東京の東部や埼玉の一部を流れる荒川の下流部は、人の手によって作られた「荒川放水路」と呼ばれ、水が通されて12日で100年となるのにあわせて東京 北区で記念のイベントが開かれました。 荒川放水路とは 「荒川放水路」は荒川の下流部にあたる埼玉県南部や東京23区東部を通って東京湾へ注ぐ人工の川で、全長およそ22キロ、川幅はおよそ500メートルにおよびます。 東京の下町を中心に大きな被害が出た明治43年の大洪水をきっかけに、鉄筋コンクリート造の水門など当時としては最先端の技術を導入して作られ、100年前、大正13年の12日、放水路に水が通されました。 荒川は北区の岩淵水門から下流の隅田川と放水路に分かれて流れていて、会場では水門を開け閉めして水量を調整する操作室の見学会も行わました。 参加した人たちは門の扉を開閉する「巻上機」が大きな音をたてて回転する様子を見たり、国の担当者から2019年の東日本
群馬県沼田市に「日本一美しい河岸段丘（かがんだんきゅう）」があると聞き及び、これは見に行くしかない。ということで、見に行ってきました。 中学校の地理で習った？ 河岸段丘とは？ 河岸段丘。 地理にあまり興味がない妻は「カガンダンキューって何？」とストレートに聞いてきた。 河岸段丘ぐらいみんな知ってるようなつもりで勝手に話を進めるのは良くないので、改めて河岸段丘について説明しておきたい。 ぼくは、中学校の地理で習ったような気がしていたのだけど、はっきり記憶はしておらず、もっぱら地図帳に載っていた河岸段丘のイラストの印象が強い。 地図帳の河岸段丘。関越道開通前の貴重な航空写真（帝国書院『中学校社会科地図帳』昭和55年） 高校用の地図帳の河岸段丘は、でき方を丁寧に解説（帝国書院『新詳高等地図』平成27年） 真ん中の地形図詰め合わせみたいな絵の中にちょっとだけある（赤矢印）（帝国書院『中学校社会科地
「安全な水道水だと思っていたので…。まさか、ですよね」 岡山の山あいのおよそ1000人が暮らす小さな地区で、水道水が有害とされる化学物質「PFAS」に汚染されていることがわかりました。 住民からあがる健康への不安の声。 いま、全国各地で“PFAS汚染”が明らかになっています。 全国の自治体ごとに河川や地下水の汚染状況がわかる「“PFAS汚染”全国マップ」を記事の中で紹介しています。 また、日本水道協会が上水道を運営する自治体などから集めたデータをもとに、令和3年度の水道水の検出状況をまとめた地図も掲載しています。 （安井俊樹、神谷佳宏、入江和祈、兵藤秀郷、柳澤あゆみ、林勇志） （6月12日 新たな地図も加えるなど記事を更新しました）
静岡県が県内工区の着工を認めないリニア中央新幹線を巡り、ＪＲ東海が主要論点となっている大井川の流量維持策として有力視されている上流ダムの取水抑制案について、流域自治体など関係者と具体的な調整に入ったことが８日、分かった。ＪＲ東海は同日、関係者の了解が得られ次第、ダムの水利権を持つ東京電力側との協議に入ると、文書で県側に伝達した。 取水抑制案を巡っては、同県の川勝平太知事が「喫緊の検討テーマ」と発言。有識者らでつくる県設置の専門部会も「問題の早期解決に向け、ぜひ実効性のある東電の確約を持ってきてほしい」と要請しており、実現すれば懸案の水資源問題解決に向けた大きなステップとなる可能性がある。 大井川の水資源問題では、水源地帯付近のトンネル工事によって湧き出た水の「全量」を川に戻すよう県側が要求。同社は昨年４月に代替策として、上流部の田代ダム（静岡市）の取水抑制を提案した。同ダムは、水利権を持つ
1日目 AM9:00 東京都 奥多摩町 小河内ダム（奥多摩湖） みなさんこんにちは！ 今日はこちら、東京都は奥多摩町の小河内（おごうち）ダムからお送りいたします。 いやはや、遠かったです。正直、同じ東京都だろと街中と同じ感覚で舐めていたのですが、めちゃくちゃでした。まず、都心から電車を乗り継いで最奥の奥多摩駅まで行きました。途中から電車のシステムが唐突に変更されて、ボタンを押さないとドアが開閉しないシステムになりました。そこまででもかなりの旅路だったのですが、その奥多摩駅からさらにバスに乗り、ここまでやってきました。 予想していた以上に寒く、山肌がうっすらと白くなっています。こういったタイプの雪化粧は初めて見た。 本当に山が白く、僕と同じバスに乗ってきた人、全員がフル装備の冬山登山スタイルだった。普段着で来てしまった僕が完全なる場違いだった。 さて、電車やバスを乗り継いでこんな山奥のダムに
愛知県中部で、工業用水や農業用水を供給している水道の取水施設「明治用水頭首工（めいじようすいとうしゅこう）」で17日から川から取水できない状態となっています。 施設を管理する東海農政局は、十分な量の工業用水を供給するため、ポンプの手配を進め、順次稼働させています。 この影響でトヨタ自動車は部品の供給が滞るとして、19日にトヨタの完成車の生産を担っているグループ会社「豊田自動織機」の工場で、稼働を一部停止すると明らかにしました。 17日未明、愛知県豊田市にある矢作川から水を引き込む工業用水や農業用水の取水施設で水門の下の川底に何らかの原因で穴が空いて大量の水が下流に流れ出る状態になって水位が下がったため午後6時ごろには取水口から水をくみ上げることができなくなりました。 このうち工業用水について愛知県は、下流にある浄水場にためている水がなくなり次第、給水が止まる見込みだとしています。 これを受
流量予測「不適切」 平均値でのＪＲ試算問題視 静岡県が見解【大井川とリニア】 リニア中央新幹線工事に伴う大井川の水問題を巡り、静岡県はこのほど、ＪＲ東海の上流域支流の流量推移予測に関する見解をホームページに掲載した。流量予測が月間や年間の平均値で試算していることを問題視。１日ごとの降雨でみると、沢の流量がゼロになる日があるとし「月平均流量で生物への影響を判断することは適切ではない」と指摘した。 トンネル掘削による沢の流量変化（県作成のイメージ図） 流量予測は静岡工区近くの沢５カ所を取り上げ、このほど開かれた県有識者会議の生物多様性専門部会でＪＲが提示した。着工後１４年間、トンネルがある場合とない場合を試算し、月別、年別の流量予測の推移をグラフ化した。流量はトンネルなしの場合と比べれば減少するものの、ゼロの予測はしなかった。 県は、工事前は沢の位置よりも地下水位が高いため、雨の少ない冬季も含
リサーチャー・白土晴一さんによる新連載「東京そぞろ歩き」。初回は南千住から町屋まで、隅田川周辺のまちを語り／歩きます。 観光地とはほど遠い街並みにも、江戸時代からつづく災害の痕跡や河川流通を利用した再開発、高度経済成長期の名残など、多彩な表情が隠れています。 20年以上続けてきた「そぞろ歩き」の習慣で磨かれた眼で、リバーサイドの景観のおもしろさを読み解きます。 「東京そぞろ歩き」のこれまでの連載記事は、こちらにまとまっています。よかったら、読んでみてください。 「そぞろ歩き」のすすめ 特に理由もなく歩き回ることを「そぞろ歩き」という。 漢字だと「漫ろ歩き」。「漫ろ」は「これといった理由もない」というユルい意味もあり、そこにスピード感がない「歩き」が加わると、まったく効率性というものが感じられなくなる。実に精神に負担がかからなそうな言葉である。 実際に言葉だけじゃなく適当に一人で歩き回って、
ロングセラーである絵本『かわ』（加古里子著）を読み聞かせするにあたって、川や水道に関するそのほかの図書も紹介したい。（小学校4年生の読み聞かせの授業） 【提示資料】 ・『かわ』（加古里子著 福音館書店 1962年） 源流から川ができて海に流れるまでを描く。川の周辺にどのような施設や設備があって、どのように人々のくらしと結びついているのか、人と川のつきあいがわかっている絵本。地図記号にでてくるものを川周辺の風景としても描きこんでいる。多摩川をモデルにしているようにも思えるるが、どこのなんという川かは一般化されている。ロングセラーの絵本。 ・『羽田の水舟』（ぬぷん ふるさと絵本シリーズ １） （野村 昇治著 阿部 公洋絵 ぬぷん児童図書出版 1982年） 水道が引かれていなかったころの、明治から大正にかけての羽田村の水屋の一生を描く絵本。ため吉は村人のために水屋になる決心をし、にごりのない飲み
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球磨川の氾濫で被害を受けた熊本県の人吉市や球磨村などについて、国土地理院がSNSに投稿された画像などをもとに浸水の深さを推定したところ、最も深いところで8メートルから9メートルほどに達しているとみられることが分かりました。 浸水は球磨川周辺の比較的標高の低い地域に集中し、浸水が最も深かったのは、熊本県球磨村の渡（わたり）地区のうち畑や森林が広がる場所で、深さは8メートルから9メートルほどに達しているとみられるということです。 ＪＲ人吉駅周辺にも浸水が広がっていて、深さも1メートルから2メートルほどに達しているとみられます。 ただ、SNSの投稿をもとに推定しているため、実際にはさらに浸水が広がっている可能性があるとしています。 国土地理院はこの推定図を救助や復旧活動に役立ててほしいとしています。
東京・渋谷駅の地下に新しい広場ができた。そこはなんと、渋谷川が上空を飛んでいるという場所だ。 なにそれどういうこと。さっそく見に行ってきました。 渋谷駅のどこに広場ができた？ その広場「渋谷駅東口地下広場」は、開業したばかりの渋谷スクランブルスクエアと東急東横線などへの通路を結ぶ、新しくできた通路上にある。 この地図で「広場」と書いた緑色のところがそうだ。（下の「スクスク」は渋谷スクランブルスクエアです。なおこの見取り図は各種資料もとに作った目安であり、正確ではありません。） この通路ができたことによって、渋谷駅の動線がまたちょっと便利になる。のだがそれよりも注目したいのは「川」と書いたオレンジの渋谷川の存在だ。新しい広場は渋谷川をくぐるように作られている。それも、ちょうど天井から川が飛び出すような位置関係になっているのだ。 ここがその広場。なんとこの景色のなかに川がある！ 赤で囲ったとこ
10月12日から13日にかけて台風19号によって中部から東北にかけて多くの河川が氾濫し甚大な浸水被害が発生しています．被害に遭われた方に深い哀悼の意を表します．まだ自宅の二階などに取り残され救助をまっておられる方，避難されている方，救助や復旧にあたっておられる方，皆さまのご無事を祈ります．被害の全容が明らかになるまでに相当の時間を要すると思われますが，自分自身なぜここまで大きな被害が発生してしまったのか，川に長く関わってきたものとして非常に強い衝撃を感じており，現時点で分かる情報から何が起こってしまったのかを考えています． 気象庁によると、台風１９号の１２日夜までの４８時間雨量は、神奈川県箱根町で１００１・０ミリに達し、静岡県伊豆市で７６０・０ミリ、埼玉県秩父市で６８７・０ミリを記録。それぞれ観測史上１位を更新した。２４時間雨量では、宮城県で６００ミリ近く、福島県で４００ミリを観測した地点
なんで家康が来る以前に関東平野は栄えなかったんだろう、とは誰もが考えると思うけどこれでダムも堤も無いんだから今日みたいな雨降る度に流されてしまうわな。とても人が住める場所じゃない。 https://t.co/82F7uoajHr
台風２１号に伴う高潮で海水が逆流していたことが分かった長良川河口堰。写真左側の下流側から約２時間にわたって海水が越流した＝２７日午後、三重県桑名市 全国各地で甚大な被害をもたらした台風２１号に伴う高潮で、長良川河口堰（ぜき）（三重県桑名市長島町）にも伊勢湾から想定以上の高潮が押し寄せ、台風が最接近した今月４日午後に約２時間、高潮を防ぐため全て閉めていたゲートを越えて海水が長良川上流側に逆流していたことが、２８日までに分かった。海水は、その後に開いたゲートから河川水とともに流されたが、全て閉めたゲートを越えて海水が逆流するという河口堰の運用２３年間で初めての事態が起きていた。 河口堰を運用する水資源機構によると、運用を定めた管理規定は高潮の水位を２．１メートルまでしか想定していないが、４日午後２時５０分には下流側の水位が最大２．４３メートルに達していた。ゲートは全て閉めた状態だと２．２メート
「ここまで広範囲の大雨は、私の記憶の中でもかなり珍しい」。気象庁の梶原靖司・予報課長は７日の記者会見で、今回の記録的な大雨をこう表現した。 数十年に一度の重大な災害が予想される場合に出される大雨特別警報。気象庁は６日午後５時１０分、福岡と佐賀、長崎の３県で発表。その日のうちに広島、鳥取、岡山、兵庫、京都の５府県で出し、７日に入って岐阜県でも発表した。２０１３年に運用を始めて以来、９府県で発表したのは初めてだ。これまでは３自治体が最大だった。 「記録的な大雨」はデータが物語っている。 西日本では５日昼すぎから雨脚が強まり始めた。気象庁によると、岡山県内の７日昼までの４８時間降水量は、鏡野町で４２１・５ミリを観測したのをはじめ、２５カ所の観測地点のうち２０カ所で観測史上最大を記録。残りの５カ所でも７月の観測史上最大の４８時間降水量を観測した。広島県内でも３３カ所のうち２４カ所で観測史上最大を記
岩波ジュニア新書から「新・東海道 水の旅」を刊行 (C6面:書評, 2015.5.1初稿，2019.2.24訂補) 塩郷堰堤から下流の河原砂漠を旅してきました(2019.2.24訂補) 本の執筆から4年経って，2019.2.24に大井川の島田市(一部，川根本町)区間を旅してきました(5時間で31kmほど＜足で＞走ってきた)。拙著の中で，大井川水返せ運動を「発電によって川原砂漠になっていた大井川に，水を5 m3/sだけ戻すことに成功した」と紹介しました。その直後に記載した次の記述に対しては，「えっ。そう来る」とご意見をいくつかいただき，この本のなかでもユニークな記述の区間となっています。 「スマートフォンを一日何時間も使う平均的高校生が、川に水が流れているかどうかを気に留めるのは、難しそうです。むしろ、そのスマートフォンに充電する電気を、自然エネルギーである水力発電で余計につくったほうが、環
銀座線リニューアル情報サイトにつきましては、2020年5月末をもって閉鎖いたしました。 長い間ご利用いただきましてありがとうございました。 2020年5月29日 東京地下鉄株式会社
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