Großer Preis von Kanada 2004

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 Großer Preis von Kanada 2004
Renndaten
8. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Streckenprofil
Name: Formula 1 Grand Prix du Canada 2004
Datum: 13. Juni 2004
Ort: Montreal
Kurs: Circuit Gilles Villeneuve
Länge: 305,27 km in 70 Runden à 4,361 km

Pole-Position
Fahrer: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:12,275 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Zeit: 1:13,622 min (Runde 68)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Dritter: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Kanada 2004 (offiziell Formula 1 Grand Prix du Canada 2004) fand am 13. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

Berichte

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Hintergründe

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Nach dem Großen Preis von Europa führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 22 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 45 Punkten vor Renault und mit 60 Punkten vor BAR-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Timo Glock debütierte bei Jordan für Giorgio Pantano, welcher aus persönlichen Gründen nicht antrat.[1]

Mit Michael Schumacher (sechsmal) und Ralf Schumacher (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.

Am Freitag fuhr Michael Schumacher in 1:14,013 Minuten die schnellste Runde.

Am Samstag war dann Jarno Trulli mit 1:12,629 Minuten der Schnellste vor Fernando Alonso und Button.

Qualifying

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Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Ralf Schumacher die schnellste Zeit vor Juan Pablo Montoya und Alonso.

Im Qualifying war ebenfalls Ralf Schumacher der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Zweiter wurde Button vor Trulli auf Platz 3. Die beiden Ferrari qualifizierten sich auf den Plätzen 6 (Michael Schumacher) und 7 (Barrichello).[2]

Rennen

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Beim Start kam Ralf Schumacher gut weg und behielt die Führung. Hinter ihm überholte Trulli Button, doch der Italiener musste nach wenigen hundert Metern aufgrund eines Achswellenschadens aufgeben. Alonso nutzte dies aus und machte zwei Positionen gut, sodass er den dritten Platz belegte. Weiter hinten rammte Christian Klien David Coulthard von hinten: Das Auto des Österreichers prallte daraufhin gegen das seines Teamkollegen Mark Webber. Letzterer musste wegen der Folgen der Kollision aufgeben. Am Ende der ersten Runde führte Ralf Schumacher vor Button, Alonso, Montoya, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Barrichello und Cristiano da Matta. In den folgenden Runden fuhr der deutsche Fahrer einen Vorsprung auf seine Verfolger heraus, während hinter ihm Räikkönen und Barrichello um den sechsten Platz kämpften. Der Brasilianer überholte seinen Rivalen in der sechsten Runde nach einem hitzigen Duell. In Runde 11 war Coulthard der erste Fahrer, der seinen ersten Stopp einlegte, eine Runde später folgte sein Teamkollege Räikkönen. Beim Verlassen der Box überquerte der finnische Fahrer die weiße Linie, die die Ausfahrt aus der Boxengasse begrenzte, ein Verstoß, der ihn eine Durchfahrtsstrafe kostete.

Auch Montoya, Button und Ralf Schumacher tankten später nach und ließen Alonso, Michael Schumacher und Barrichello an der Spitze zurück, die mit einer Zwei-Stopp-Strategie starteten. Als auch diese drei ihre ersten Boxenstopps einlegten (Alonso verlor durch ein Tankproblem viel Zeit), übernahm Ralf Schumacher erneut die Führung vor Button, Michael Schumacher, Montoya, Barrichello und Alonso. Unterdessen überfuhr Nick Heidfeld, der ebenfalls mit einer Zwei-Stopp-Strategie startete, den Tanker an der Box, was glücklicherweise außer einem Zeitverlust für den deutschen Fahrer und einigen blauen Flecken für den Mechaniker keine Konsequenzen hatte. Der letzte Fahrer, der zum ersten Mal tankte, war Giancarlo Fisichella in Runde 25; Nur vier Runden später betrat Montoya, der Michael Schumacher verfolgte, die Box für seinen zweiten Stopp. Räikkönen, Button und Ralf Schumacher folgten jeweils in Runde 30, 31 und 32. Damit übernahm Michael Schumacher die Führung, gefolgt von seinem Teamkollegen und seinem Bruder.

Barrichello tankte in Runde 44 nach und kehrte als Sechster auf die Strecke zurück. Gleichzeitig schied Alonso wegen eines Problems mit der Hinterradaufhängung aus. Räikkönen kam eine Runde später an die Box, während Michael Schumacher in Runde 46 tankte und vor Button wieder einstieg. Zwei Runden später kehrte Ralf Schumacher an die Box zurück: Sein Bruder übernahm daraufhin die Führung, während Barrichello den Nachschub von Button und Montoya nutzte und auf den dritten Platz vorrückte. Sechster wurde Räikkönen, gefolgt von Fisichella, da Matta und Coulthard. In Runde 60 fuhr der Finne zum fünften Mal seit Rennbeginn an die Box, um das Lenkrad auszutauschen und zu versuchen, einige elektronische Probleme zu lösen, die während des Rennens aufgetreten waren. Der Vorgang kostete ihn eine Position, er verlor seinen Platz an Fisichella. Zwei Runden später krachte der Teamkollege des Italieners, Felipe Massa, aufgrund einer gebrochenen Aufhängung in die Streckenbegrenzung. Der brasilianische Fahrer blieb unverletzt. In den Schlussrunden versuchte Montoya vergeblich Button für den vierten Platz zu überholen. Es gab keine weiteren Positionswechsel und Michael Schumacher gewann zum siebten Mal der Saison vor Ralf Schumacher, Barrichello, Button, Montoya, Fisichella, Räikkönen und Coulthard.[3][4]

Am Ende des Rennens wurden Williams und Toyota jedoch wegen der unregelmäßigen Abmessungen der vorderen Bremslufteinlässe disqualifiziert. Ralf Schumacher, Montoya, Olivier Panis und da Matte verloren ihre Plätze. Button rückte dann auf den dritten Platz vor, während Coulthard, Glock (bei seinem Debüt in den Punkterängen) und Heidfeld in die Punkteränge fuhren.[5][6]

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams FW26 BMW 3.0 V10 M
04 Deutschland Ralf Schumacher
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-19 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
06 Finnland Kimi Räikkönen
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 07 Italien Jarno Trulli Renault R24 Renault 3.0 V10 M
08 Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR 006 Honda 3.0 V10 M
10 Japan Takuma Satō
35 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson[M 1]
Schweiz Sauber Petronas 11 Italien Giancarlo Fisichella Sauber C23 Petronas 3.0 V10 B
12 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 14 Australien Mark Webber Jaguar R5 Cosworth 3.0 V10 M
15 Osterreich Christian Klien
37 Schweden Björn Wirdheim[M 1]
Japan Panasonic Toyota Racing 16 Brasilien Cristiano da Matta ToyotaTF104 Toyota 3.0 V10 M
17 Frankreich Olivier Panis
38 Brasilien Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 18 Deutschland Nick Heidfeld Jordan EJ14 Ford 3.0 V10 B
19 Italien Giorgio Pantano
19 Deutschland Timo Glock
Italien Minardi F1 Team 20 Italien Gianmaria Bruni Minardi PS04B Cosworth 3.0 V10 B
21 Ungarn Zsolt Baumgartner
40 Belgien Bas Leinders[M 1]

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d Nahm nur am Freitagstraining teil.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
01 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:12,441 1:12,275 01
02 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:13,333 1:12,341 02
03 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:13,149 1:13,023 03
04 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:12,746 1:13,072 04
05 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:12,826 1:13,308 05
06 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:13,463 1:13,355 06
07 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:13,782 1:13,562 07
08 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:13,602 1:13,595 08
09 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:13,206 1:13,681 09
10 Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:14,751 1:14,532 10
11 Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 1:13,663 1:14,674 11
12 Brasilien Cristiano da Matta Japan Toyota 1:13,807 1:14,851 12
13 Frankreich Olivier Panis Japan Toyota 1:14,166 1:14,891 13
14 Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:14,715 1:15,148 14
15 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:15,657 1:15,321 15
16 Deutschland Timo Glock Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 1:16,865 1:16,323 16
17 Japan Takuma Satō[A 1] Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:12,989 1:17,004 Box
18 Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 1:17,903 1:17,064 17
19 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:14,392 keine Zeit 18
20 Italien Gianmaria Bruni[A 2][A 3] Italien Minardi-Cosworth keine Zeit keine Zeit Box

Anmerkungen

  1. ↑ Satō startete das Rennen aus der Boxengasse, da an seinem Wagen Teile getauscht wurde, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
  2. ↑ Bruni wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
  3. ↑ Bruni startete das Rennen aus der Boxengasse, da an seinem Wagen Teile getauscht wurde, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 70 2 1:28:24,803 06 1:13,630 (18.)
02 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 70 2 + 5,108 07 1:13,622 (68.)
03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 70 3 + 20,409 02 1:14,246 (68.)
04 Italien Giancarlo Fisichella Schweiz Sauber-Petronas 69 2 + 1 Runde 11 1:15,078 (47.)
05 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 69 5 + 1 Runde 08 1:14,752 (44.)
06 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 69 3 + 1 Runde 09 1:15,478 (55.)
07 Deutschland Timo Glock Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 68 2 + 2 Runden 16 1:16,300 (42.)
08 Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 68 2 + 2 Runden 15 1:15,890 (18.)
09 Osterreich Christian Klien Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 67 4 + 3 Runden 10 1:15,731 (45.)
10 Ungarn Zsolt Baumgartner Italien Minardi-Cosworth 66 2 + 4 Runden 18 1:17,516 (64.)
– Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 62 3 DNF 17 1:15,560 (25.)
– Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 48 2 DNF Box 1:15,076 (25.)
– Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 44 1 DNF 05 1:14,179 (41.)
– Italien Gianmaria Bruni Italien Minardi-Cosworth 30 1 DNF Box 1:18,025 (25.)
– Australien Mark Webber Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 6 1 DNF 14 1:16,739 (06.)
– Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 0 0 DNF 03 –
DSQ Deutschland Ralf Schumacher[# 1] Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 70 3 – 01 1:14,040 (70.)
DSQ Kolumbien Juan Pablo Montoya[# 1] Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 70 3 – 04 1:14,295 (69.)
DSQ Brasilien Cristiano da Matta[# 1] Japan Toyota 69 2 – 12 1:15,652 (39.)
DSQ Frankreich Olivier Panis[# 1] Japan Toyota 69 2 – 13 1:16,045 (23.)

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d Ralf Schumacher, Montoya, da Matta und Panis wurden aufgrund illegaler Bremsbelüftungen nach dem Rennen disqualifiziert.

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 70
02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 54
03 Vereinigtes Konigreich Jenson Button BAR-Honda 44
04 Italien Jarno Trulli Renault 36
05 Spanien Fernando Alonso Renault 25
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 24
07 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12
08 Italien Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 10
09 Japan Takuma Satō BAR-Honda 8
10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 7
11 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 5
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 5
13 Brasilien Cristiano da Matta Toyota 3
14 Australien Mark Webber Jaguar-Cosworth 3
15 Deutschland Nick Heidfeld Jordan-Ford 3
16 Deutschland Timo Glock Jordan-Ford 2
17 Frankreich Olivier Panis Toyota 1
18 Osterreich Christian Klien Jaguar-Cosworth 0
19 Italien Giorgio Pantano Jordan-Ford 0
20 Italien Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0
21 Ungarn Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 124
02 Frankreich Renault 61
03 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 52
04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 36
05 Schweiz Sauber-Petronas 15
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 12
07 Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford 5
08 Japan Toyota 4
09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3
10 Italien Minardi-Cosworth 0
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Commons: Großer Preis von Kanada 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Formel 1: Debüt für Timo Glock. In: FAZ.NET. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 8. Februar 2023]).
  2. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch).
  3. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch).
  4. ↑ Großer Preis von Kanada 2004 in Montreal: Rennergebnis. Abgerufen am 8. Februar 2023.
  5. ↑ Kanada-GP: BMW-Williams und Toyota disqualifiziert. Abgerufen am 8. Februar 2023.
  6. ↑ Glock erbt erste WM-Punkte beim Debütrennen. Abgerufen am 8. Februar 2023.
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