Diskussion:Oceanos

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Widerspruch

im artikel steht, dass der kapitän im ersten rettungsboot das schiff verlassen hatte. weiter unten steht, dass er als erster vom schiff per helikoper geborgen wurde. war das ein clon von ihm??? 88.70.181.252 19:40, 10. Jun. 2011 (CEST)

Im Spiegel Bericht -www.spiegel.de/spiegel/print/d-13488685.html- sind es andere Namen und die Heli Geschichte, das würde bedeuten das der Käp'n immer noch an Bord war als am frühen Morgen die Helikopter kamen. Auch: was war mit der Reiseleiterin? (nicht signierter Beitrag von 91.15.112.109 (Diskussion) 13:16, 14. Jan. 2012 (CET))

Ich habe

eingefügt. Vielleicht lässt sich das ja noch klären. --Stefan K-50678 21:14, 18. Jan. 2012 (CET)

Naja, das Schiff sank wohl langsamer, als gedacht, und als die Hubschrauber auftauchten, um vom Deck des Schiffes Menschen zu evakuieren, könnte der Kapitän ja wieder an Bord und an Deck gegeangen sein, um als einer der Ersten von den Helikoptern an Land gebracht zu werden. Also ist der Inhalt des Artikels insoweit nicht unbedingt zwingend widersprüchlich. --91.52.156.248 04:44, 1. Jun. 2012 (CEST)

Der Kapitän soll von einem griechischen Gericht "Fahrlässigkeit" bei der Rettung vorgeworfen worden sein (und für schuldig befunden worden sein). Quelle: "Costa Concordia Tragedy: Capt. Francesco Schettino Sparks Outrage". Huffington Post. 2012-01-19. http://www.huffingtonpost.com/2012/01/19/costa-concordia-tragedy-francesco-schettino_n_1215770.html."--91.52.156.248 04:57, 1. Jun. 2012 (CEST)

erledigtErledigt, stand falsch im Artikel, der Kapitän ging nicht auf ein Rettungsboot. --Matthäus Wander 17:08, 31. Dez. 2013 (CET)

Rettung

Du schreibst Die Rettungsaktion wurde von den Unterhaltungskünstlern Julian Butler und Moss Hills organisiert das klingt sehr ungewöhnlich. en.wiki schreibt Entertainers Julian Butler and Moss Hills recorded his efforts to assist the passengers with a home video recorder was wesentlich plausibler ist, v. a. da Hills Frau offensichtlich dabei war, es scheint also als waren sie Gäste auf dem Schiff. --schlendrian •λ• 14:46, 1. Feb. 2008 (CET)

hat da nun jemand ne Quelle oder wollen wir es vorerst rausnehmen? --schlendrian •λ• 23:29, 6. Feb. 2008 (CET)

Die genaue Quelle ist das Interview. Es ist doch verlinkt. Schau's dir einfach ein paar mal an. Die sprechen sauberes Englisch. Englisch-Wörterbücher findest du auch online im Netz. – Simplicius ☺ 04:11, 7. Feb. 2008 (CET)

das YouTube-Video hatte ich mir tatsächlich nicht angeguckt. Danke für deine freundliche Antwort --schlendrian •λ• 10:47, 7. Feb. 2008 (CET)

Eine gute Sache ist dict.leo.org.

Das Weblink auf das Youtube-Video ist noch nicht betitelt und verkleidet,

weil ich auf eine Klärung gehofft habe, warum für die anderen derzeit 4.000 Verweise auf YT-Videos

die Vorlage mit ausdrücklichem Verweis auf die Site YouTube gelöscht wurde.

Vielleicht schaust du mal auf die Diskussion, hier.

Ich fände eine Wiederherstellung sinnreich. – Simplicius ☺ 12:10, 7. Feb. 2008 (CET)

ich kann englisch, und ich kenne Leo... was die Vorlage angeht, warum ist die so wichtig? Ich sehe da keinen großen Unterschied --schlendrian •λ• 19:19, 7. Feb. 2008 (CET)

BRT vs. Verdrängung

Personen, die sich über das vermeintlich "krumme" Maß von 2,83 cbm wundern, sei gesagt, dass es sich dabei um 100 Kubikfuß handelt. Ein Fuß(1') sind 12 Zoll (12") , in metrische Maße umgerechnet 12 x 2,54 = 30,48cm. 30,48cm hoch drei mal 100 ergibt dann 2,83 Kubikmeter. Euer E. C. (nicht signierter Beitrag von 82.82.254.225 (Diskussion) 11:26, 4. Dez. 2011 (CET))

Zitat: Es besaß eine Länge von 150 m und eine Wasserverdrängung von 14.000 BRT. Der Satz ist Unsinn, hier wurden mal wieder Rauminhalt (BRT ist ein Raummaß!) und Gewicht (Wasserverdrängung) verwechselt. Habe den Passus entsprechend korrigiert. Nochmal kurz zur Verdeutlichung: BRT gibt das Volumen des Schiffes an (1 BRT = 2,83 m³), das Gewicht des Schiffes entspricht dem verdrängten Wasser und wird hingegen ganz handelsüblich in "t" angegeben. Gruß Ogb 12:16, 10. Mär. 2011 (CET)

Die Grafik des Schiffs

Die Proportionen der Grafik stimmen nicht! In Bezug auf die Höhe müsste die Grafik deutlich länger sein. Außerdem fehlt einer der Masten des originalen Schiffs. Und dann fehlen auch die geänderten Fensterfronten. Möglicherweise zeigt die Grafik einen alten Stand des Schiffes, vor einem kompletten Umbau. Das ändert aber nichts daran, das die Grafik in der Länge deutlich gestaucht ist. --Martin38524 (Diskussion) 04:36, 13. Jan. 2013 (CET)

Explosion!?

Hallo!

Gestern kam auf N24 eine Doku zu dem Vorfall. Da war nur die Rede davon, dass das Schiff auf Grund vom Wellengang Leck geschlagen ist. Von einer Explosion war da nicht die Rede.

Gruß --192.35.17.12 08:40, 12. Feb. 2013 (CET)

Ja stimmt, das wurde dort in der Tat so geschildert. Ich habe diese Dokumentation auch gesehen und aufgezeichnet. Allerdings bereits vor einem Monat. So wie ich die Sache in Erinnerung hatte, wurde dort gesagt, dass durch den massiven Wellenschlag ein Rohr gebrochen ist, über das zur Kühlung der Motoren Meerwasser ins Schiff gepumpt wurde. Über andere Rohre konnte sich das Wasser dann über das ganze Schiff verteilen und dadurch auch die Schotten überwinden, weil diese Rohre durch die Schotten hindurchgingen.

Ich gehe aber eher davon aus, das der Sachverhalt richtig ist, der hier im Artikel geschildert wird. Auf den Videoaufnahmen der Dokumentation, auf denen auch die letzten Augenblicke des Untergangs zu sehen sind, quillt nämlich dichter und schwarzer Rauch aus dem Schiff. Das deutet ganz klar auf ein Feuer im Schiff hin. Da ist die hier im Artikel beschriebene Explosion als Ursache des Feuers natürlich naheliegend. --Martin38524 (Diskussion) 23:21, 12. Feb. 2013 (CET)

Die Crew sprach von einem gebrochenen Kolben [1] [2]. Dadurch drang Meerwasser ein, das zur Kühlung der Maschine verwendet wird. Die Explosion wäre demnach als Explosionsgeräusch zu verstehen. Von einem Feuer wurde nicht berichtet. Der Rauch kann auch die Folge der kurzgeschlossenen Stromgeneratoren sein. --Matthäus Wander 19:27, 1. Jan. 2014 (CET)

Freispruch

"Der Kapitän des Schiffes wurde später von einem Londoner Gericht freigesprochen und stand danach wieder auf der Brücke eines Kreuzfahrtschiffes."

Gibt es dazu eine Quelle? Ich halte die Aussage für einen Fake. --Matthäus Wander 14:09, 30. Dez. 2013 (CET)

„Der Kapitän der Oceanos wurde für sein Fehlverhalten nicht zur Rechenschaft gezogen. Er übernahm nach der Havarie das Kommando über ein anderes Schiff.“

Bitte belegen. --Matthäus Wander 16:33, 4. Jan. 2020 (CET)

Defekter Weblink

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Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.allatsea.co.za/shipwrecks/oceanoswreck.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.allatsea.co.za/shipwrecks/oceanoswreck.htm

– GiftBot (Diskussion) 06:13, 9. Jan. 2016 (CET)

Weblink

Moss Hills berichtet in einer Radiosendung auf BBC Radio 4 vom 6.4.2022 über seine Erlebnisse auf der Oceanos:

https://www.bbc.co.uk/sounds/play/m00162x3 (nicht signierter Beitrag von Sarawatis (Diskussion | Beiträge) 11:32, 6. Apr. 2022 (CEST))

Hallo User:Sarawatis, Danke. Du kannst beim Abschnitt Weblinks auf bearbeiten gehen. Und dann das etwa so einfügen:

• BBC Radio 4 vom 6.4.2022 Bericht über seine Erlebnisse auf der Oceanos

--Pacogo7 (Diskussion) 23:20, 6. Apr. 2022 (CEST)