Vole au Vent
 Als Vidar 2015 in Wilhelmshaven
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Die Vole au Vent ist ein 2013 als Vidar auf der Crist-Werft gebautes Errichterschiff.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Schiff wurde auf der Crist-Werft im polnischen Gdingen für die Hochtief Solutions AG gebaut und von der Klassifikationsgesellschaft DNV GL klassifiziert. Es wurde am 12. Dezember 2013 in Bremerhaven auf den Namen Vidar getauft[1] und unter deutscher Flagge in Fahrt gebracht.
Als Hochtief sich aus dem Offshore-Bereich zurückzog, wurde das Schiff Mitte 2015 an die Jan de Nul Group verkauft.[2][3] Der neue Name des Schiffes wurde Vole au Vent. Die Taufe fand am 28. April 2016 in Ostende statt.[4] Die Jan de Nul Group brachte das Schiff unter die Flagge Luxemburgs.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das rund 140 Meter lange und rund 41 Meter breite Schiff hat eine Seitenhöhe von 9,5 Meter. Die freie Decksfläche für die Ladung beträgt 3.100 m² und ist ausgelegt für eine spezifische Deckslast von 15 t/m². Die Vole au Vent hat eine Zuladung von bis zu 6.500 t. Es sind Kabinen für insgesamt 90 Personen vorhanden.
Das dieselelektrisch angetriebene Schiff hat eine installierte E-Leistung von 24.000 kW. Für die Stromerzeugung stehen sechs MaK-Caterpillar-Dieselgeneratoren (Typ 8M32C) zur Verfügung. Weiterhin verfügt das Schiff über ein Caterpillar-Notstromaggregat mit 700 kW Nennleistung.
Die Nenngeschwindigkeit beträgt 10,2 Knoten, möglich sind maximal 12 Knoten.
Ausstattung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die vier Hubbeine für den Einsatz bis 50 Meter Tiefe sind 90 m lang und haben einen Durchmesser von 4,8 m. Unten an den Beinen befinden sich als „Spud Cans“ bezeichnete Füße mit einer Fläche von jeweils 125 m². Das Hubsystem verfügt über eine Hubkraft von 24.000 t bei einer maximalen Hubgeschwindigkeit von 0,83 m/min. Das Schiff hat als weitere Ausstattung zwei Moonpools mit einem Durchmesser von 0,9 m.
Der Hauptkran, ein Offshore-Kran vom Typ Liebherr CAL 45000 1200 Litronic ist für eine Tragkraft von 1.200 t bei 27,5 m Auslegung ausgelegt. Der Ausleger des Krans ist insgesamt 108 Meter lang.[5]
Galerie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]-
Taufe der Vidar am 12. Dezember 2013 in Bremerhaven -
Vidar am Tag der Taufe aufgejackt in Bremerhaven -
Vidar am 12. Dezember 2013 in Bremerhaven -
Maschinenraum, einer der sechs Dieselgeneratoren -
Auf der Brücke -
Modell des Schiffs
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Datenblatt des Schiffes, Jan de Nul Group (PDF-Datei, 797 kB)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Taufe des Offshore-Kranhubschiffs „Vidar“ in Bremerhaven, Windkraft-Journal, 7. Dezember 2013.
- ↑ Frank Binder: Hochtief-Kranschiff „Vidar“ verkauft – Jan de Nul Group baut die Flotte weiter aus. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 22. September 2015, S. 15.
- ↑ Vidar becomes Vole au vent, Jan de Nul Group, 15. Juli 2016, abgerufen am 13. Februar 2017.
- ↑ Naming of offshore installation vessel Vole au vent, Pressemitteilung der Jan de Nul Group, 28. April 2016, abgerufen am 3. Oktober 2016.
- ↑ Liebherr liefert Schwerlastkran für „Vidar“, Schiff & Hafen, 20. Juni 2013