„Koninklijke Gazelle“ – Versionsunterschied

Koninklijke Gazelle N.V.
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Rechtsform	N.V.
Gründung	1892
Sitz	Dieren, Niederlande
Mitarbeiterzahl	550 (2006)
Branche	Fahrräder
Website	www.gazelle.nl

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Koninklijke Gazelle ist ein niederländisches Fahrradunternehmen, das ursprünglich auch motorisierte Kleinfahrzeuge und Motorräder herstellte. Seit 2011 gehört das Unternehmen zur Pon Holdings und existiert unter deren Dach als Marke weiter.

Geschichte

Das Unternehmen gilt mit inzwischen rund 14 Millionen verkauften Fahrräder und über hundertjähriger Firmengeschichte als größte Fahrradfirma der Niederlande. Die Jahresproduktion in Dieren beträgt derzeit bei ungefähr 450 Mitarbeitern etwa 275.000 Fahrräder.^[1]

Bis einschließlich des Zweiten Weltkriegs

Im Jahr 1892 gründete Willem Kölling, ein Beamter der PTT, ein Fahrradgeschäft, indem er zunächst englische Fahrräder für den Weiterverkauf importierte. Als sein Geschäft gut lief, suchte er einen Partner und fand ihn in Rudolf Arentsen, einem Händler von Öfen, Kaminen und Eisen. Sie gründeten die Firma Kölling und Arentsen. Im Jahr 1902 begann das Unternehmen die eigene Produktion unter dem durch die niederländische Kolonialgeschichte geprägten Namen Gazelle. Im Jahre 1903 wurde das Angebot um ein Motorrad erweitert, das nicht von Gazelle selbst hergestellt wurde.

Im Jahr 1905 zog sich Arentsen aus der Firma zurück und wurde von Hendrik Kölling, einem Bruder von William, abgelöst. Nach einer größeren Erweiterung der Produktionsstätte war es möglich, eine höhere Anzahl von Fahrrädern zu produzieren.

1912 führte Gazelle einen Comic mit dem Titel Piet Pelle auf seiner Gazelle ein.^[2] In den 1930er Jahren wurde ein Zeichentrickfilm über Piet produziert, welcher in den Schaufenstern der Fahrradwerkstätten gezeigt wurde.^[3] Der Comic wurde in den 1950er Jahren neu aufgelegt und Kees Stip fügte zwei weitere Geschichten in den sechziger Jahren hinzu.

Im Jahr 1915 wurde die Firma in N.V. Gazelle Rijwielfabriek v / h Arentsen und Kölling umbenannt. Bis zum Zweiten Weltkrieg florierte das Unternehmen und erweiterte seinen Absatzmarkt in Niederländisch-Indien. So wurde 1935 das erste Tandem produziert, das sich sofort als großer Erfolg erwies. Im Jahr 1938 begann der Bau von Motorrädern, zunächst mit dem 60cc-„Steakwärmer“ von ILO, später auch mit schwereren Modellen mit 50- bis 248cc-ILO- und -Villiers-Blöcken. Ein geringerer Erfolg war das erste Experiment mit einem elektrisch angetriebenen Fahrrad, das von fünf Fahrradherstellern, darunter Gazelle, entwickelt wurde.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde ein Großteil des Materials und der Maschinen nach Deutschland überführt, kurz vor der Befreiung wurden die restlichen Maschinen durch ein spezielles Sprengkommando zerstört.

Zwischen 1945 und 2000

Nach dem Krieg dauerte es bis August 1946, bevor das erste Gazelle-Rad der Nachkriegszeit auf den Markt gebracht wurde, und 1950 folgte das erste Fahrrad mit Hilfsmotor.

1954, dem Jahr, in dem das einmillionste Fahrrad hergestellt wurde, wurde die Firma von einem Familienunternehmen in eine offene Aktiengesellschaft umgewandelt. Gazelle wurde in den folgenden Jahren zu einer der wichtigsten Fahrradfabriken in den Niederlanden.

Im Jahr 1958 präsentierte Gazelle, die auch dreirädrige Fahrräder produzierte, einen vierrädrigen kommerziellen Lieferwagen, der von De Gruyter und der Bäckereikette Vermaat gekauft wurde. Als Antrieb diente ein Elektro- oder ein Benzinmotor von Sachs.

1964 kam von Gazelle mit dem Kwikstep das erste niederländische Faltrad auf den Markt.

Eine Fusion mit Batavus im Jahr 1964 verlief nicht reibungslos. Die Firmen schienen nicht zusammen zu passen, und nach nur zwei Jahren wurde die Zusammenarbeit aufgelöst. Ende der sechziger Jahre wurden die Mitbewerber Juncker, Simplex und Locomotief sowie der Mopedhersteller Berini übernommen.

1970 baute Gazelle ein zweisitziges Leichtfahrzeug. Für den Antrieb sorgte ein Zweitaktmotor. Das Fahrzeug blieb ein Prototyp.^[4]^[5]

Im Jahr 1971 wurde Gazelle selbst von Tube Investment übernommen, und das Unternehmen wurde in Gazelle Rijwielfabriek B.V. umgewandelt.

1987 wurde die Fahrradsparte von Tube Investments an die Derby Cycle Werke verkauft. Diese amerikanische Firma besaß bereits Raleigh, den späteren Hersteller Sturmey-Archer und die deutschen Fahrradmarken Kalkhoff, Rixe, Winora und Staiger.

1992 erhielt Gazelle zum 100-jährigen Bestehen das Prädikat „Koninklijk“ (ein Ehrentitel, der bestimmten Unternehmen und gemeinnützigen Organisationen in den Niederlanden und in geringerem Maße Belgien von den Monarchen der einzelnen Länder verliehen wird) und das achtmillionste Rad wurde gebaut.

Im Jahr 1999 betrug die Mitarbeiterzahl etwa 600, die Jahresproduktion circa 300.000 Räder, und das zehnmillionste Rad wurde hergestellt.

Nach 2000

Derby verkaufte Gazelle im Jahr 2001 an die niederländische Investmentgesellschaft Gilde Buy Out Partners. Gazelle ging es ausgezeichnet, aber Derby brauchte den Erlös aus dem Verkauf, um zu überleben. Zu dieser Zeit produzierte Gazelle ungefähr 380.000 Fahrräder pro Jahr und das Unternehmen hatte einen Marktanteil von 30 %.

Am 1. Juni 2006 wurde die Produktion von Stahlrahmen am Standort Dieren eingestellt. Diese werden seitdem, wie bereits die Aluminiumrahmen, extern eingekauft.^[6]

Im Jahr 2011 wurde Gazelle von Pon Holdings (einem Importeur von Volkswagen-Autos) vom Eigentümer Gilde Buy Out Partners übernommen. Gazelle blieb nach der Übernahme ein eigenständig operierendes Unternehmen. Laut Pon fügte sich die Akquisition in die Wachstumsstrategie als Mobilitätsanbieter ein und war ein wichtiger Schritt auf dem Fahrradmarkt.

Ende 2012 besuchte Prinzessin Margriet die Fabrik, die das 120-jährige Jubiläum feierte. Im selben Jahr wurde auch der niederländische Fahrradhersteller Union von der PON Bicycle Group übernommen. Union ist jetzt ein Teil von Gazelle.

Im Jahr 2015 wurde die neue Fabrikhalle von König Willem Alexander eröffnet.

Radmodelle

Die Firma Gazelle wird meist in einem Atemzug mit dem in Deutschland so bezeichneten „Hollandrad“ genannt. Dieses klassische Stadtrad war stilbildend für die Firma und ist nach wie vor im norddeutschen Raum weit verbreitet.

Gazelle produzierte jedoch auch Touren-, Trekking-, Cyclocross-, Bahn- und Rennräder aus Stahl. Die hochwertigeren Modelle wurden aus Reynolds Rohren in unterschiedlicher Qualität, die Spitzenmodelle aus Reynolds 531 gefertigt.

Fahrrad-Kettenblatt mit eingearbeiteter Gazelle
Motorisiertes Lasten-Dreirad
Gazelle Speciaal Exclusive Topklasse Damen (1988)
Gazelle Tourenrad
Gazelle Rennrad aus den 1990er Jahren

Piet Pelle

Von 1912 bis 1998 war die Werbefigur von Gazelle der kleine Junge Piet Pelle aus dem von dem Unternehmen kostenlos verteilten Bilderbuch ’t Avontuur van Piet Pelle op zyn Gazelle („Die Abenteuer von Piet Pelle auf seiner Gazelle“), entworfen von Ko Doncker.^[7] Daraus entwickelte sich der Werbeslogan „Doe als Piet Pelle – kies ’n Gazelle“ („Mach’s wie Piet Pelle – wähl ’ne Gazelle“).^[8] Seit 2015 ist Piet Pelle das Markenzeichen der Werbekampagne Het nieuwe fietsplan („Der neue Fahrradplan“) für Elektrofahrräder.^[9]

Literatur

Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
Jan Lammerse: Autodesign in Nederland. Waanders Uitgevers, Zwolle 1993, ISBN 90-6630-372-7. (niederländisch)

Weblinks

Commons: Gazelle – Sammlung von Bildern

Offizielle Website auf Deutsch
Unternehmensgeschichte auf www.rijwiel.net
Werbung für motorisierte Gazelle-Dreiräder mit Aufbau.

Einzelnachweise

↑ Historische werkplek. In: Werken bij Gazelle. Koninklijke Gazelle, 2021. Auf Gazelle.nl (niederländisch), abgerufen am 15. September 2021.
↑ Piet Pelle auf seiner Gazelle | Digital Visit. Abgerufen am 9. Dezember 2021.
↑ Piet Pelle auf seiner Gazelle | Digital Visit. Abgerufen am 9. Dezember 2021.
↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
↑ Jan Lammerse: Autodesign in Nederland. Waanders, Zwolle 1993, ISBN 90-6630-372-7.
↑ Gazelle stoppt Produktion von Stahlrahmen. In: radmarkt.de. 30. Mai 2006, abgerufen am 9. Juni 2016.
↑ Gert-Jan Moed: „Piet Pelle of zijn Gazelle“. In: Nicholas Oddy/Rob van der Plas/ (Hrsg.): Cycle History. Proceedings, 8th International Cycling History Conference. Glasgow 1997. Band 8. Van der Plas Publications, S. 151–156.
↑ Piet Pelle en zijn Gazelle – Geschiedenis. In: gazelle.nl. Abgerufen am 8. Juni 2016 (niederländisch).
↑ Het Nieuwe Fietsplan. In: hetnieuwefietsplan.nl. Abgerufen am 7. Juni 2016.

[1] Historische werkplek. In: Werken bij Gazelle. Koninklijke Gazelle, 2021. Auf Gazelle.nl (niederländisch), abgerufen am 15. September 2021.

[2] Piet Pelle auf seiner Gazelle | Digital Visit. Abgerufen am 9. Dezember 2021.

[3] Piet Pelle auf seiner Gazelle | Digital Visit. Abgerufen am 9. Dezember 2021.

[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-4] Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

[Autodesign-5] Jan Lammerse: Autodesign in Nederland. Waanders, Zwolle 1993, ISBN 90-6630-372-7.

[6] Gazelle stoppt Produktion von Stahlrahmen. In: radmarkt.de. 30. Mai 2006, abgerufen am 9. Juni 2016.

[7] Gert-Jan Moed: „Piet Pelle of zijn Gazelle“. In: Nicholas Oddy/Rob van der Plas/ (Hrsg.): Cycle History. Proceedings, 8th International Cycling History Conference. Glasgow 1997. Band 8. Van der Plas Publications, S. 151–156.

[8] Piet Pelle en zijn Gazelle – Geschiedenis. In: gazelle.nl. Abgerufen am 8. Juni 2016 (niederländisch).

[9] Het Nieuwe Fietsplan. In: hetnieuwefietsplan.nl. Abgerufen am 7. Juni 2016.

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 {{Infobox Unternehmen
 | Name             = Koninklijke Gazelle N.V.
-| Logo             = [[Datei:Gazelle (Fahrrad) logo.svg|200px|Gazelle-Logo]]
+| Logo             = Gazelle (Fahrrad) logo.svg
 | Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Niederlande)|N.V.]]
 | ISIN             = nicht vorhanden
 | Gründungsdatum   = 1892
-| Sitz             = [[Rheden|Dieren]], [[Niederlande]]
+| Sitz             = [[Dieren]], [[Niederlande]]
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-'''Koninklijke Gazelle''' ist ein niederländisches [[Unternehmen|Fahrradunternehmen]], das ursprünglich auch motorisierte Kleinfahrzeuge und Motorräder herstellte.
+'''Koninklijke Gazelle''' ist ein niederländisches [[Unternehmen|Fahrradunternehmen]], das ursprünglich auch motorisierte Kleinfahrzeuge und Motorräder herstellte. Seit 2011 gehört das Unternehmen zur [[Pon Holdings]] und existiert unter deren Dach als Marke weiter.
-== Unternehmensgeschichte ==
+== Geschichte ==
-Es gilt mit inzwischen rund 12 Millionen verkaufter Fahrräder und über hundertjähriger Firmengeschichte als größte Fahrradfirma der [[Niederlande]]. Die Jahresproduktion in [[Dieren]] beträgt derzeit bei ungefähr 550 Mitarbeitern etwa 350.000 Fahrräder.
+Das Unternehmen gilt mit inzwischen rund 14 Millionen verkauften Fahrräder und über hundertjähriger Firmengeschichte als größte Fahrradfirma der [[Niederlande]]. Die Jahresproduktion in [[Dieren]] beträgt derzeit bei ungefähr 450&nbsp;Mitarbeitern etwa 275.000&nbsp;Fahrräder.<ref>[https://www.gazelle.nl/over-gazelle/werken-bij-gazelle ''Historische werkplek.''] In: ''Werken bij Gazelle.'' Koninklijke Gazelle, 2021. Auf Gazelle.nl (niederländisch), abgerufen am 15.&nbsp;September 2021.</ref>
+=== Bis einschließlich des Zweiten Weltkriegs ===
-Das [[Unternehmen]] wurde im Jahr 1892 von ''Willem Kölling'' und ''Rudolf Arentsen'' gegründet. Diese importierten zunächst englische Fahrräder für den Weiterverkauf. Im Jahr 1902 begann die Firma die eigene Produktion unter dem durch die [[Niederländische Kolonien|niederländische Kolonialgeschichte]] geprägten Namen ''Gazelle''.
+[[Datei:Gazelle 1935 onbekend 1.jpg|mini|Gazelle Motorrad (1935)]]
+Im Jahr 1892 gründete Willem Kölling, ein Beamter der [[PTT (Niederlande)|PTT]], ein Fahrradgeschäft, indem er zunächst englische Fahrräder für den Weiterverkauf importierte. Als sein Geschäft gut lief, suchte er einen Partner und fand ihn in Rudolf Arentsen, einem Händler von Öfen, Kaminen und Eisen. Sie gründeten die Firma Kölling und Arentsen. Im Jahr 1902 begann das [[Unternehmen]] die eigene Produktion unter dem durch die [[Niederländische Kolonien|niederländische Kolonialgeschichte]] geprägten Namen ''Gazelle''. Im Jahre 1903 wurde das Angebot um ein Motorrad erweitert, das nicht von Gazelle selbst hergestellt wurde.
-Arentsen zog sich bald aus dem Betrieb zurück, obwohl dieser zu Beginn des 20. Jahrhunderts florierte. Insbesondere der Export, zum Beispiel in die Kolonie [[Niederländisch-Indien]], nahm stark zu. 1935 wurde das erste [[Tandem (Fahrrad)|Tandem]] verkauft.
+Im Jahr 1905 zog sich Arentsen aus der Firma zurück und wurde von Hendrik Kölling, einem Bruder von William, abgelöst. Nach einer größeren Erweiterung der Produktionsstätte war es möglich, eine höhere Anzahl von Fahrrädern zu produzieren.
-Neben Fahrrädern stellte das Unternehmen auch motorisierte Zwei- und Dreiräder her; letztere wurden vorzugsweise als Transportfahrzeuge benötigt und mit entsprechenden Aufbauten versehen.
+führte Gazelle einen [[Comic]] mit dem Titel ''Piet Pelle auf seiner Gazelle'' ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.veloramaroute.nl/de/node/20 |titel=Piet Pelle auf seiner Gazelle {{!}} Digital Visit |abruf=2021-12-09}}</ref> In den 1930er Jahren wurde ein Zeichentrickfilm über Piet produziert, welcher in den Schaufenstern der Fahrradwerkstätten gezeigt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.veloramaroute.nl/de/node/20 |titel=Piet Pelle auf seiner Gazelle {{!}} Digital Visit |abruf=2021-12-09}}</ref> Der Comic wurde in den 1950er Jahren neu aufgelegt und Kees Stip fügte zwei weitere Geschichten in den sechziger Jahren hinzu.
-wurde Gazelle vom Familienunternehmen zur [[Aktiengesellschaft]]. Zehn Jahre später kam mit dem  ''Kwikstep'' das erste niederländische Faltrad auf den Markt. 1971 wurde Gazelle von ''Tube Investment'' übernommen, das seine Fahrradabteilung 1987 an die [[Derby Cycle Werke]] weitergab. Diese verkaufte sie später weiter an ''Gilde Buy Out Funds''. 1992 wurde das achtmillionste Rad bei Gazelle gebaut und die Firma erhielt zum 100-jährigen Bestehen das Attribut „königlich“. Im Jahr 1999 betrug die Mitarbeiterzahl etwa 600, die Jahresproduktion circa 300.000 Stück, und das zehnmillionste Rad war hergestellt.
+Im Jahr 1915 wurde die Firma in ''N.V. Gazelle Rijwielfabriek v / h Arentsen und Kölling'' umbenannt. Bis zum Zweiten Weltkrieg florierte das Unternehmen und erweiterte seinen Absatzmarkt in [[Niederländisch-Indien]]. So wurde 1935 das erste [[Tandem (Fahrrad)|Tandem]] produziert, das sich sofort als großer Erfolg erwies. Im Jahr 1938 begann der Bau von Motorrädern, zunächst mit dem 60[[Kubikmeter#Kubikzentimeter (Milliliter)|cc]]-„Steakwärmer“ von [[ILO-Motorenwerke|ILO]], später auch mit schwereren Modellen mit 50- bis 248cc-ILO- und -[[Villiers Ltd|Villiers]]-Blöcken. Ein geringerer Erfolg war das erste Experiment mit einem elektrisch angetriebenen Fahrrad, das von fünf Fahrradherstellern, darunter Gazelle, entwickelt wurde.
+Während des Zweiten Weltkriegs wurde ein Großteil des Materials und der Maschinen nach Deutschland überführt, kurz vor der [[Befreiung vom Nationalsozialismus|Befreiung]] wurden die restlichen Maschinen durch ein spezielles Sprengkommando zerstört.
+=== Zwischen 1945 und 2000 ===
+Nach dem Krieg dauerte es bis August 1946, bevor das erste Gazelle-Rad der Nachkriegszeit auf den Markt gebracht wurde, und 1950 folgte das erste Fahrrad mit Hilfsmotor.
+, dem Jahr, in dem das einmillionste Fahrrad hergestellt wurde, wurde die Firma von einem [[Familienunternehmen]] in eine offene [[Aktiengesellschaft]] umgewandelt. Gazelle wurde in den folgenden Jahren zu einer der wichtigsten Fahrradfabriken in den Niederlanden.
+Im Jahr 1958 präsentierte Gazelle, die auch dreirädrige Fahrräder produzierte, einen vierrädrigen kommerziellen Lieferwagen, der von De Gruyter und der Bäckereikette Vermaat gekauft wurde. Als Antrieb diente ein Elektro- oder ein Benzinmotor von [[Fichtel & Sachs|Sachs]].
+kam von Gazelle mit dem ''Kwikstep'' das erste niederländische [[Faltrad]] auf den Markt.
+Eine Fusion mit [[Batavus]] im Jahr 1964 verlief nicht reibungslos. Die Firmen schienen nicht zusammen zu passen, und nach nur zwei Jahren wurde die Zusammenarbeit aufgelöst. Ende der sechziger Jahre wurden die [[Mitbewerber]] Juncker, Simplex und Locomotief sowie der Mopedhersteller Berini übernommen.
+baute Gazelle ein zweisitziges [[Leichtfahrzeug]]. Für den Antrieb sorgte ein [[Zweitaktmotor]]. Das Fahrzeug blieb ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autodesign" />
+Im Jahr 1971 wurde Gazelle selbst von ''Tube Investment'' übernommen, und das Unternehmen wurde in ''Gazelle Rijwielfabriek B.V.'' umgewandelt.
+wurde die Fahrradsparte von Tube Investments an die [[Derby Cycle Werke]] verkauft. Diese amerikanische Firma besaß bereits Raleigh, den späteren Hersteller Sturmey-Archer und die deutschen Fahrradmarken [[Kalkhoff]], [[Rixe]], Winora und [[Autohaus Staiger|Staiger]].
+erhielt Gazelle zum 100-jährigen Bestehen das Prädikat „Koninklijk“ (ein Ehrentitel, der bestimmten Unternehmen und gemeinnützigen Organisationen in den Niederlanden und in geringerem Maße Belgien von den Monarchen der einzelnen Länder verliehen wird) und das achtmillionste Rad wurde gebaut.
+Im Jahr 1999 betrug die Mitarbeiterzahl etwa 600, die Jahresproduktion circa 300.000&nbsp;Räder, und das zehnmillionste Rad wurde hergestellt.
+=== Nach 2000 ===
+Derby verkaufte Gazelle im Jahr 2001 an die niederländische Investmentgesellschaft Gilde Buy Out Partners. Gazelle ging es ausgezeichnet, aber Derby brauchte den Erlös aus dem Verkauf, um zu überleben. Zu dieser Zeit produzierte Gazelle ungefähr 380.000 Fahrräder pro Jahr und das Unternehmen hatte einen Marktanteil von 30 %.
 Am 1. Juni 2006 wurde die Produktion von Stahlrahmen am Standort Dieren eingestellt. Diese werden seitdem, wie bereits die Aluminiumrahmen, extern eingekauft.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.radmarkt.de/nachrichten/gazelle-stoppt-produktion-von-stahlrahmen |titel=Gazelle stoppt Produktion von Stahlrahmen |autor= |werk=radmarkt.de  |datum=2006-05-30 |zugriff=2016-06-09}}</ref><!-- Die noch im Programm von Gazelle verbliebenen Stahlmodelle werden wohl, genau wie die Aluminiumrahmen, in Zukunft in Fernost gefertigt. [Das ist jetzt bald 6 Jahre her, da müsste zum Verbleib der Produktion doch mehr bekannt sein, als eine unbelegte Vermutung. Antwort: Stand 2014 keine Neuigkeiten]-->
+Im Jahr 2011 wurde Gazelle von [[Pon Holdings]] (einem Importeur von Volkswagen-Autos) vom Eigentümer Gilde Buy Out Partners übernommen. Gazelle blieb nach der Übernahme ein eigenständig operierendes Unternehmen. Laut Pon fügte sich die Akquisition in die Wachstumsstrategie als Mobilitätsanbieter ein und war ein wichtiger Schritt auf dem Fahrradmarkt.
+Ende 2012 besuchte [[Margriet von Oranien-Nassau|Prinzessin Margriet]] die Fabrik, die das 120-jährige Jubiläum feierte. Im selben Jahr wurde auch der niederländische Fahrradhersteller [[Union (Fahrradhersteller)|Union]] von der PON Bicycle Group übernommen. Union ist jetzt ein Teil von Gazelle.
+Im Jahr 2015 wurde die neue Fabrikhalle von [[Willem-Alexander|König Willem Alexander]] eröffnet.
+== Radmodelle ==
+Die Firma Gazelle wird meist in einem Atemzug mit dem in Deutschland so bezeichneten „[[Hollandrad]]“ genannt. Dieses klassische Stadtrad war stilbildend für die Firma und ist nach wie vor im norddeutschen Raum weit verbreitet.
+Gazelle produzierte jedoch auch [[Tourenrad|Touren]]-, [[Trekkingrad|Trekking]]-, [[Querfeldeinrennen|Cyclocross]]-, [[Bahnrad|Bahn-]] und [[Rennrad|Rennräder]] aus Stahl. Die hochwertigeren Modelle wurden aus [[Reynolds Technology|Reynolds Rohren]] in unterschiedlicher Qualität, die Spitzenmodelle aus [[Reynolds 531]] gefertigt.
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 Datei:Tandwiel met gazelles.jpg|Fahrrad-Kettenblatt mit eingearbeiteter Gazelle
-Datei:Gazelle 1935 onbekend 1.jpg|Gazelle Motorrad (1935)
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-== Automobilproduktion ==
-entstand ein zweisitziges [[Leichtfahrzeug]]. Für den Antrieb sorgte ein [[Zweitaktmotor]]. Das Fahrzeug blieb ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Autodesign" />
 == Piet Pelle ==
 [[Datei:Piet Pelle 1912.jpg|mini|hochkant|Buchcover von ''’t Avontuur van Piet Pelle op zyn Gazelle'' aus dem Jahre 1912]]
-Von 1912 bis 1998 war die [[Werbefigur]] von ''Gazelle'' der kleine Junge [[Piet Pelle]] aus dem von dem Unternehmen kostenlos verteilten Bilderbuch ''’t Avontuur van Piet Pelle op zyn Gazelle'', entworfen von [[Ko Doncker]].<ref>{{Literatur|Autor=Gert-Jan Moed|Titel=„Piet Pelle of zijn Gazelle“|Sammelwerk=Cycle History. Proceedings, 8th [[International Cycling History Conference]]. Glasgow 1997 |Band=8|Verlag=Van der Plas Publications |Herausgeber=Nicholas Oddy/Rob van der Plas/ |Seiten=151–156}}</ref> Daraus entwickelte sich der Werbeslogan „Doe als Piet Pelle – kies ’n Gazelle“ („Mach’s wie Piet Pelle – wähl ’ne Gazelle“).<ref>{{Internetquelle|url=https://www.gazelle.nl/over-gazelle/geschiedenis/piet-pelle/ |titel=Piet Pelle en zijn Gazelle – Geschiedenis |autor= |werk=gazelle.nl | sprache=nl |datum= |zugriff=2016-06-08}}</ref> Seit 2015 ist ''Piet Pelle'' das Markenzeichen der Werbekampagne ''Het nieuwe fietsplan'' für [[Pedelec|Elektrofahrräder]].<ref>{{Internetquelle|url=http://www.hetnieuwefietsplan.nl/ |titel=Het Nieuwe Fietsplan |autor= |werk=hetnieuwefietsplan.nl  |datum= |zugriff=2016-06-07}}</ref>
+Von 1912 bis 1998 war die [[Werbefigur]] von ''Gazelle'' der kleine Junge [[Piet Pelle]] aus dem von dem Unternehmen kostenlos verteilten Bilderbuch ''’t Avontuur van Piet Pelle op zyn Gazelle'' („Die Abenteuer von Piet Pelle auf seiner Gazelle“), entworfen von [[Ko Doncker]].<ref>{{Literatur|Autor=Gert-Jan Moed|Titel=„Piet Pelle of zijn Gazelle“|Sammelwerk=Cycle History. Proceedings, 8th [[International Cycling History Conference]]. Glasgow 1997 |Band=8|Verlag=Van der Plas Publications |Herausgeber=Nicholas Oddy/Rob van der Plas/ |Seiten=151–156}}</ref> Daraus entwickelte sich der Werbeslogan „Doe als Piet Pelle – kies ’n Gazelle“ („Mach’s wie Piet Pelle – wähl ’ne Gazelle“).<ref>{{Internetquelle|url=https://www.gazelle.nl/over-gazelle/geschiedenis/piet-pelle/ |titel=Piet Pelle en zijn Gazelle – Geschiedenis |autor= |werk=gazelle.nl | sprache=nl |datum= |zugriff=2016-06-08}}</ref> Seit 2015 ist ''Piet Pelle'' das Markenzeichen der Werbekampagne ''Het nieuwe fietsplan'' („Der neue Fahrradplan“) für [[Pedelec|Elektrofahrräder]].<ref>{{Internetquelle|url=http://www.hetnieuwefietsplan.nl/ |titel=Het Nieuwe Fietsplan |autor= |werk=hetnieuwefietsplan.nl  |datum= |zugriff=2016-06-07}}</ref>
 == Literatur ==
+* {{BibISBN|9783803298768}}
-* Harald Linz, Halwart Schrader: ''Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.'' United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
 * Jan Lammerse: ''Autodesign in Nederland.'' Waanders Uitgevers, Zwolle 1993, ISBN 90-6630-372-7. (niederländisch)
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 {{Commonscat|Gazelle (vehicle manufacturer)|Gazelle|3=S}}
 * [http://www.gazelle.de Offizielle Website auf Deutsch]
+* [http://www.rijwiel.net/gazelled.htm Unternehmensgeschichte] auf www.rijwiel.net
 * [http://www.pmosullivan.com/Muziek/Bands/%27Tzegmeniks/Plaatjes/gazelle-groente.jpg Werbung für motorisierte Gazelle-Dreiräder mit Aufbau.]
 == Einzelnachweise ==
 <references>
-<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">Linz, Schrader: ''Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.''</ref>
+<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
-<ref name="Autodesign">Lammerse: ''Autodesign in Nederland.''</ref>
+<ref name="Autodesign">Jan Lammerse: ''Autodesign in Nederland.'' Waanders, Zwolle 1993, ISBN 90-6630-372-7.</ref>
 </references>
 {{Navigationsleiste Niederländische Automobilmarken}}
-[[Kategorie:Gazelle (Fahrzeughersteller)| ]]
+[[Kategorie:Koninklijke Gazelle| ]]
+[[Kategorie:Niederländischer Fahrradhersteller]]
+[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Niederlande)]]
+[[Kategorie:Ehemaliger Motorradhersteller (Niederlande)]]
+[[Kategorie:Unternehmen (Gelderland)]]
+[[Kategorie:Rheden]]
+[[Kategorie:Gegründet 1892]]

„Koninklijke Gazelle“ – Versionsunterschied

Aktuelle Version vom 18. August 2023, 22:05 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Bis einschließlich des Zweiten Weltkriegs

Zwischen 1945 und 2000

Nach 2000

Radmodelle

Piet Pelle

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

Navigationsmenü

„Koninklijke Gazelle“ – Versionsunterschied

Aktuelle Version vom 18. August 2023, 22:05 Uhr

Geschichte

Bis einschließlich des Zweiten Weltkriegs

Zwischen 1945 und 2000

Nach 2000

Radmodelle

Piet Pelle

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

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