Diskussion:BMW E87
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Mögliche Fehler bei adaptivem Bremslicht und Facelift-Heckleuchten
[Quelltext bearbeiten]Im Bereich "Sonstige Technik" steht:
"Der BMW 1er hat serienmäßig adaptives Bremslicht, und optional adaptives Kurvenlicht"
Ich fahre eine Sportversion vom 116i. Der hat kein adaptives Bremslicht.
Gruß Jan
(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 85.183.243.152 (Diskussion • Beiträge) 11:21 Uhr, 25. August 2006)
"Die Heckansicht ist gekennzeichnet durch eine neue Grafik der Heckleuchten mit LED-Technik..."
ist meines wissens nach so nicht ganz korrekt: Nur wer das Xenonlicht dazubestellt, erhält Heckleuchten mit LED-Technik. Serienmäßig sind herkömmliche Heckleuchten (mit Birnchen) verbaut.
-- 79.241.77.97 01:58, 30. Apr. 2010 (CEST)
"Der Fünftürer wird im Werk Regensburg, die restlichen Varianten im BMW-Werk Leipzig gefertigt...."
fast richtig. Der Fünftürer wird in Regensburg UND in Leipzig gebaut. (In Leipzig alle Varianten)
-- 79.241.125.35 09:26, 9. Mai 2011 (CEST)
Motorentabelle überarbeiten
[Quelltext bearbeiten]Hi, ich dachte mir vielleicht könnte man die Motorentabelle ein wenig überarbeiten. Die Stilrichtung hab ich von dem Artikel BMW E90 übernommen. Ich hab als Beispiel schonmal eine Tabelle mit den Benzinern der Drei- und Fünftürer gemacht. Leider fehlen mir diverse Angaben, da ich nur den aktuellen Prospekt zur Verfügung habe. Eine Tabelle für die anderen Karosserie-Varianten sollten dann in den jeweiligen Artikelabschnitt eingefügt werden. Ich wollte nur mal hören wie die allgemeine Meinung dazu ist und nicht sofort auf eigene Hand so eine große Veränderung vornehmen.
Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | Drehmoment | 0-100 km/h[1] | Vmax | Verbrauch nach ECE | Leergew.[2] | Motorcode | Bauzeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
116i | 1596 cm³ | 4 | 85 kW (115 PS) bei 6000 U/min | 150 Nm bei 4300 U/min | 10,6 s | 200km/h | 7,5 l/100km | ? | N45B16 | 2004–2007 |
116i | 1597 cm³ | 4 | 90 kW (122 PS) bei 6000 U/min | 160 Nm bei 4250 U/min | 10,6 s | 204km/h | 7,5 l/100km | ? | N43B16 | 2007–2009 |
116i | 1995 cm³ | 4 | 90 kW (122 PS) bei 6000 U/min | 185 Nm bei 3000-4250 U/min | 9,8 s (10,7 s) | 204km/h | 6,2 (6,7) l/100km | 1340 kg | N43B20 | seit 02/2009 |
118i | 1995 cm³ | 4 | 95 kW (129 PS) bei 5750 U/min | 180 Nm bei 3250 U/min | 9,4 s (10,1 s) | 207km/h | 7,3 l/100km | ? | N46B20 | 2004–2007 |
118i | 1995 cm³ | 4 | 105 kW (143 PS) bei 6000 U/min | 190 Nm bei 4250 U/min | 8,7 s (9,2 s) | 210km/h | 6,2 (6,7) l/100km | 1340kg | N43B20 | seit 2007 |
120i | 1995 cm³ | 4 | 110 kW (150 PS) bei 6200 U/min | 200 Nm bei 3600 U/min | 8,7 s (9,2 s) | 217km/h | 7,5 l/100km | ? | N46B20 | 2004–2007 |
120i | 1995 cm³ | 4 | 125 kW (170 PS) bei 6700 U/min | 210 Nm bei 4250 U/min | 7,7 s (8,3 s) | 224km/h | 6,7 (6,9) l/100km | 1365kg | N43B20 | seit 2007 |
130i | 2996 cm³ | 6 | 195 kW (265 PS) bei 6600 U/min | 315 Nm bei 2750 U/min | 6,0 s (6,2 s) | 250km/h | 8,3 (8,3) l/100km | 1450kg | N52B30 | seit 2005 |
Modell | Hubraum | Zylinder | Leistung | Drehmoment | 0-100 km/h[1] | Vmax | Verbrauch nach ECE | Leergew.[2] | Motorcode | Bauzeit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
116d | 1995 cm³ | 4 | 85 kW (115 PS) bei 4000 U/min | 260 Nm bei 1750 U/min | 10,6 s | 200km/h | ? | ? | N47D20 | seit 02/2009 |
118d | 1995 cm³ | 4 | 90 kW (122 PS) bei 4000 U/min | 280 Nm bei 2000 U/min | 10 s | 201km/h | 5,6 l/100km | ? | M47TU2 D20 | 2004–2007 |
118d | 1995 cm³ | 4 | 105 kW (143 PS) bei 4000 U/min | 300 Nm bei 1750-2500 U/min | 8,9 s | 210km/h | 4,7 l/100km | 1385 kg | N47D20 | seit 2007 |
120d | 1995 cm³ | 4 | 120 kW (163 PS) bei 4000 U/min | 340 Nm bei 2000 U/min | 7,9 s (8,2 s) | 220km/h | 5,7 l/100km | ? | M47TU2 D20 | 2004–2007 |
120d | 1995 cm³ | 4 | 130 kW (177 PS) bei 4000 U/min | 350 Nm bei 1750 U/min | 7,6 s (7,8 s) | 228km/h | 4,9 l/100km | ? | N47D20 | seit 2007 |
123d | 1995 cm³ | 4 | 150 kW (204 PS) bei 4400 U/min | 400 Nm bei 2000 U/min | 7,0 s | 238km/h | ? | ? | N47D20 | seit 2007 |
Freue mich eure Meinungen zu hören --Nel1988 21:23, 16. Mär. 2009 (CET)
BMW Performance Power Kit
[Quelltext bearbeiten]Sollte das angebotene Paket für den 135i nicht erwähnt werden? Immerhin ist es ein Paket welchen direkt von BMW angeboten wird. Für den 120d wird es vielleicht auch so ein Paket geben, welcher die Leistung auf 197PS und das Drehmoment auf 390Nm erhöht... das sind aber derzeit noch erstmal Gerüchte!
MfG --Nel1988 19:39, 13. Okt. 2009 (CEST)
Andere Modelle
[Quelltext bearbeiten]beim '1er' gibts noch die Limosine und ein Roadster.
- Als Roadster ist es ein Zweisitzer, der es nicht in Serie geschafft hat
- Als Limosine ist es ein 4Türer mit Kofferraum also ein Stufenheck. Wenn den als Serie geben soll wird es wohl nicht bei uns sein
- Bilder hätte ich zwar, aber ich denke nicht, dass diese CC oder frei sind. (nicht signierter Beitrag von 88.74.133.212 (Diskussion) 02:04, 10. Aug. 2010 (CEST))
Getriebevarianten
[Quelltext bearbeiten]Finde dazu nur einen Satz im Artikel. Den 1er gibt es doch spätestens seit dem 2011er-Modell auch als Automatik. Wie sieht das bei der hier besprochenen älteren Ausführung aus? Nur Handschaltung? Sollte man im Artikel vielleicht erwähnen. 78.34.45.171 15:59, 7. Mai 2012 (CEST)
Tatsächlich gibt es von Seiten BMW nur unzulängliche technische Angaben, zumindest im Internet. Auch ich war über die Getriebefrage gestolpert. Vielleicht besitzt jemand einen Prospekt mit entsprechenden Angaben? --Brucemclaren (Diskussion) 10:56, 26. Jun. 2013 (CEST)
114 d
[Quelltext bearbeiten]Hallo, hier scheint ein Motor zu fehlen und zwar der 114 d mit 70 kw, siehe http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a3-sportback-16-tdi-und-bmw-114d-der-diesel-ist-basis-der-anspruch-premium-7096698.html. Ich möchte die Tabelle allerdings nicht ändern, ist mir zu schwierig. Grüße--Buchbibliothek (Diskussion) 10:07, 23. Jul. 2017 (CEST)
- Gehört zur neuen Baureihe und ist dort auch aufgeführt, also erledigt.--Buchbibliothek (Diskussion) 10:14, 23. Jul. 2017 (CEST)
Sind aufgeladen oder werden aufgeladen
[Quelltext bearbeiten]@IP: Siehe auch: https://www.energie-lexikon.info/turboaufladung.html Gruß--Buchbibliothek (Diskussion) 09:59, 25. Jul. 2017 (CEST)
Radstand Marketing Geschwurbel
[Quelltext bearbeiten]"Eine gestreckte Motorhaube, ein langer Radstand und kurze Überhänge verdeutlichen den sportlichen Anspruch des Herstellers."
ist das so dem Werbeprospekt entnommen? ;)
Rein technisch ist wohl genau das Gegenteil der Fall: ein kurzer Radstand ist sportlich und wendig; ein langer Radstand komfortabel und ermöglicht großzügige Platzverhältnisse im Innenraum (nicht signierter Beitrag von 62.216.223.229 (Diskussion) 07:42, 22. Mär. 2022 (CET))