Ducati Pantah

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Pantah 600 SL

Die Ducati Pantah ist ein Motorradmodell des italienischen Herstellers Ducati.

Präsentation

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Sie wurde 1977 präsentiert und war das erste Modell von Ducati, bei dem die Nockenwellen durch Zahnriemen angetrieben wurden.[1] Danach hatten bis zur Vorstellung der Ducati Panigale im Jahr 2011 alle neu konstruierten Ducati-Motoren diese Art des Nockenwellenantriebs. Neben Ducati setzt – außer Honda in den Gold-Wing-Modellen bis 1500 cm³, dem Motorenbauer Rotax und Moto Morini mit den V2-Modellen. Außerdem verbaute Gilera in den Einzylinder Motorrädern in den 80er und 90er Jahren Motoren mit Primärantrieb über einen Zahnriemen.

Motor und Getriebe

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Der Motor ist ein luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor. Aus einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 58 mm ergibt sich der Hubraum von 499 cm³. Der Zylinderwinkel beträgt 90°. Die Dell’Orto-Rundschiebervergaser mit einem Durchmesser von 36 mm sind zusätzlich mit Beschleunigerpumpen ausgestattet. Damit wird ein „Verschlucken“ des Motors beim Gasgeben verhindert. Die elektronische Zündanlage arbeitet ohne die bis dahin üblichen Unterbrecherkontakte; sie wurde von Bosch zugeliefert.

Die Pantah hat eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung und ein Fünfganggetriebe. Das Hinterrad wird über eine Rollenkette angetrieben.

Fahrwerk

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Das Motorrad hat einen Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr. Das Vorderrad wird an einer Teleskopgabel mit 36 mm Durchmesser geführt, hinten ist es eine Schwinge. Ein neues Merkmal der Pantah war die Lagerung der Hinterradschwinge im Motorgehäuse. Mit der Ducati 916 von 1994 wurde die Schwingenlagerung durch zusätzliche Aufnahmen am Rahmen verstärkt. Die beiden hinteren Federbeine wurden von Marzocchi zugeliefert. Die Räder sind aus Leichtmetallguss. Vorn hat die Pantah eine Doppelscheibenbremse, hinten eine Einscheibenbremse.

Fahrleistungen

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Beschleunigung

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  • 0–60 km/h: 3,1s
  • 0–100 km/h: 6,1s
  • 0–140 km/h: 11,7s

Durchzugsvermögen

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  • 60 km/h – 120 km/h im 4. Gang: 10,5 s
  • 60 km/h – 120 km/h im 5. Gang: 14,8 s

(Ermittelt von der Zeitschrift Das Motorrad, Heft 11/1981)

Motorrad des Jahres

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Die Ducati Pantah wurde von 87.731 Lesern der Zeitschrift Das Motorrad in der Klasse bis 50 PS zum Motorrad des Jahres 1981 gewählt.[2]

Importeur

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Die Ducati-Motorräder wurden von Fritz Röth († 2020)[3] im hessischen Hammelbach importiert. Der Neupreis der Ducati Pantah betrug 8775 DM.[1] Sie kostete damit mehr als japanische Motorräder der gleichen Hubraumklasse. Inzwischen werden gebrauchte Pantahs zu Preisen bis 9.500 € angeboten (Stand 2021).

Technische Daten

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Motorbauart Zweizylinder-V-Motor, 90° Zylinderwinkel, Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung, Viertakt, Luftkühlung
Ventiltrieb OHC, Desmodromik, 2 Ventile pro Zylinder
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe 5 Gänge
Rahmen Stahlrohr-Gitterrahmen, Motor mittragend
Fahrwerk vorn Teleskopgabel, hinten Stahlrohrschwinge mit zwei Federbeinen, Scheibenbremsen
Version 500 SL 600 SL 650 SL 350 SL
Baujahr 1979–1983 1980–1984 1983 1983
Hubraum 499 cm³ 583 cm³ 649 cm³ 349 cm³
Bohrung 74 mm 80 mm 82 mm 66 mm
Hub 58 mm 58 mm 61,5 mm 51 mm
Verdichtung 9,5:1 10,4:1 10:1 10,3:1
Leistung 34 kW (46 PS) bei 8.500 min−1 41 kW (56 PS) bei 8.500 min−1 43 kW (58 PS) bei 8.500 min−1 28 kW (38 PS) bei 9.400 min−1
Drehmoment 40 Nm bei 6.300 min−1 50 Nm bei 6.000 min−1 57 Nm bei 6.000 min−1 31 Nm bei 8.500 min−1
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Commons: Ducati Pantah – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Motorradonline.de Abgerufen am 9. Juli 2021.
  2. ↑ Das Motorrad. Heft 26, 1981. Seite 12
  3. ↑ Tourenwagenfahrer.de. Abgerufen am 10. Juli 2021.
Ducati-Zeitleiste
Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Scrambler Scrambler 400
Scrambler 800
Scrambler 1100
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900 SS 900 SS ie 1000 SS
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  •  Vergasermotoren
  •  Luftgekühlte Zweizylindermotoren
  •  Wassergekühlte Zweizylindermotoren
  •  Wassergekühlte Vierzylindermotoren
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