Направо към съдържанието

Ferrari F430

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Ферари F430
[[Файл:|275п|alt=]]
МаркаFerrari
Произвеждан2004 и продължава
ДизайнерПининфарина
КласСпортен автомобил
Задвижване
Двигател4308 см3 V8, бензин
Мощност483 к.с. (360kW) @ 8500 об./мин.
Въртящ момент465 Nm @ 5250 об./мин.
Положение на двигателСредно-разположен двигател, задно предаване
Скоростна кутия6-степенна секвенционална с електрохидравлично превключване в стил Формула 1
Други характеристики
КупеБерлинета, 2 места
Спайдер, 2 места
Максимална скорост315 км/ч
Ускорение 0-100 km/h4,0 сек.
Междуосие2400 mm
Дължина4512 mm
Ширина1923 mm
Височина1214 mm
Тегло1450 kg
Ферари F430 в Общомедия

Ферари F430 е спортен автомобил на италианския производител Ферари, който замества своя предшественик 360. Автомобилът дебютира през 2004 г. на Автосалона в Париж. Конструкцията на F430 в голяма степен се базира на тази на 360, дори двата автомобила носят един и същ вътрешнозаводски индекс (F131). Средната цена на Ферари F430 е между 168 000 и 227 000 щ.д. в САЩ и около €175 000 в Европа.

Представяне

Дизайн

Дизайнът на купето е по-заоблен и аеродинамичен в сравнение с този на 360. Въпреки че коефициентът на въздушно съпротивление не е променен, аеродинамичната сила на притискане е увеличена значително. В дизайна участват множество характерни за марката елементи, като например задните светлини и отворите за парното от Enzo. Името на автомобила е гравиран на шофьорското огледало за задно виждане в стил Testarossa. Отворите в предната броня напомнят за моделите от 60-те години, като болида от Формула 1 Ферари 156 и болидът на Фил Хил от 24-те часа на Льо Ман Ферари 250 TR 61.

Формата на купето генерира притискателна сила от 300 кг при максимална скорост на автомобила без задно антикрило.

Двигател и силово предаване

F430 има нов 4,3-литров V-образен, 8-цилиндров, бензинов двигател. Този двигател е повратна точка в моторния дизайн на компанията, тъй като всички негови предшественици са производни на двигателя Dino, който датира още от 50-те години. Тази 50-годишна еволюция завършва с новия V8 мотор, чиято архитектура ще бъде използвана и за бъдещите 12-цилиндрови двигатели. Показателите на двигателя са: мощност 483 к.с. (360 kW) при 8500 об./мин. и въртящ момент 465 Nm при 5250 об./мин.

За първи път в F430 се вгражда компютърно контролираният блокируем диференциал E-Diff, който регулира разпределението на въртящия момент между задните колела на базата на различни данни, като например позицията на волана и страничното ускорение на автомобила[1].

Нововъведение е и 5-позиционният ключ manettino за промяна на поведението на автомобила[1]. Той е монтиран на волана и контролира поведението на системата за стабилност, електронното окачване "Skyhook", чувствителността на педала на газта, смяната на предавки и работата на диференциала. Системата е подобна на разработената от Land Rover "Terrain Response".

Трансмисиите също са обновени, кутията е от алуминий и помества едновременно и електронния диференциал, коничното крайно предаване и масления картер на двигателя. При механичната скоростна кутия, шестата скорост както и крайното предаване са удължени (т.е. с по-малко предавателно число), така че увеличената мощност на двигателя да бъде оползотворена в максимална степен. Постоянно усъвършенстваната кутия с превключване с лостчета на волана в F430 е истински шедьовър на техниката, предлагащ комфортна плавна смяна на предавките, въпреки краткото време за това (150 милисекунди).

Спирачна система

Спирачките на F430 са разработени в сътрудничество с Brembo. В резултат се предлагат две опции - дискове от богата на молибден чугунена сплав, която има повишено топлоотдаване или въглеродно-керамични дискове. Керамиката има много по-висока устойчивост на високи температури и по-ниско износване в сравнение с металите.

Динамични показатели

По данни на производителя, F430 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 сек. По традиция обаче Ферари не надценяват автомобилите си с маркетингова цел и така това време лесно може да бъде подобрено. В тест на сп. "Car and Driver" е постигнато време за ускорение от 3,5 сек.[2], което прави F430 третото най-бързо ускоряващо Ферари, след Enzo и 599 GTB. Това време е постигнато благодарение на системата за стартиране (launch control), която помага на водача при старт от място. Подобно на E-Diff и Manettino, тя отново е взета от болидите от Формула 1[1], но се вгражда само в европейските модели.

Отношението мощност/маса за F430 е 333 к.с./тон.

Модификации

F430 Spider

Spider е откритата версия на F430. Обикновено модификациите с мек покрив са по-тромави от закритите си събратя, тъй като липсата на носещи греди, които се крият в тавана, изисква утежняване на конструкцията в пода на автомобила, за да може шасито да запази своята коравина. В ревюто на двете версии на F430 в шоуто Топ Гиър, на пистата откритият автомобил се оказва само с 0,3 сек. по-бавен от закрития, което е истинско псотижение.

F430 Scuderia

Като наследник на Ферари 360 Challenge Stradale, F430 Scuderia е показан за първи път от Михаел Шумахер на Автомобилния салон във Франкфурт през 2007 г. Предназначен да се съревновава с други свръх-олекотени модели като Порше 911 GT3 RS и Ламборгини Gallardo Superlegerra, той е със 100 кг. по-лек от стандартния F430 и с увеличена мощност на двигателя до 503 к.с. при 8500 об/мин. Така отношението мощност/маса нараства до 373 кг/тон. В допълнение към това, скоростната кутия разполага с подобрен "Superfast" софтуер, чрез който смяната на предавки се извършва само за 60 милисекунди. Нова е и системата F1-Trac за контрол на сцеплението. По официални данни, ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3,6 сек., а максималната скорост е 321 км/ч[3].

Сравнение на техническите данни

Ферари F430 Ферари F430 Spider Ферари F430 Scuderia
Брой цилиндри/клапани 8/4
Работен обем (см3) 4308
Мощност (kW/к.с.) 360/490 при 8500 об./мин. 365/510 при 8500 об./мин.
Въртящ момент (Nm) 465 при 5250 об./мин.
Ускорение 0-100 км/ч (с) 4,0 4,1 3,6
Максимална скорост (км/ч) 315 310 320
Среден разход (л/100 км) 18,2 18,3 -
Маса (кг) 1450 1520 1350
Обем на резервоара (л) 95 100
Години на производство 2004 до днес 2005 до днес 2007 до днес

Препратки

  1. ↑ а б в 2005 Ferrari F430 Press Release Kit // Ferrari Press Release. Посетен на 2008-01-04.
  2. ↑ Shark Attack! // Car and Driver. Посетен на 2008-01-04.
  3. ↑ Ferrari 430 Scuderia (2007-) Review // channel4.com. Посетен на 2008-01-04.
« По-стари — Шосейни автомобили Ferrari от 1960 г. до днес
Тип 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
FR/FMR/AWD 2+2 250 GT/E 330 GT 2+2 365 GT 2+2 365 GTC/4 GT4 2+2 400 400i 412 456 456 M 612 FF
Роудстър California
Супер Gran Turismo 250 275 365 GTB/4 Daytona 550 Maranello 575M 599 GTB Fiorano F12berlinetta
America 330 365
V12 суперавтомобил 250 GTO 599 GTO
RMR V6/V8 Dino 206 Dino 246 GT 308GTB 308i 308 QV 328 348 360 458
246 GTS 308 GTS 208 208 Turbo GTB/GTS Turbo F355 F430
2+2 Dino GT4 Mondial 8 Mondial QV 3.2 Mondial Mondial t
12-цилиндров боксер 365BB 512 BB 512i BB Testarossa 512TR F512M
Суперавтомобил 250 LM 288
GTO 		F40 F50 Enzo LaFerrari
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_F430&oldid=1417334“.