RED A03

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
RED A03 von rechts

Der RED A03 ist ein V12-Dieselflugmotor des deutschen Herstellers RED Aircraft GmbH aus Adenau. 2014 erhielt er die Zulassung der European Aviation Safety Agency (EASA) nach CS/Part-23 (leichte Motorflugzeuge).[1] Er wird unter anderem im Trainer Jak-152 eingesetzt.[2] Der A03 ist der stärkste aktuell hergestellte Dieselflugmotor.

Entwicklung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Testflugzeug Jak-52
Prototyp 02 der Jak-152 mit RED-A03-Motorisierung

Der A03 wurde von Vladimir Raikhlin und dessen Firma Raikhlin Aircraft Engine Developments GmbH (RED Aircraft) entwickelt, um eine kostengünstige Alternative zu den vorhandenen Kolbenflugzeugmotoren zu bieten, die in der Regel bereits sehr alt sind und Flugbenzin verwenden (Ausnahme: Technify, ehemals Thielert aus Sachsen und Austroengine[3] aus Österreich). Er kostet ungefähr 170.000 US-Dollar.[4]

Der A03 verfügt über ein Einhebel-FADEC.

Die Flugtests wurden mit einer Jak-52 (Luftfahrzeugkennzeichen LY-RAD) durchgeführt.[5]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • V12-Viertaktdiesel, DOHC mit 80° Bankwinkel. Die beiden Zylinderbänke können unabhängig voneinander betrieben werden.[6]
  • 2 Turbolader mit Intercooler
  • Common-Rail-Einspritzung
  • Startleistung: 368 kW (500 PS) bei 2127/min[1]
  • Reiseleistung: 338 kW (460 PS) bei 1995/min[1]
  • Spezifischer Verbrauch: 210 g/kWh[1]
  • Hubraum: 6134 cm³[1]
  • Bohrung: 86 mm[1]
  • Hub: 88 mm[1]
  • Treibstoff: Kerosin, Dieselkraftstoff[1]
  • Trockengewicht: 363 kg[1]
  • Breite: 850 mm[1]
  • Tiefe: 1100 mm[1]
  • Höhe: 750 mm[1]
  • Untersetzung Propellergetriebe: 1:1,88[1]

Installationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m E.150 – Type-Certificate Data Sheet – RED A03 series engines. (pdf) European Aviation Safety Agency, 19. Dezember 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. September 2016; abgerufen am 23. Mai 2018 (englisch).
  2. ↑ First flight for Yak-152 trainer. In: flightglobal.com. 5. Oktober 2016, abgerufen am 23. Mai 2018 (englisch).
  3. ↑ Produkte – Hubkolbenmotoren. In: www.austroengine.at. Abgerufen am 2. September 2020.
  4. ↑ Russ Niles: 500 Horsepower V-12 Turbo Diesel Engine From Germany. In: avweb.com. 29. Juli 2012, abgerufen am 23. Mai 2018 (englisch).
  5. ↑ Flugtests. red-aircraft.com, abgerufen am 23. Mai 2018.
  6. ↑ Product. Abgerufen am 17. April 2020 (englisch).
  7. ↑ Dave Calderwood: RED Aircraft shows V12 diesel powered Yak-18T. In: flyer.co.uk. 4. August 2021, abgerufen am 8. Februar 2022 (englisch).
  8. ↑ Our Fleet. Red Aircraft, abgerufen am 8. Februar 2022 (englisch).
  9. ↑ a b Kate Sarsfield: Pro-Avia selects Red A03 diesel engine to power in-development utility-twin. In: flightglobal.com. 3. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2020 (englisch).
  10. ↑ A preliminary design of a light multi-purpose twin-engine aircraft for 9–14 passengers. In: ooo-proavia.ru. Abgerufen am 19. September 2020 (englisch).
  11. ↑ Junkers Flugzeugwerke AG: Aero Expo / Friedrichshafen 27.–30. April 2022 (Pressemitteilung; PDF, 288 kB)
  12. ↑ Patrick Holland-Moritz: Beaver startet mit dem RED A03 zum Erstflug. www.aerokurier.de, 1. März 2023, abgerufen am 3. März 2023.
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: RED A03 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=RED_A03&oldid=248248837“