριστικό (αγγλ. scout και ονομάζονταν XSF-1 (G-6). Παρήχθησαν 33 αεροσκάφη αυτής της έκδοσης, που διέφεραν από τα μαχητικά κυρίως ως προς τον εσωτερικό εξοπλισμό και τον κινητήρα (R-1820-84 Cyclone αντί του R-1820-78).[6] Επίσης ολοκληρώθηκε ένα πρωτότυπο (το XSF-2) με κινητήρα Pratt & Whitney R-1830 Wasp αντί για τον Cyclone.[2]
Επιχειρησιακή ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τον Ιούνιο του 1933 παρέλαβε τον τύπο πρώτη επιχειρησιακή μονάδα, η VF-5B επί του αεροπλανοφόρου USS Lexington.[5] Τα πληρώματα αποκαλούσαν συχνά τα FF-1 με το παρατσούκλι "Fifi".[6] Οι παραδόσεις των SF-1 ξεκίνησαν στις 30 Μαρτίου 1934, επίσης σε μονάδα επί του Lexington.[6] Στα τέλη του 1936 το Ναυτικό απέσυρε τα FF-1 και SF-1 από τις μονάδες πρώτης γραμμής και τα διέθεσε σε εφεδρικούς σχηματισμούς, όπου και παρέμειναν σε χρήση μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1940. Αργότερα αρκετά αεροσκάφη μετατράπηκαν σε εκπαιδευτικά (FF-2).[7]
Η Canadian Car & Foundry Co ολοκλήρωση κατόπιν αδείας 52 αεροσκάφη. Άλλα 32 εξήχθησαν στην Ισπανία και χρησιμοποιήθηκαν από την αεροπορία των Δημοκρατικών στον εμφύλιο.[3] Αποδείχθηκαν κατώτερα σε επιδόσεις συγκριτικά με τα μαχητικά των αντιπάλων και υπέστησαν σημαντικές απώλειες. Όταν ξέσπασε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, η Βασιλική Καναδική Αεροπορία ενέταξε στην δύναμή της 15 αεροσκάφη προερχόμενα από την Canadian Car & Foundry Co.[8]
Από ένα αεροσκάφος για αξιολόγηση παρέλαβαν επίσης η Ιαπωνία, το Μεξικό και η Νικαράγουα. Το τελευταίο ανακτήθηκε το 1961 και μετά την ολοκλήρωση της αποκατάστασής του εκτίθεται σήμερα στο Εθνικό Μουσείο Ναυτικής Αεροπορίας (National Museum of Naval Aviation) της Πενσακόλα στην Φλόριντα.
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- FF-2
- Δεύτερη έκδοση παραγωγής. Είκοσι πέντε[1] υπάρχοντα FF-1 μετατράπηκαν σε διθέσια εκπαιδευτικά.[2]
- SF-1
- Διθέσιο αναγνωριστικό (αγγλ. scout) για τα αεροπλανοφόρα του αμερικάνικου ναυτικού.[6] Κατασκευάστηκαν 33.[1]
- XSF-2
- Ένα[1] μετασκευασμένο SF-1 με κινητήρα Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junio των 650 hp.[2]
- Goblin
- 52 G-23 που κατασκευάστηκαν κατόπιν αδείας από την Canadian Car & Foundry Company.[1]
- AXG1
- Το Ιαπωνικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό παρέλαβε το 1935 ένα G-23 για αξιολόγηση 1935.
- GE.23 Delfin
- Εξαγωγική έκδοση για την Ισπανία (34 μονάδες).
Χρήστες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Καναδάς
- Βασιλική Καναδική Αεροπορία
- Η καναδική αεροπορία ονόμαζε τα αεροσκάφη Goblin I.[9]
- Ιαπωνία
- Ιαπωνικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό (ένα αεροσκάφος για αξιολόγηση)[9]
- Μεξικό
- Παρελήφθη ένα αεροσκάφος το οποίο θα χρησιμοποιούνταν ως πρότυπο προκειμένου να ξεκινήσει εγχώρια η παραγωγή του FF.[10]
- Νικαράγουα
- Η αεροπορία της χώρας παρέλαβε ένα αεροσκάφος.[10]
- Ισπανία
- Πολεμική Αεροπορία των Δημοκρατικών[10]
- Ισπανική Πολεμική Αεροπορία (Ejército del Aire)
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του FF
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Κατάλογοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Francillon, 1989, p.62
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Eden and Moeng 2002, p. 762.
- ↑ 3,0 3,1 Winchester 2002, p. 21.
- ↑ Jordan, Corey C. "Grumman's Ascendency: Chapter One>" Αρχειοθετήθηκε 2013-11-03 στο Wayback Machine. Planes and Pilots Of World War Two, 2000. Retrieved: 22 July 2011.
- ↑ 5,0 5,1 Cacutt 1989, p. 155–162.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 Swanborough and Bowers 1976, p. 195.
- ↑ Green and Swanborough 1988, p. 259.
- ↑ "Grumman Goblin." rcaf.com. Retrieved: 1 August 2009.
- ↑ 9,0 9,1 Francillon, 1989, p.60
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Francillon, 1989, p.61
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Barrera, David Gesalí (2005). Delfín : el avion Grumman CC&F G-23 en la guerra civil española. Spain: Montmeló. ISBN 978-8460979777. (in Spanish)
- Cacutt, Len, επιμ. (1989). Great Aircraft of the World - "Grumman Single-Seat Biplane Fighters.". London: Marshall Cavendish. ISBN 1-85435-250-4.
- Eden, Paul· Moeng, Soph (2002). The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books. ISBN 0-7607-3432-1.
- Francillon, Rene J. (1989). Grumman Aircraft since 1929. Naval Institute Press. ISBN 978-0870212468.
- Green, William (October 1966). «The Strange Story of Grumman's First Fighter». Flying Review International 22 (2).
- Green, William· Swanborough, Gordon (1988). The Complete Book of Fighters. New York: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0904-1.
- Levy, Howard (October 1966). «All the Way Home». Air Progress 19 (4).
- Levy, Howard (December 1966). «Canadian-built Goblin Restored». Canadian Aviation 39 (12).
- Listemann, Phil H. (2008). Grumman FF. Allied Wings No.6. London: Philedition. ISBN 978-2953254402.
- Swanborough, Gordon· Bowers, Peter M. (1976). United States Navy Aircraft Since 1911. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-870219685.
- Winchester, Jim (2002). Fighters of the 20th Century. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN 1840373881.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Grumman FF/SF στο Wikimedia Commons
