Spring til indhold

Fiat Brava

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Fiat Brava
Fiat Brava (1995−1998)
Produktion
ProducentFiat Automobiles
KoncernFiat
ModelBrava
Produktionsår1995−2001
(fremstilles stadigvæk
udenfor Europa)
ProduktionsstedCassino,  Italien
Bursa,  Tyrkiet
Karrosseri og platform
TypeLille mellemklassebil
Karrosseriformer5-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (1998)[1]
BeslægtedeFiat Bravo
Fiat Marea
Fiat Multipla
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,2−1,8 liter (59−83 kW)
Diesel:
1,9 liter (48−77 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2540 mm
Længde4187 mm
Bredde1741 mm
Højde1411−1413 mm
Egenvægt1040−1254 kg
Kronologi
ForgængerFiat Tipo
EfterfølgerFiat Stilo

Fiat Brava (type 182)[2] var en lille mellemklassebil bygget af Fiat Automobiles mellem september 1995 og august 2001.[3] Brava var den lange femdørsversion; den 17 cm kortere tredørsversion hed Fiat Bravo. En sedan- og stationcarudgave blev i sommeren 1996 introduceret under navnet Fiat Marea. Sidstnævnte model havde større kofangere og bredere sporvidde.

Modelhistorie

[redigér | rediger kildetekst]

Fiat Brava blev sammen med Bravo valgt til Årets Bil i Danmark[4] og Europa[5] 1996. Forgænger for begge biler var Fiat Tipo.

Efter at Tipo i den første tid solgte rigtig godt på det europæiske marked, trak kunderne sig næsten helt tilbage efter de første, katastrofale kollisionstests. Det dramatiske fald i modellens salgstal satte Fiat-koncernen i store vanskeligheder. Fiat erkendte for sent, at Tipo ikke kunne forbedres tilstrækkeligt i sikkerhedsaspekterne til, at den kunne være konkurrencedygtig. Af denne grund blev modellerne Bravo og Brava introduceret, og er de hidtil hurtigst udviklede bilmodeller fra Fiat-koncernen.

Bilen blev udviklet i cirka to år fra de første tegninger til produktionsstarten. Det første mål var en tidssvarende sikkerhedsudrustning.

Brava (og Bravo) blev ikke nogen stor succes, dette kunne heller ikke en reklamekampagne med Michael Schumacher og Rubens Barrichello ændre på.

Efter en produktionstid på kun seks år blev Brava og Bravo i oktober 2001 afløst af Fiat Stilo. Modellen blev dog fortsat produceret i Egypten.[6] I foråret 2007 blev Stilo afløst af en ny Bravo-generation, som kun fandtes som femdørs.

  • Markant bagendeafslutning med tredelte lygter
    Markant bagendeafslutning med tredelte lygter
  • Fiat Brava (1998–2001)
    Fiat Brava (1998–2001)
  • Bagfra
    Bagfra

Sikkerhed

[redigér | rediger kildetekst]

Ved en kollisionstest udført af Euro NCAP i samarbejde med ADAC og ÖAMTC fik Brava kun to ud af fire mulige stjerner;[1] passagerkabinen var stadigvæk for svag.

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Bravo, Brava og Marea klassificeret som følger:

  • 2005: Som middelbilen[7]
  • 2007: Som middelbilen[8]
  • 2009: Som middelbilen[9]
  • 2011: Som middelbilen[10]
  • 2013: Som middelbilen[11]
  • 2015: Mindst 20% dårligere end middelbilen[12]

Motorer

[redigér | rediger kildetekst]

Sugedieselmotoren blev meget tidligt afløst af den første generation af turbodieselmotorer. Til modelår 1999 fik modellen en nyudviklet commonrail-dieselmotor. Samtidig blev den uelastiske og tørstige 1,4 12V-motor taget af programmet og afløst af en ny 1,2 16V-motor. Disse ændringer blev gennemført i rammerne af et facelift, hvor også mindre optiske detaljer og udstyrsvarianter blev ændret. Samtidig blev også sideairbags en del af standardudstyret.

Til modelår 2001 blev 1,8 16V-motoren taget af programmet, og de øvrige motorer blev modificeret for at kunne opfylde Euro3-normen.

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]

Benzinmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.2 16V 1.4 12V 1.6 16V 1.8 16V
Byggeår[3] 11/1998−8/2000 9/2000−8/2001 9/1995−10/1998 9/1995−8/2000 9/2000−8/2001 9/1995−8/2000
Motordata
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 3 4
Ventilstyring DOHC, tandrem OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Monopoint Multipoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,8 × 78,9 mm 82,0 × 64,8 mm 86,4 × 67,4 mm 80,5 × 78,4 mm 82,0 × 82,7 mm
Slagvolume 1242 cm³ 1369 cm³ 1581 cm³ 1596 cm³ 1747 cm³
Kompressionsforhold 10,2:1 9,85:1 10,15:1 10,5:1 10,3:1
Maks. effekt ved omdr./min. 60 kW
(82 hk)
5500 		59 kW
(80 hk)
5000 		55 kW
(75 hk)
6000 		59 kW
(80 hk)
6000 		66 kW
(90 hk)
6000 		76 kW
(103 hk)
5750 		83 kW
(113 hk)
5800
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 113 Nm
4250 		114 Nm
4000 		112 Nm
2750 		140 Nm
4000 		144 Nm
4000 		145 Nm
4000 		154 Nm
4400
Udstødningsnorm Euro2 Euro3 Euro2 Euro3 Euro2
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer1
Topfart 173 km/t 168 km/t 170 km/t 177 km/t 180 km/t 190 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,0 sek. 14,0 sek. 13,9 sek. 11,8 sek. 11,5 sek.
(12,2 sek.) 		10,3 sek.
1 Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear

Dieselmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.9 D 1.9 TD 1.9 JTD
Byggeår[3] 9/1995−12/1996 1/1997−8/2000 1/1997−9/1998 10/1998−8/2000 9/2000−8/2001
Motordata
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Forkammer Commonrail
Trykladning – Turbolader Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,6 × 90,0 mm 82,0 × 90,4 mm
Slagvolume 1929 cm³ 1910 cm³
Kompressionsforhold 21,0:1 20,7:1 20,5:1 18,45:1
Maks. effekt ved omdr./min. 48 kW
(65 hk)
4600 		55 kW
(75 hk)
4200 		74 kW
(101 hk)
4200 		77 kW
(105 hk)
4000 		74 kW
(101 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 119 Nm
2000 		147 Nm
2750 		200 Nm
2250 		200 Nm
1500
Udstødningsnorm Euro2 Euro3
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 155 km/t 165 km/t 180 km/t 185 km/t 182 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,8 sek. 15,5 sek. 11,0 sek. 10,6 sek. 11,0 sek.

Udstyrsvarianter

[redigér | rediger kildetekst]

Brava fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • S (1,4, 1,6 og 1,9 D/TD)
  • SX (1,2, 1,4, 1,6 og 1,9 D/TD/JTD)
  • EL (1,6 og 1,9 TD)
  • ELX (1,6, 1,8 og 1,9 TD/JTD)
  • HSX (1,6 og 1,9 JTD)

Noter

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ a b Crashtest af Brava, 1998 Arkiveret 7. marts 2016 hos Wayback Machine (hentet 2. marts 2016, på engelsk)
  2. ^ Typegodkendelse for Fiat Brava, nr. A7527 udstedt 14. juli 1995. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  3. ^ a b c Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 106: Fiat Bravo/Brava von 9/95 bis 8/01. Verlag Delius Klasing & Co. KG, 3. oplag 2004. ISBN 3-7688-1005-4 (på tysk)
  4. ^ Årets Bil i Danmark gennem tiderne Arkiveret 31. december 2013 hos Wayback Machine (hentet 2. marts 2016)
  5. ^ Haslund, Flemming (22. februar 2013). "50 år med Årets Bil i Europa". Jyllands-Posten. Hentet 2. marts 2016.
  6. ^ "Fiat Brava (på engelsk)". Arkiveret fra originalen den 7. august 2007. Hentet 3. december 2014.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2007 Arkiveret 3. februar 2015 hos Wayback Machine November 2007 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
  9. ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 2. marts 2016.
  10. ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 2. marts 2016, på svensk)
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 2. marts 2016.
  12. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 21. juli 2016, på svensk)

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Brava&oldid=11315219"