Autobahn A8 (Schweiz)

Autobahn A8 in der Schweiz

Die Schweizer Autostrasse A8 und Autobahn A8 ist eine über weite Strecken als Autostrasse ausgebaute Querverbindung zwischen dem Berner Oberland und der Zentralschweiz; sie ist Teil der Nationalstrasse 8. Für den Kanton Obwalden ist sie die Lebensader und erlaubt das Ansiedeln von Industrieunternehmen in dieser Region, welche durch die A8 rasche Verbindung zu den grossen Wirtschaftszentren im Mittelland und der Nord-Süd-Transitachse A2 haben. Touristisch erschliesst sie in umgekehrter Richtung die grossen Skigebiete im Berner Oberland und die Touristikregionen Meiringen-Hasliberg und Interlaken.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/CH-A
A8 in der Schweiz
Autobahn A8 (Schweiz)
Karte
Verlauf der A8
Verlauf der A8

Basisdaten
Betreiber: Bundesamt für Strassen
Strassenbeginn: Spiez
(46° 41′ 39″ N, 7° 39′ 3″ O)
Strassenende: Hergiswil NW
(46° 59′ 2″ N, 8° 18′ 28″ O)
Gesamtlänge: ca. 94 km

Kanton:

Strassenverlauf
(19)  Spiez A6 H11
Autostrasse A8
Tunnel Leimeren/Hondrich (250 m)
(20)  Faulensee
Autostrassenende
Weiter auf Hauptstrasse N8 H6 H11
Autostrasse A8
(21)  Leissigen-West (West)
Umfahrung Leissigen (2200 m)
(21)  Leissigen (Ost) H6 H11
Autostrassenende
Weiter auf Hauptstrasse N8 H6 H11
(22)  Därligen (West)
Symbol: Links Rastplatz Därligen
(22)  Därligen (Ost)
Autobahn A8
(24)  Unterseen / Interlaken West H6 H11
Tunnel Rugen (780 m)
(25)  Wilderswil
(26)  Interlaken H6 H11
Autobahnende
Autostrasse A8
Lütschine
Tunnel Lutschinen (545 m)
(27)  Bönigen
Tunnel Sengg (823 m)
(28)  Iseltwald
Tunnel Chüebalm (1339 m)
(Symbol: Sperre)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Rastplatz Glooten bis 2025 gesperrt[1]
Glootenviadukt
Tunnel Giessbach (3340 m)
Giessbach
Hauptkanal Aarboden
Jägglisgluntenbrücke über
Jägglisglunte
(29)  Brienz
(30)  Unterbach H6 H11
Autostrassenende
Weiter auf Hauptstrasse N8 H4
Aare
Wildtierüberführung Brienzwiler (25 m) (seit 1995)
Autostrasse A8
(32)  Lungern (Süd)
Umfahrung Lungern (3570 m)
(32)  Lungern (Nord)
Autostrassenende
Weiter auf Hauptstrasse N8 H4
Tunnel Kaiserstuhl (2100 m)
Autostrasse A8
Kleine Melchaa
(33)  Giswil Süd H4
Aecherli/Umfahrung Giswil (2066 m)
Wildtierüberführung Grossmatt
(34)  Giswil Nord H4
Zollhaus (417 m)
Umfahrung Sachseln (5213 m)
(35)  Sarnen Süd / Sachseln H4
Grosse Melchaa
(36)  Sarnen Nord
Sarneraa
Grosse Schliere
(37)  Alpnach H4
Kleine Schliere
(38)  Hergiswil H4
Lopper (1560 m)
Autostrassenende
Autobahn A8
(39)  Verzweigung Lopper A2 E35
  • In Bau
  • In Planung
  • Situation

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    A8 mit Blick auf Brienz, links der Brienzersee und das Brienzer Rothorn
     
    A8 bei Interlaken, im Bogen zwischen links unten und rechts unten
     
    A8-Brücke über die Sarneraa bei Sarnen

    Die A8 beginnt bei Spiez (bis 2019 bei der Verzweigung Lattigen, seither Teil der A6). Anschliessend führt sie, teils als Autobahn, teils als Autostrasse, teils unterbrochen als Hauptstrasse 6 und 11 dem Thunersee entlang nach Interlaken, vorbei am Jungfraupark und weiter am südlichen Ufer des Brienzersees nach Brienzwiler. Von dort aus bis Giswil ist die Autostrasse mit Ausnahme des 3,5 km langen Umfahrungstunnel Lungern unterbrochen: Auf der kurvigen Passstrasse hinauf zum Brünigpass und mit weiteren Kurven auf der Nordseite des Passes hinunter und dem Lungerersee entlang in Richtung Giswil ist die Strasse als Hauptstrasse 4 geschildert. Der Umfahrungstunnel Giswil, von wo aus die Autostrasse wieder durchgehend ist, entlastet den Ort vom Durchgangsverkehr und erspart den Reisenden den Bahnübergang der Brünigbahn. Nach der Durchquerung des 400 m langen Zollhaustunnels gelangt man anschliessend zum Portal des Umfahrungstunnels Sachseln. Dieser führt unter Sachseln durch und ist mit seiner Länge von über fünf Kilometern der sechstlängste Strassentunnel der Schweiz. Nach dem Tunnel befindet man sich am Ortsrand von Sarnen, wo die Strasse für wenige Kilometer 4-spurig ausgebaut ist. Über die ehemals als militärischer Behelfsflugplatz (mitsamt Brücke) dienende gerade Autostrasse erreicht man Alpnach, während sich geradeaus der Pilatus erhebt. Dem Alpnachersee entlang geht es zum Loppertunnel, an dessen Ende die A8 in die A2 mündet.

    Die A8 ist die einzige Ost-West-Verbindung in weitem Umkreis und ist deshalb gut befahren. Ausser im Raum Interlaken, wo sie vierspurig ist, handelt es sich um eine Autostrasse, am Brünigpass um eine Hauptstrasse. Im Bau ist der 2,1 km lange Tunnel Kaiserstuhl, der den Weiler Kaiserstuhl umgehen und die engen Kurven im Norden des Ortes am Abhang des Kaiserstuhls umgehen soll.[2] Der Bau soll 2029 beendet sein.[3]

    Ein Scheiteltunnel unter dem Brünigpass, der zeitweise angedacht war, ist gemäss Bundesamt für Strassen ASTRA bis ca. 2050 aus volkswirtschaftlichen Gründen nicht vertretbar.[4]

    Wichtige Kunstbauten

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    Umfahrungstunnel LungernUmfahrungstunnel Giswil – Tunnel Zollhaus – Umfahrungstunnel SachselnLoppertunnel

    Militärische Nutzung

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    Die Autostrasse A8 gehörte zu den Schweizer Nationalstrassen mit militärischer Bedeutung. Sie war südlich von Alpnach als Notlandeplatz für Militärflugzeuge vorgesehen. Aus Sicherheitsgründen wurden jedoch nur Starts ausgeführt, in den 1970er-Jahren mit Kampfflugzeugen des Typs Hunter und in den 1980er-Jahren mit Tiger F-5E; die Landungen erfolgten jeweils auf der normalen Piste.[5]

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    Commons: A8 (Schweiz) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

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    1. Gesamterneuerung der A8 https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/211232/
    2. Lungern Nord – Giswil Süd mit Tunnel Kaiserstuhl (Memento vom 20. Juni 2018 im Internet Archive), abgerufen am 26. Juli 2018
    3. Projektübersicht. Abgerufen am 25. April 2023 (deutsch).
    4. Brünigtunnel sicher für 30 Jahre vom Tisch In: Luzerner Zeitung vom 17. Februar 2017
    5. Uno Zero Zero – Ein Jahrhundert Schweizer Luftwaffe. Aeropublications, Teufen/ZH 2013, ISBN 978-3-9524239-0-5, S. 230