Игор Сикорски: Разлика между версии

Игор Сикорски
	Игор Сикорски
руско-американски авиоконструктор
Роден	25 май 1889 г. (стар стил) Киев, Руска империя
Починал	26 октомври 1972 г. (83 г.) Истън, САЩ
Погребан	САЩ
Етнос	американци
Религия	Руска православна църква
Учил в	Киевски политехнически институт; Морски кадетски корпус
Награди	орден на свети Владимир, 4-та степен; орден на свети Владимир
Семейство
Деца	5
Уебсайт	Страница в IMDb
	Игор Сикорски в Общомедия

Интерактивен преглед на историята

← По-стара редакция

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

ВизуаленУикитекст

Линейно

Текуща версия към 22:27, 7 март 2024

Ѝгор Ива̀нович Сико̀рски (на английски: Igor Ivanovich Sikorsky, на руски: Игорь Иванович Сикорский, на украински: Ігор Іванович Сікорський) е руско^[4]-американски учен авиоконструктор. Създател е на първия четиримоторен бомбардировач „Иля Муромец“ и на вертолета.

Роден е на 25 май 1889 година в Киев, Руска Империя, днешна Украйна. Още от ранно детство се увлича по авиомоделирането. На 12-годишна възраст построява малък макет на вертолет, задвижван с ластик.

Учи в кадетския корпус на „Морското кадетско училище“ в град Санкт Петербург (1903 – 1906) и в Киевския политехнически институт. За кратко време пребивава в Париж.

През лятото на 1908 г. заминава на пътешествие из Европа, по време на което се запознава с братята Райт. Завръщайки се в Киев, започва да работи върху проект за създаването на вертолет. През 1909 и 1910 г. изработва два модела, които така и не може да издигне във въздуха.

Изоставя проекта си, считайки го за безперспективен, и започва да се занимава само с конструиране на самолети. В периода 1910 – 1911 г. създава няколко самолета от модел „С“. През лятото на 1911 г. извършва полет с биплан „С-5“, снабден с двигател с мощност 50 к.с. Полетът продължава повече от час и достига височина 450 м. По същото време конструкторът получава и летателен лиценз (под номер 64) от „Международната авиационна федерация“.

От 1912 до 1918 година Сикорски оглавява конструкторското бюро на авиационния отдел на „Руско-балтийския завод“, който през 1913 и 1914 г. започва да произвежда първите в света многомоторни самолети („Гранд“, „Руски витяз“, „Иля Муромец“).

В годините на Първата световна война под ръководството на Сикорски са построени 75 четиримоторни бомбардировача.

През 1919 година Сикорски емигрира в САЩ, където в течение на няколко години се занимава с преподавателска дейност и чете лекции, а през 1923 година заедно с няколко други руски имигранти (бивши офицери) създава компанията „Сикорски аероинжениринг“. През 1928 г. компанията става част от „Юнайтед еъркрафт“.

Първият самолет, построен от Сикорски в САЩ, е двумоторен биплан S-29 (1923). През 1929 година Сикорски създава за авиокомпанията „Пан Америкън еъруей“ двумоторен биплан S-38. Малко по-късно Сикорски започва разработка на летателен апарат с по-голямо натоварване на крилото. Неговите четиримоторни модели S-40 (1931) и S-42 (1932) са първите в света транспортни самолети, снабдени с пропелери с постоянна скорост на въртене.

S-42, който е създаден за далечни полети, през 1934 г. поставя рекорд за височина на полета (6220 метра) с товар, тежащ повече от 4900 кг. В същата година S-38 поставя световен рекорд за скорост.

В началото на 40-те години на ХХ век публично е демонстриран полет по устойчива траектория с машина, приличаща по конструкция на съвременния вертолет – VS-300. Вертолетът на Сикорски поставя няколко световни рекорда. В следващите години е приет на въоръжение в армията на САЩ и е закупен от редица държавни организации и агенции, както и от много авиокомпании.

Вертолетът S-51 широко се използва в бойни операции по време на Корейската война.

Сикорски е удостоен с множество звания и държавни награди. Избран е за почетен член на много университети по света.

Умира в град Истън, щата Кънектикът, на 26 октомври 1972 г.

Вижте също

Източници

Бележки

↑ nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/SIKORSKI_IGOR_IVANOVICH.html
↑ Енциклопедия Британика.
↑ www.nytimes.com
↑ Jacobson, Lee. Igor Sikorsky Was a Reflection of His Heritage and Experiences in life // Sikorsky Archives News. April 2013. p. 2. Архивиран от оригинала на 2022-01-21. (...) when [Sikorsky] responds to questions regarding his roots, he would answer: “My family is of Russian origin. My grandfather and other ancestors from the time of Peter the Great were Russian Orthodox priests. Consequently, the Russian nationality of the family must be considered as well established” (на английски)

[wikidata-f6a77ad8bf4fccbf8188d98a07ad25b7371af848-v6-1] uka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/SIKORSKI_IGOR_IVANOVICH.html

[wikidata-360b17a3a2e068406cf43cb68e379a4577efd49a-v6-2] Енциклопедия Британика.

[wikidata-1f369856eea57d88a3189ab6c60f8edeefdfa458-v6-3] www.nytimes.com

[4] Jacobson, Lee. Igor Sikorsky Was a Reflection of His Heritage and Experiences in life // Sikorsky Archives News. April 2013. p. 2. Архивиран от оригинала на 2022-01-21. (...) when [Sikorsky] responds to questions regarding his roots, he would answer: “My family is of Russian origin. My grandfather and other ancestors from the time of Peter the Great were Russian Orthodox priests. Consequently, the Russian nationality of the family must be considered as well established” (на английски)

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
+{{Личност|инженер}}
-{{Биография инфо
-| име= Игор Сикорски
-| портрет=
-| описание= Учен - авиоконструктор
-| наставка=
-| роден-дата=[[25 май]] [[1889]]
-| роден-място=[[Киев]], [[Руска Империя]]
-| починал-дата=[[26 октомври]] [[1972]]
-| починал-място=[[Истън]], [[Кънектикът]], [[Съединени американски щати|САЩ]]
-}}
-'''Игор Иванович Сикорски''' (на [[руски език|руски]] - ''Игорь Иванович Сикорский'', на [[английски език|английски]] - ''Igor Ivanovich Sikorsky'') е [[Русия|руски]] и [[Съединени американски щати|американски]] учен - [[Авиация|авиоконструктор]]. Създател на първия четиримоторен [[бомбардировач]] „[[Иля Муромец (бомбардировач)|Иля Муромец]]“ и [[вертолет]]а ([[1908]]).
+'''Ѝгор Ива̀нович Сико̀рски''' ({{lang|en|Igor Ivanovich Sikorsky}}, {{lang|ru|Игорь Иванович Сикорский}}, {{lang|uk|Ігор Іванович Сікорський}}) е [[Русия|руско]]<ref>{{Cite journal |last=Jacobson |first=Lee |date=April 2013 |title=Igor Sikorsky Was a Reflection of His Heritage and Experiences in life |url=http://www.sikorskyarchives.com/pdf/news%202013/April%202013%202.pdf |journal=Sikorsky Archives News |pages=2 |quote=(...) when [Sikorsky] responds to questions regarding his roots, he would answer: “My family is of Russian origin. My grandfather and other ancestors from the time of Peter the Great were Russian Orthodox priests. Consequently, the Russian nationality of the family must be considered as well established” |lang=en |access-date=2023-11-13 |archive-date=2022-01-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220121193936/http://www.sikorskyarchives.com/pdf/news%202013/April%202013%202.pdf }}</ref>-[[Съединени американски щати|американски]] учен [[Авиация|авиоконструктор]]. Създател е на първия четиримоторен [[бомбардировач]] „[[Иля Муромец (бомбардировач)|Иля Муромец]]“ и на [[вертолет]]а.
-Роден е на [[25 май]] [[1889]] година в [[Киев]], [[Руска Империя]], днешна [[Украйна]]. Още от ранно детство се увлича по авиомоделирането. На 12 годишна възраст построява малък макет на вертолет, задвижван с ластик.
+Роден е на [[25 май]] [[1889]] година в [[Киев]], [[Руска Империя]], днешна [[Украйна]]. Още от ранно детство се увлича по авиомоделирането. На 12-годишна възраст построява малък макет на вертолет, задвижван с ластик.
-Учи в кадетския корпус на „Морското кадетско училище“ в град [[Санкт Петербург]] ([[1903]]–[[1906]]), и Киевския политехнически институт. За кратко време пребивава в [[Париж]].
+Учи в кадетския корпус на „Морското кадетско училище“ в град [[Санкт Петербург]] ([[1903]] – [[1906]]) и в Киевския политехнически институт. За кратко време пребивава в [[Париж]].
-През лятото на [[1908]] година заминава на пътешествие из Европа, по време на което се запознава с [[Братя Райт|братята Райт]]. Завръщайки се в Киев, започва да работи върху проект за създаването на вертолет. През [[1909]] и [[1910]] год. изработва два модела, които така и не може да издигне във въздуха.
+През лятото на [[1908]] г. заминава на пътешествие из Европа, по време на което се запознава с [[Братя Райт|братята Райт]]. Завръщайки се в Киев, започва да работи върху проект за създаването на вертолет. През [[1909]] и [[1910]] г. изработва два модела, които така и не може да издигне във въздуха.
-[[Картинка:Bulla Vityaz.jpg|мини|ляво|280п|Руско-украинския екипаж на „Руски витяз“. Най-вляво е Игор Сикорски, [[1915]] година]]
+[[Файл:Bulla Vityaz.jpg|мини|ляво|280п|Руския екипаж на „[[Руски витяз]]“. Най-вляво е Игор Сикорски, [[1915]] година]]
-[[Картинка:Sikorsky vs-300.jpg|мини|дясно|330п|Последната версия на прототипа VS-300, управляван лично от Игор Сикорски, [[1941]] година.]]
-Изоставя проекта си, считайки го за безперспективен и започва да се занимава само с конструирането на [[самолет]]и. В периода [[1910]]–[[1911]] год. създава няколко самолета модел-„С“. Лятото на [[1911]] година извършва полет с [[биплан]] „С-5“, снабден с двигател с мощност 50 к.с., който продължава повече от 1 час и достигайки височина на полета 450 м. По същото време получава и летателен лиценз от „Международната авиационна федерация“, под номер 64.
+Изоставя проекта си, считайки го за безперспективен, и започва да се занимава само с конструиране на [[самолет]]и. В периода [[1910]] – [[1911]] г. създава няколко самолета от модел „С“. През лятото на 1911 г. извършва полет с [[биплан]] „С-5“, снабден с двигател с мощност 50 к.с. Полетът продължава повече от час и достига височина 450 м. По същото време конструкторът получава и летателен лиценз (под номер 64) от „Международната авиационна федерация“.
-От [[1912]] до [[1918]] година Сикорски оглавява конструкторското бюро на авиационния отдел на „Руско-балтийския завод“, който през [[1913]] и [[1914]] год. започва да произвежда първите в света много моторни самолети („[[Гранд (самолет)|Гранд]]“, „[[Руски витяз]]“, „[[Иля Муромец (бомбардировач)|Иля Муромец]]“).
+От [[1912]] до [[1918]] година Сикорски оглавява конструкторското бюро на авиационния отдел на „Руско-балтийския завод“, който през [[1913]] и [[1914]] г. започва да произвежда първите в света многомоторни самолети („[[Гранд (самолет)|Гранд]]“, „[[Руски витяз]]“, „[[Иля Муромец (бомбардировач)|Иля Муромец]]“).
-В годините на [[Първата световна война]] били построени 75 четиримоторни [[бомбардировач]]и, под ръководството на Сикорски.
+В годините на [[Първата световна война]] под ръководството на Сикорски са построени 75 четиримоторни [[бомбардировач]]а.
-През [[1919]] година Сикорски имигрира в [[Съединени американски щати|САЩ]], където в течение на няколко години се занимава с преподавателска дейност и чете лекции, а през [[1923]] година заедно с няколко други руски имигранти – бивши [[офицер]]и, създава компанията "Сикорски аероинжениринг", която през [[1928]] година става част от „Юнайтед еъркрафт“.
+През [[1919]] година Сикорски емигрира в [[САЩ]], където в течение на няколко години се занимава с преподавателска дейност и чете лекции, а през [[1923]] година заедно с няколко други руски имигранти (бивши [[офицер]]и) създава компанията „Сикорски аероинжениринг“. През [[1928]] г. компанията става част от „Юнайтед еъркрафт“.
-Първия самолет, построен от Сикорски в САЩ, бил двумоторен биплан S-29 (1923). През 1929 година Сикорски създава за авиокомпанията  "Пан Америкън еъруей" двумоторен биплан S-38. Малко по-късно Сикорски започва разработка на летателен апарат с по-голямо натоварване на крилото. Неговите четиримоторни S-40 (1931) и S-42 (1932) били първите в света транспортни самолети, снабдени с пропелери с постоянна скорост на въртене.
+Първият самолет, построен от Сикорски в САЩ, е двумоторен биплан S-29 (1923). През 1929 година Сикорски създава за авиокомпанията „Пан Америкън еъруей“ двумоторен биплан S-38. Малко по-късно Сикорски започва разработка на летателен апарат с по-голямо натоварване на крилото. Неговите четиримоторни модели S-40 (1931) и S-42 (1932) са първите в света транспортни самолети, снабдени с пропелери с постоянна скорост на въртене.
-S-42, който е създаден за далечни полети, през [[1934]] година поставя рекорд за височина на полета - 6220 метра, имайки на борда товар, тежащ повече от 4900 кг. В същата година S-38 поставя световен рекорд за скорост.
+S-42, който е създаден за далечни полети, през [[1934]] г. поставя рекорд за височина на полета (6220 метра) с товар, тежащ повече от 4900 кг. В същата година S-38 поставя световен рекорд за скорост.
-В началото на 40-те години на [[ХХ век]], публично бил демонстриран полет по устойчива траектория с машина, приличаща по конструкция на съвременния вертолет - [[VS-300]]. Вертолета на Сикорски поставя няколко световни рекорди и в следващите няколко години е приет на въоръжение в армията на САЩ и е закупен от редица държавни организации и агенции, както и от много авиокомпании.
+В началото на 40-те години на [[ХХ век]] публично е демонстриран полет по устойчива траектория с машина, приличаща по конструкция на съвременния вертолет – [[VS-300]]. Вертолетът на Сикорски поставя няколко световни рекорда. В следващите години е приет на въоръжение в армията на САЩ и е закупен от редица държавни организации и агенции, както и от много авиокомпании.
-Вертолетът [[S-51]]  широко се използва в бойни операции по време на [[Корейската война]].
+Вертолетът [[S-51]] широко се използва в бойни операции по време на [[Корейската война]].
 Сикорски е удостоен с множество звания и държавни награди. Избран е за почетен член на много университети по света.
-Умира в град [[Истън]], [[щат]] [[Кънектикът]], на [[26 октомври]] [[1972]] година.
+Умира в град [[Истън]], [[щат]]а [[Кънектикът]], на [[26 октомври]] [[1972]] г.
-[[Картинка:050429-F-1234P-026.jpg|мини|дясно|300п|Спасителен вертолет Сикорски S-51.]]
+[[Файл:Sikorsky H-5 helicopter and Grumman SA-16s.jpg|мини|300п|Спасителен вертолет Сикорски [[S-51]]]]
 == Вижте също ==
-* [[Въртолет]]
+* [[Вертолет]]
 * [[Бомбардировач]]
 == Източници ==
-* [http://militera.lib.ru/research/sikorsky/index.html ''Сикорский И.И.'' Воздушный путь. — М.: Русский путь. — N.-Y.: YMCA Press, 1998.]
+* [http://militera.lib.ru/research/sikorsky/index.html ''Сикорский И.И.'' Воздушный путь. – М.: Русский путь. – N.-Y.: YMCA Press, 1998.]
 * [http://militera.lib.ru/h/finne_kn2/index.html Финне К. Н. Русские воздушные богатыри И.И. Сикорского]
-* [http://www.pravmir.ru/article_2402.html Игор Иванович Сикорски: герой, изгнанник, баща на авиацията]
+* [http://www.pravmir.ru/article_2402.html Игор Иванович Сикорски: герой, изгнаник, баща на авиацията]
-[[Картинка:AC HH52 HU16 1.jpg|мини|ляво|350п|''Сикорски HH-52''-„''Албатрос''“ и ''Сикорски HU-16'' „''Сийгард''“, на [[Брегова охрана на САЩ|Бреговата охрана на САЩ]].]]
+[[Файл:AC HH52 HU16 1.jpg|мини|ляво|350п|''Сикорски HH-52''-„''Албатрос''“ и ''Сикорски HU-16'' „''Сийгард''“, на [[Брегова охрана на САЩ|Бреговата охрана на САЩ]].]]
+== Бележки ==
+<references />
 {{СОРТКАТ:Сикорски, Игор}}
@@ Ред 56: / Ред 50: @@
 [[Категория:Американски изобретатели]]
 [[Категория:Руснаци в САЩ]]
+[[Категория:Родени в Киев]]
-[[ar:إيغور سيكورسكي]]
-[[be:Ігар Іванавіч Сікорскі]]
-[[be-x-old:Ігар Сікорскі]]
-[[ca:Ígor Sikorski]]
-[[cs:Igor Sikorskij]]
-[[da:Igor Sikorsky]]
-[[de:Igor Iwanowitsch Sikorski]]
-[[en:Igor Sikorsky]]
-[[eo:Igor Sikorski]]
-[[es:Ígor Sikorski]]
-[[eu:Igor Sikorski]]
-[[fa:ایگور سیکورسکی]]
-[[fi:Igor Sikorsky]]
-[[fr:Igor Sikorsky]]
-[[he:איגור סיקורסקי]]
-[[hr:Igor Sikorsky]]
-[[hu:Igor Sikorsky]]
-[[io:Igor Sikorsky]]
-[[it:Igor' Ivanovič Sikorskij]]
-[[ja:イーゴリ・シコールスキイ]]
-[[ko:이고리 시코르스키]]
-[[la:Inguarus Sikorski]]
-[[lv:Igors Sikorskis]]
-[[nl:Igor Sikorsky]]
-[[pl:Igor Sikorski]]
-[[pt:Igor Sikorsky]]
-[[ro:Igor Sikorsky]]
-[[ru:Сикорский, Игорь Иванович]]
-[[simple:Igor Sikorsky]]
-[[sk:Igor Sikorsky]]
-[[sl:Igor Ivanovič Sikorski]]
-[[sv:Igor Sikorsky]]
-[[tr:İgor Sikorsky]]
-[[uk:Сікорський Ігор Іванович]]
-[[zh:伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基]]