Benz 8/20 PS
Der Benz 8/20 PS von Benz & Cie. war eine Weiterentwicklung der Modelle 10/20 PS und 8/18 PS.
| Benz | |
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_Classic-Gala_2021_1X7A0007.jpg) Benz 8/20 PS (1914)
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| 8/20 PS | |
| Produktionszeitraum: | 1912–1921 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Phaeton, Roadster, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,1 Liter (14,7 kW) |
| Länge: | 4000 mm |
| Breite: | 1600 mm |
| Höhe: | 2050 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1000–1200 kg
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| Vorgängermodell | Benz 8/18 PS Benz 10/20 PS |
8/20 PS (1912–1918)
BearbeitenDer Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1950 cm³ Hubraum ausgestattet, der 20 PS (14,7 kW) bei 1800/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 62 km/h, der Benzinverbrauch bei 14–15 l/100 km.
Das blattgefederten Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete ℳ 6500,--, als Zweisitzer ℳ 8250,--, als Roadster ℳ 9150,-- und als Limousine ℳ 10.200,--.
8/20 PS (1914–1921)
BearbeitenNeben dem Grundmodell gab es noch ein Modell gleichen Namens mit vergrößertem Hubraum. Der Reihenvierzylindermotor besaß einen Hubraum von 2090 cm³ bei gleichbleibender Leistung von 20 PS (14,7 kW) bei 1900/min. Diese Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.
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Benz 8/20 PS von 1914 mit einer Karosserie von Schebera -
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Quelle
Bearbeiten- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 48–49.
