پەڕگە:Head D15A3.JPG
ڕواڵەت
قەبارەی ئەم پێشبینینە: ٧٢٤ لە ٦٠٠ پیکسەڵ. ڕێزەلووشنەکانی تر: ٢٩٠ لە ٢٤٠ پیکسەڵ | ٥٨٠ لە ٤٨٠ پیکسەڵ | ٩٢٨ لە ٧٦٨ پیکسەڵ | ١٬٠٨٢ لە ٨٩٦ پیکسەڵ.
پەڕگەی سەرەکی (١٬٠٨٢ × ٨٩٦ پیکسڵ، قەبارەی پەڕگە: ٥٣٢ کیلۆبایت، جۆری ئێم ئای ئێم ئی: image/jpeg)
مێژووی پەڕگە
کرتە بکە لەسەر یەکێک لە ڕێکەوت/کاتەکان بۆ بینینی پەڕگەکە بەو شێوەی لەو کاتەدا بووە.
ڕێکەوت/کات | ھێما | ئەندازە | بەکارھێنەر | تێبینی | |
---|---|---|---|---|---|
هەنووکە | ١٣:٤٠، ٤ی ئایاری ٢٠٠٧ | ١٬٠٨٢ لە ٨٩٦ (٥٣٢ کیلۆبایت) | Liftarn | {{Information |Description=A cylinder head from a 1987 Honda CRX Si showing a single cam, rocker arms, valve springs, and other components. This is a multi-valve configuration with two intake valves and one exhaust valve for each cylinder. |Source=Origina |
بەکارھێنانی پەڕگە
ئەم پەڕەیە ئەم پەڕگەیە بەکار دەھێنێت:
بەکارھێنانی سەرانسەریی پەڕگە
ئەم ویکیانەی دیکەی خوارەوەش ئەم پەڕگە بەکاردێنن:
- بەکارھێنان لە af.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە bg.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە ca.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە da.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە en.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە es.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە eu.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە fa.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە fi.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە fr.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە fr.wikibooks.org
- بەکارھێنان لە it.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە ja.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە ja.wikibooks.org
- بەکارھێنان لە ko.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە ms.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە pl.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە pt.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە ru.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە sv.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە th.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە uk.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە uz.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە vi.wikipedia.org
- بەکارھێنان لە vi.wiktionary.org
بینینی بەکارھێنانی گشتی زیاتری ئەم پەڕگەیە.