IMAM Ro.37
Die IMAM Ro.37 war ein Aufklärungsflugzeug des italienischen Flugzeugherstellers IMAM. Der untere Flügel des Doppeldeckers wies eine deutlich geringere Spannweite als der obere Flügel auf.
| IMAM Ro.37 | |
|---|---|
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| Typ | Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | IMAM |
| Erstflug | 6. November 1933 |
| Indienststellung | 1935 |
| Produktionszeit | 1934–1939 |
Geschichte
BearbeitenDie Entwicklung und Fertigung dieses Flugzeuges begann 1933. Die Maschine wurde in Holz-Metall-Gemischtbauweise hergestellt. Das Spornrad-Fahrwerk war nicht einziehbar. Die Hauptfahrwerksräder waren aerodynamisch verkleidet. Der Grundentwurf sah als Antriebsquelle einen 600 PS starken Fiat-V-Motor – den Fiat A.30 RA – vor. Insgesamt war man mit dem Antrieb jedoch nicht zufrieden, und so wurde nach 160 Maschinen die Produktion eingestellt.
Um die Leistung in Bodennähe zu verbessern, wurden 9-Zylinder-Sternmotoren der Typen Piaggio P.IX RC.40 oder Piaggio P.XR RC.40 mit 412 respektive 515 kW eingesetzt. Nach weiteren Detailverbesserungen erhielt der Typ die Bezeichnung Ro.37bis. Mit dieser Ausführung war das Ende der Entwicklung dieses Typs erreicht, es wurden hiervon nochmals 475 Maschinen hergestellt. Insgesamt wurden von der Ro.37 und der Ro.37bis etwa 620 Maschinen gebaut.
Die Maschinen wurden auch exportiert. Kunden waren Ungarn, Afghanistan und einige Länder in Süd- und Mittelamerika, darunter Ecuador.
Nutzung
BearbeitenDie Maschinen wurden zunächst im spanischen Bürgerkrieg eingesetzt und spielten auch im Zweiten Weltkrieg eine gewisse Rolle, insbesondere in Nordafrika, an der Ostfront und auf dem Balkan. Später wurden sie hauptsächlich als Verbindungs- und Ambulanzflugzeuge eingesetzt und aus dem Frontdienst zurückgezogen. Zur Zeit der italienischen Kapitulation war keine Ro 37 mehr in aktiven Verbänden eingesetzt.
Militärische Nutzer
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Afghanistan: 16 Ro.37bis von 1937 bis 1941
Ecuador: 10 Ro.37bis von 1937 bis 1941
Königreich Italien: Regia Aeronautica
Österreich: Bundesheer, 8 Ro.37bis von 1937 bis 1938
Spanien: 68 Ro.37bis von 1936 bis 1945
Ungarn: 14 Ro.37bis von 1939 bis 1941
Uruguay: 6 Ro.37bis von 1937 bis 1945
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Technische Daten
Bearbeiten| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 8,56 m |
| Spannweite | 11,08 m |
| Höhe | 3,15 m |
| Flügelfläche | 35,15 m² |
| Leermasse | 1587 kg |
| Startmasse | 2420 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h in 4500 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 7200 m |
| Reichweite | 1120 km |
| Triebwerk | ein Piaggio P.IX RC.40 mit 618 PS (455 kW) |
| Bewaffnung | 2 nach vorne gerichtete MG Kaliber 7,7 mm, ein MG auf Lafette, vom Beobachter zu bedienen, Bombenzuladung bis 180 kg |
Erhaltene Flugzeuge
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Ein Flugzeug befindet sich im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle.[1]
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Gregory Alegi: Fund auf Schrottplatz in Kabul. In: Flugzeug Classic. Nr. 8, 2006, ISSN 1617-0725, S. 4–5.
Weblinks
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- IMAM RO 37. In: Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle. Ministro della Difesa, abgerufen am 13. September 2023 (italienisch).
- Bild in der italienischen Wikipedia
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Ministero della Difesa: Museo Storico di Vigna di Valle. In: Imam RO-37 bis “Lince”. Aeronautica Militare, archiviert vom am 22. März 2011; abgerufen am 25. Januar 2011 (italienisch).