Spyker F8-VII
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Spyker F1 |
| Designér | John McQuilliam Mike Gascoyne Mark Smith James Key |
| Technická specifikace | |
| Šasi | tvarované karbonové vlákna, šestiúhelníková konstrukce |
| Motor | Ferrari 056 2400cc V8 |
| Převodovka | Spyker |
| Počet stupňů | 7 stupňů + 1 zpátečka, |
| Druh převodovky | pouzdro z uhlíkových vláken |
| Palivo | Shell |
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
| Závodní historie | |
| Tým | Spyker F1 |
| Jezdci | 20. Adrian Sutil 21. Christijan Albers21. Markus Winkelhock21.  Sakon Jamamoto |
| První start | Grand Prix Austrálie 2007 |
| Závody | 17 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Tituly | 10. místo 1 b |
| Mistr světa | 19. místo Adrian Sutil |
Spyker F8-VII byl vůz formule 1 týmu Spyker F1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2007. Monopost by představen 5. února 2007 v Silverstone.
Popis
[editovat | editovat zdroj]Vůz Spyker F8-VII je upravenou verzí vozu Midland M16. Změnila se aerodynamika monopostu. Upravil se podvozek, palivový systém a převodovka. Nos je poměrně úzký. Vůz má delší převodovku a výfukový a chladicí systém uvolnil místo pro zavěšení zadních kol a proudění vzduchu. Spyker přešel na motory Ferrari. Osazení nového motoru bylo poněkud komplikovanější, neboť bylo nutno koncepci vozu více upravit. Hydraulický systém museli udělat kompletně, přitom u Toyoty byl součástí dodávky motorů.
Název vozu
[editovat | editovat zdroj]Spyker na počátku 20. století automobily pojmenovával jako řadu C, pro rok 2008 plánovali řadu E, takže označení F zbylo pro monopost. Číslo 8 znamená, že se jedná o vidlicový osmiválec. VII upozorňuje na minulost, kdy Spyker ještě vyráběl letadla a označoval je římským číslem podle roku jejich vzniku. Takže VII znamená model roku 2007.
Spyker F8-VIIB
[editovat | editovat zdroj]Od Grand Prix Itálie 2007 tým nahradil stávající vůz F8-VII vozem Spyker F8-VIIB. Původně měl vůz startovat již v Turecku, ale nesplnil crash testy. V japonské grand prix získal Spyker svůj první bod ve formuli 1. Adrian Sutil závod dokončil na devátém místě, ale Vitantonio Liuzzi s vozem týmu Toro Rosso, který dojel před ním na bodovaném osmém místě, byl po závodě penalizován přičtením 25 sekund k výslednému času za předjíždění při vyvěšených žlutých vlajkách.
Popis
[editovat | editovat zdroj]U nového Spykeru konstruktéři upravili zadní nápravu, tlumiče rotační nahradily tlumiče lineární, převodovka je navržena podle předpisů pro rok 2008, kdy musí vydržet minimálně čtyři závody. Upravena byla i poloha motoru a systém chlazení. V aerodynamice vozu byly změny zásadní, přední a zadní spoiler, podlaha, bočnice, prvky usměrňující proudění vzduchu kolem vozu a zadní difuzér. Tým koupil starší aerodynamický tunel od Hondy v Brackley.
Force India VJM01
[editovat | editovat zdroj]Spyker F1 na konci roku v říjnu 2007 koupil indický miliardář Vijay Mallya, kvůli finančním potížím. Tým se přejmenoval na Force India. Monopost Force India VJM01 vychází z vozu Spyker F8-VIIB.
Technická data
[editovat | editovat zdroj]- Délka: 5 000 mm
- Šířka:
- Výška: 950 mm
- Váha: 605 kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 480 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 418 mm
- Rozvor: >3 000 mm
- Převodovka: Spyker L 7stupňová poloautomatická.
- Spojka: AP racing
- Brzdy:
- Motor: Ferrari 056
- V8 90°
- Zdvihový objem: 2 398 cm³
- Výkon: 700cv/19000 otáček
- Vrtání: 98 mm
- Zdvih:
- Ventily: 32
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: >95 kg
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli
- Pneumatiky: Bridgestone
Výsledky v sezoně 2007
[editovat | editovat zdroj]| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Spyker F1 | Ferrari 056 2.4 V8 |
B | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 1 | 10. | |
| Sutil | 17 | Ret | 15 | 13 | Ret | Ret | 14 | 17 | Ret | Ret | 17 | 21 | 19B | 14B | 8B | RetB | RetB | ||||||
| Albers | Ret | Ret | 14 | 14 | 19 | Ret | 15 | Ret | 15 | ||||||||||||||
| Winkelhock | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Jamamoto | Ret | 20 | 20B | 17B | 12B | 17B | RetB |
B - vůz Spyker F8-VIIB
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Spyker F8-VII na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Spyker F8-VII na Wikimedia Commons - f1technical.net (anglicky)
- manipef1.com (anglicky)
- f1-multimedia.com[nedostupný zdroj] (anglicky)
- f1.sk (slovensky)
- f1news.cz – F8-VIIB Archivováno 23. 7. 2020 na Wayback Machine. (česky)
- formule1.auto.cz – Co se skrývá za záhadným označením Spykeru (česky)
