Lotus C-01
Das Motorrad Lotus C-01 ist ein Konzeptfahrzeug, das 2014 unter Markenlizenz der britischen Lotus Group vorgestellt wurde.
Die Entwicklung und die Umsetzung entstanden in Deutschland: das Erscheinungsbild entwarf der Automobildesigner Daniel Simon, der schon für Volkswagen und Bugatti gearbeitet hat, und der die Motorradentwürfe für den Disney-Fantasy-Film "Tron" fertigte. Die technische Abwicklung fand in Bayern statt: die Pläne für den Bau des Supersportlers entstanden bei der Holzer Group in Bobingen nahe Augsburg, die Fertigung erfolgte beim Rennstall Team Kolles („Kodewa“) in Greding.[1]
Die Lotus C-01 hat eine Monocoque-Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff.[2] Der Motor ist eine auf 200 PS (147,1 kW) leistungsgesteigerte Version des 75-Grad-V-Twin-Rotax-Motors, der auch im Supersportler KTM RC8R zum Einsatz kommt.[3][4]
Die C-01 wird in drei verschiedenen Farb-Schemata angeboten: Schwarz-Gold-Carbon, im typischen Racinggreen-Gelb-Look von Lotus (wie zum Beispiel beim Lotus 43) – und in einer Lackierung die an das Martini-Motorsport-Sponsoring erinnert. Die Auflage ist auf 100 Exemplare limitiert.[5] Der Preis wurde bei Markteinführung mit Beträgen zwischen 400.000 US-Dollar[6] und 120.000 Euro[7] angegeben.
Technische Daten
Bearbeiten| Lotus-C01 (2014) | |
|---|---|
| Motor | |
| Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Motor, 75° V-Bauform |
| Hubraum | 1195 cm³ |
| Bohrung und Hub | 105 × 69 mm |
| Verdichtung | k. A. |
| Leistung | ca. 200 PS (147,1 kW) |
| Getriebe | 6-Gang Klauenschaltgetriebe |
| Schmierung | Trockensumpfschmierung |
| Übersetzung: Hauptwelle | 40:76 |
| Übersetzung: Vorgelegewelle | 15:41 |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Anti-Hopping-Kupplung |
| Zündung | Digitalelektronisches Motormanagement mit automatischer Zündverstellung |
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Rahmen aus mit Kohlenstofffasern verstärktem Kunstharz, mit Komponenten aus Aero Tech Stahl / Titan |
| Radstand | 1645 mm |
| Gabel | Upside-down |
| Federbein | Doppelfederbein |
| Federweg vorn | 80 mm |
| Federweg hinten | 70 mm |
| Bremssystem vorn | Doppelbremsscheibe, ø320mm, Vierkolben-Bremssättel |
| Bremssystem hinten | Eine Bremsscheibe, ø220mm, Zweikolben-Bremssättel |
| Kette | X-Ring bzw. O-Ring |
| Lenkwinkel | 59° |
| Gabelwinkel | 54° |
| Bodenfreiheit | 90 mm |
| Sitzhöhe | 710 mm |
| Tankinhalt | 10,5 l |
| Trockengewicht | ca. 181 kg |
Quelle: Lotusmotorcycles[8]
Weblinks
Bearbeiten- Motorräder von Caterham und Lotus: Schöne Grüße aus der Formel 1 DER SPIEGEL /15.03.2014 (deutsch)
- lotusmotorcycles.com offizielle Präsentation (englisch)
- NEED CARS The Lotus C-01 Motorcycle: A Bonkers Ride with a Hefty Price Tag. Auf YouTube (englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Jochen Vorfelder: Lotus C-01 und Caterham Brutus 750: Motorräder mit Formel-1-Flair. In: Der Spiegel. 15. März 2014, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 7. September 2024]).
- ↑ Lotus C-01 motorcycle shows its carbon-fiber face. Abgerufen am 7. September 2024 (englisch).
- ↑ Revealed: Lotus C-01 superbike first official pictures. 20. Februar 2014, abgerufen am 7. September 2024.
- ↑ 180 kg Lotus C-01 motorcycle to use 200 hp 1200cc V-twin. 22. Februar 2014, abgerufen am 7. September 2024 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Uli Baumann,uba: Lotus C-01: Das erste Motorrad von Lotus. 21. Februar 2014, abgerufen am 7. September 2024.
- ↑ Lotus C-01 Motorrad: Preis. 16. August 2016, abgerufen am 7. September 2024.
- ↑ Michael Niepraschk: Verkaufsstart für Power-Cruiser Lotus C-01. 9. September 2015, abgerufen am 7. September 2024 (deutsch).
- ↑ Lotus C-01 Technical Specification. Abgerufen am 7. September 2024.