Spring til indhold

Mitsubishi Pajero

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Mitsubishi Pajero
Produktion
ProducentMitsubishi Motors
KoncernMitsubishi
ModelPajero
Andre navneMitsubishi Montero
Mitsubishi Shogun
Dodge Raider
Produktionsår1982−
Karrosseri og platform
TypeOffroader
TeknikLangsliggende frontmotor,
bag- eller firehjulstræk

Mitsubishi Pajero er en offroader fra den japanske bilfabrikant Mitsubishi Motors, som kom på markedet i foråret 1982 og blev markedsført over hele verden fra slutningen af 1982. Siden da er bilen blevet bygget i fire generationer.

Modellens navn er afledt af Leopardus pajeros (dansk: pampaskat), som lever vildt i Sydamerika. Pajero er kendt for sine talrige succeser i Dakar Rally.

I spansktalende lande samt i Nordamerika hedder Pajero i stedet Mitsubishi Montero, da Pajero på spansk er slang for "onanist".[1] I Storbritannien hedder modellen Mitsubishi Shogun.

Den første generation byggede på samme platform som pickup'en L200 og minibussen L300, og blev senere efterbygget af Hyundai under navnet Hyundai Galloper med et let facelift.

Allerede i 1980'erne arbejdede Mitsubishi og Chrysler sammen. I Amerika kunne Pajero derfor også købes som en Dodge under navnet Dodge Raider.


Pajero (L040, 1982−1990)

[redigér | rediger kildetekst]
Mitsubishi Pajero I
Mitsubishi Pajero tredørs (1982−1990)
Produktion
Produktionsår1982−1990
Karrosseri og platform
BeslægtedeHyundai Galloper
Mitsubishi L200
Mitsubishi L300
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,6–3,0 liter (76–104 kW)
Diesel:
2,3–2,5 liter (62–70 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2350−2695 mm
Længde3995−4650 mm
Bredde1679 mm
Højde1849−1890 mm
Egenvægt1510−1935 kg

Den første generation af Pajero kom på det europæiske marked i december 1982,[2] efter at den var blevet introduceret i Japan et halvt år forinden.

Bilen var som standard forsynet med tilkobleligt firehjulstræk. Derudover havde den fordelergearkasse og kunne mod merpris fås med differentialespærre. Forhjulene var enkeltvis ophængt på dobbelte tværled, mens bagakslen var stiv med halvelliptiske bladfjedre.

Pajero var den første offroader, der var forsynet med indvendigt ventilerede skivebremser foran.

Den korte udgave af Pajero kunne under navnet Canvas-Top også købes åben til samme pris som den lukkede udgave.

I november 1990[2] blev produktionen indstillet. I dag er Pajero'erne af første generation på grund af rustproblemer næsten forsvundet ud af gadebilledet.

Mitsubishi Pajero femdørs (1982−1990)
Version Cylindre Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk)
Byggeår
Benzinmotorer
2600 4 2555 76 (103) 4/1982 – 11/1990
3000 V6 6 2972 104 (141) 11/1988 – 11/1990
Dieselmotorer
2300 TD 4 2346 62 (84) 12/1982 – 4/1986
2500 TD 4 2477 62 (84) 5/1986 – 10/1989
2500 TD 4 2477 70 (95) 11/1988 – 11/1990


Pajero (V20, 1990−2000)

[redigér | rediger kildetekst]
Mitsubishi Pajero II
Mitsubishi Pajero femdørs (1990−1994)
Produktion
Produktionsår1990−2000
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,4–3,5 liter (82–153 kW)
Diesel:
2,5−2,8 liter (73−92 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2420−2725 mm
Længde4075−4704 mm
Bredde1695 mm
Højde1875 mm
Egenvægt1530−2180 kg

Anden generation af Pajero kom på markedet i december 1990.[2]

Ligesom forgængeren fandtes modellen i tre karrosserivarianter: Tredørs, femdørs og tredørs cabriolet.

Et særligt kendetegn for V20-modellen er det fleksible Super-Select-4WD-firehjulstræk. Dette tilkoblelige firehjulstræk (normalt baghjulstræk) har centraldifferentiale med viskobremse, som kan spærres op til 100%. Som ekstraudstyr kunne modellen også fås med differentialespærre på bagakslen.

I midten af 1994 gennemgik Pajero et let facelift, hvor blinklysene blev flyttet fra fronten over i hovedforlygterne og farvet hvide. Også bagtil blev der monteret modificerede lygter.

I rammerne af faceliftet kom der også nogle specialmodeller af Pajero. Især den til 50 eksemplarer begrænsede Pajero Dakar er i dag et eftertragtet samlerobjekt. Disse 50 biler var baseret på den tredørs Pajero, og blev ombygget af firmaet GeCo-Raid Sport under ledelse af Sven Quandt. Modellen var bl.a. udstyret med Recaro-sportssæder og frontbøjle af ædelstål. Derudover har alle disse biler en mærkat under klimaanlægget, hvorpå den pågældende bils nummer er anført.

Pajero Classic

[redigér | rediger kildetekst]

Som et billigere alternativ til den i foråret 2000 introducerede Pajero V60 genintroducerede Mitsubishi i sommeren 2002 Pajero V20 under navnet Pajero Classic.

Ligesom før fandtes bilen både som tre- og femdørs, og var væsentligt billigere end V60.

Den eneste tilgængelige motorvariant var en 2,5-liters firecylindret turbodiesel med 85 kW (115 hk), som opfyldt Euro3-normen. Pajero Classic blev i modsætning til den oprindelige V20 kun produceret med tilkobleligt firehjulstræk.

Version Motortype Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk) / omdr.
Maks. drejnings-
moment
Nm / omdr.
Byggeår
Benzinmotorer
2400 4G64 4 8 2351 82 (112) / 4800 184 / 3500 4/1991 − 4/2000
3000 V6 6G72 6 12 2972 110 (150) / 5000 236 / 4000 12/1990 − 12/1995
3.0 V6[a] 6G72 6 12 2972 130 (177) / 5000 255 / 4500 6/1997 – 4/2000
3000 V6 6G72 6 24 2972 133 (181) 255 6/1994 − 4/2000
3500 V6 6G74 6 24 3497 153 (208) / 5000 300 / 3000 6/1994 − 6/1997
3500 V6 6G74 6 24 3497 143 (194) / 5000 313 / 3500 7/1997 − 10/1999
Dieselmotorer
2500 TD 4D56 4 8 2477 73 (99) / 4000 240 / 2000 12/1990 − 4/2000
2800 TD 4M40 4 8 2835 92 (125) / 4000 292 / 2000 6/1994 − 10/1999
  1. ^ Kun for cabriolet

Pajero (V60, 2000−2006)

[redigér | rediger kildetekst]
Mitsubishi Pajero III
Mitsubishi Pajero (2000−2003)
Produktion
Produktionsår2000−2006
Drivlinje
MotorerBenzin:
3,5 liter (149 kW)
Diesel:
3,2 liter (118−121 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2545−2780 mm
Længde4798 mm
Bredde1877 mm
Højde1857 mm
Egenvægt2130 kg

Den tredje generation af Pajero kom på markedet i april 2000.

I modsætning til forgængeren var Pajero V60 udstyret med separate hjulophæng for og bag og fandtes kun med firehjulstrækket Super Select 4WD II. Kugleledsstyringen blev afløst af tandstangsstyring.

I midten af 2003 fik Pajero V60 et facelift, som kunne kendes på de runde i stedet for som hidtil firkantede forlygter. Samtidig blev dieselmotoren på grund af ændrede udstødningsnormer modificeret, hvilket førte til et effekttab på fem hk.

Version Motortype Cylindre Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk) / omdr.
Maks. drejnings-
moment
Nm / omdr.
Byggeår Bemærkninger
Benzinmotorer
3.5 V6 GDI 6G74 6 3497 149 (203) / 5000 318 / 4000 1/2000 − 12/2006 Ikke egnet til E10-brændstof[3]
Dieselmotorer
3.2 DI-D 4M41 4 3200 121 (165) / 3800 373 / 2000 1/2000 − 5/2003
3.2 DI-D 4M41 4 3200 118 (160) / 3800 373 / 2000 6/2003 − 12/2006

Pajero Classic

[redigér | rediger kildetekst]

I maj 2005 erstattede Mitsubishi Pajero Classic på basis af V20 med en model af samme navn på basis af V60.

Classic adskilte sig fra den normale Pajero V60 gennem ulakerede front- og hækskørter og stålfælge. Modellen fandtes kun med femtrins manuel gearkasse. Motoren var den fra den normale V60 kendte 3,2-liters DI-D-motor med 118 kW (160 hk). I modsætning til forgængeren havde V60 Classic det samme Super Select-firehjulstræk som den normale V60.

Pajero (V80, 2007−)

[redigér | rediger kildetekst]
Mitsubishi Pajero IV
Fil:Mitsubishi Pajero MY16.jpg
Mitsubishi Pajero tredørs (2015−)
Produktion
Produktionsår2007−
Drivlinje
MotorerBenzin:
3,8 liter (182−184 kW)
Diesel:
3,2 liter (118−147 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand2545−2780 mm
Længde4385−4900 mm
Bredde1875 mm
Højde1860−1890 mm
Egenvægt2213−2493 kg

Den aktuelle Pajero, som siden februar 2007 fortsat kan købes som tredørs med kort eller femdørs med lang akselafstand, er teknisk forbedret og kun let optisk modificeret.

Modellen har en tilladt anhængerlast på 3,3 t og selvbærende karrosseri med integreret chassisramme.

Motorerne blev modificeret: Dieselmotoren fik commonrail-indsprøjtning (118 kW (160 hk) med manuelt gear hhv. 125 kW (170 hk) med automatgear) og har nu partikelfilter som standardudstyr. 3,5-liters GDI-V6-benzinmotoren fra forgængeren blev afløst af en 3,8 liters MPI-benzinmotor (kendt fra Endeavor og Eclipse), hvorved effekten steg fra 149 kW (203 hk) til 182 kW (248 hk) i tredørsmodellen hhv. 184 kW (250 hk) i femdørsmodellen.

I januar 2009 blev 3,2 DI-D-motoren modificeret og havde nu en maksimal effekt på 147 kW (200 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 441 Nm. Den korte version opfyldt nu Euro5-normen, og i 2010 udgik benzinmotoren.

I juli 2012 gennemgik Pajero et let facelift med nye kofangere og en modificeret kølergrill.

I september 2015 faldt motoreffekten til 140 kW (190 hk), mens motoren kom til at opfylde Euro6-normen.

Version Motortype Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk) / omdr.
Maks. drejnings-
moment
Nm / omdr.
Udstødnings-
norm
Byggeår
Benzinmotorer
3.8 V6 3-dørs 6G75 6 24 3828 182 (248) / 6000 329 / 2750 Euro4 1/2007 – 1/2010
3.8 V6 5-dørs 6G75 6 24 3828 184 (250) / 6000 329 / 2750 Euro4 1/2007 − 1/2010
Dieselmotorer
3.2 DI-D man. 4M41 4 16 3200 118 (160) / 3800 381 / 2000 Euro4 1/2007 − 1/2009
3.2 DI-D aut. 4M41 4 16 3200 125 (170) / 3800 373 / 2000 Euro4 1/2007 − 1/2009
3.2 DI-D man./aut. 4M41 4 16 3200 147 (200) / 3800 441 / 2000 Euro5 1/2009 − 8/2015
3.2 DI-D aut. 4M41 4 16 3200 140 (190) / 3500 441 / 2000 Euro6 9/2015 −
  1. ^ Wittich, Holger (21. marts 2013). "Hyundai Kona, Mitsubishi Pajero, VW Vento & Co.: Wenn Auto-Namen in die Hose gehen" (tysk). auto motor und sport. Arkiveret fra originalen 14. juni 2017. Hentet 16. november 2017.
  2. ^ a b c Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
  3. ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 22. juli 2015, på tysk)
  • Mitsubishi Pajero instruktionsbog. Mitsubishi Motors Corporation, 1993.
  • Mitsubishi Pajero instruktionsbog. Mitsubishi Motors Corporation, 1998.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]