Kawasaki ZX-12 R
| Kawasaki | |
|---|---|
| |
| ZX-12 R Baujahr 2000 | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries, Ltd |
| Produktionszeitraum | 2000 bis 2005 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Kraftstoffeinspritzung, Katalysator | |
| Hubraum (cm³) | 1.199 |
| Leistung (kW/PS) | 133 / 181 bei 10.500/min (Monde/world Modell) |
| Drehmoment (N m) | 134 bei 7.500/min |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | vo. 2 × 320 mm Scheibenbremse, 6-Kolbenbremssättel / hi. 230 mm, 2-Kolbenbremssattel |
| Radstand (mm) | 1440 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.080 × 725 × 1.185 |
| Sitzhöhe (cm) | 81 |
| Leergewicht (kg) | 250 (Bj.2000 A1H -unrestricted model- 210Kg) |
| Vorgängermodell | Kawasaki ZZR 1100 |
| Nachfolgemodell | Kawasaki ZZR 1400 |
Die Kawasaki ZX-12 R ist ein Sporttourenmotorrad des japanischen Herstellers Kawasaki, das von 2000 bis 2006 angeboten wurde.
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zum Zeitpunkt der Markteinführung im Jahr 2000 galt die Kawasaki ZX-12 R mit einer eingetragenen Spitzengeschwindigkeit von 308 km/h als eines der schnellsten Serienmotorräder der Welt und forderte damit die Suzuki Hayabusa 1300 heraus, die zuletzt als das schnellste seriengefertigte Motorrad galt und somit den Rekord hielt. Die Hayabusa lief je nach Fahrer und Reifen zwischen 308 km/h (Herstellerangabe) bis 312 km/h (Test).[1] Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch bei den Modellen ab Baujahr 2001 auf 298 km/h begrenzt, gemäß der freiwilligen Selbstbeschränkung der japanischen Hersteller und BMW. Äußerlich erkennt man das 298 km/h-Modell an der Tachoskala, die ab 280 km/h nur noch mit Teilstrichen weiterführt.
Die Beschleunigungswerte sind 0–100 km/h in 2,7 s (RamAir 2,4 s) und 0–200 km/h in 7,2 s (RamAir 7,0 s). Das Leistungsgewicht beträgt 1,37 Kilogramm pro PS.
Im Jahre 2002 kam das überarbeitete B-Modell heraus, das vor allem im Fahrwerksbereich sowie bei der Aerodynamik, Benzineinspritzung und Gasannahme modifiziert war. Unter anderem sollten 30 Prozent größere Ram-Air-Öffnungen die Luftzufuhr zum Motor bei Topspeed verbessern. Weitere Änderungen betrafen die Scheinwerfer und die etwas höhere Verkleidungsscheibe.
Ab 2004 kamen statt der bekannten 6-Kolben-Tokico-Bremszangen mit 320mm Bremsscheiben radial verschraubte 4-Kolben-Tokico-Sättel mit 300mm Bremsscheiben zum Einsatz. Ein neues Motorsteuergerät, Sekundärdrosselklappen sowie eine Wegfahrsperre zählten ebenso zu den letzten Neuerungen der letzten ZX-12R-Reihe.
2006 war das letzte Verkaufsjahr der ZX-12 R, ihr indirekter Nachfolger wurde die Kawasaki ZZR 1400, die auf dem US-Markt als ZX-14 verkauft wird.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Andi Seiler: Typenkompass Kawasaki Motorräder seit 1965, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02727-5
Weblinks
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Einzelnachweise
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Supersportler: Ninja H2 | Ninja ZX-10 R | Ninja ZX-10 RR | Ninja ZX-4 R | Ninja 125
Naked Bikes: W 800 | Z H2 | Z 900 | Z 900 RS | Z 650 | Z 125
Sporttourer: Ninja H2 SX | Z 1000 SX | Ninja 650
Enduros: Versys 1000 | Versys 650
Zweitakter: 250 Samurai A1 | 350 Avenger A7 | 250 S1 | 350 S2 | 400 S3 | 500 H1 | 750 H2
Naked Bikes: Estrella | W 650 | Z-Reihe | Z 1 | Z 1000 | Z 1000 Z1-R | Z 750 | Z 300 | Zephyr-Serie
Sportler: ZXR-Serie: ZXR 400 | ZX-7 R | ZXR 750 | Ninja ZX-9R | ZX-12 R | 250 R | Ninja ZX-6R
Sporttourer: GPZ-Reihe: 250 | 305 | 500 S | 550 | 600 R | 750 | 750 Turbo | 900 R | 1000 RX | 1100 Horizont | 1100
ER-5 | ZZR 600 | ZR-7 | GTR 1000 | 1400 GTR | Z 1300 | ZZR 1400
Cruiser: Vulcan 900 | VN 1600 | VN 2000