2016年9月13日 東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：奥 義光）では、銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替工事のため２０１６年１１月５日（土）～１１月６日（日）及び２０１６年１１月１９日（土）～１１月２０日（日）の計４日間、銀座線 渋谷～表参道間、青山一丁目～溜池山王間を終日運休します。 工事当日は、表参道～青山一丁目間、溜池山王～浅草間で折返し運転を実施します。また、東京メトロ、都営地下鉄、ＪＲ、各私鉄にて振替輸送を実施します。 銀座線をご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、皆様のご理解とご協力をよろしくお願いいたします。 詳細は、添付ファイルのとおりです。 銀座線渋谷駅 線路切替工事のため 銀座線 渋谷～表参道間、青山一丁目～溜池山王間を運休します.pdf(PDF：475 KB)
東京メトロや大手物流会社が東京都心の地下鉄に貨物列車を走らせる計画をたてている。今秋、有楽町線で走行実験をする。将来は宅配物などを運ぶ列車を走らせ、２０２０年東京五輪の交通規制も見据えて新たな輸送網を検討する。 地下鉄での貨物列車走行は実現すれば初めて。計画では、専用の貨物列車にヤマト運輸、日本郵便、佐川急便が集めた宅配便の荷物を載せ、有楽町線と同線に乗り入れる東武鉄道線を走らせる。車両基地で積み込んだ荷物を都心の駅で下ろし、業者が配達する。 都心の車による輸送は道路の混雑状況に左右され、地下鉄輸送が実現すれば「時間面で安定的に運べる利点がある」（物流大手幹部）。東京メトロの全９路線に導入できれば都心を網羅できる。東京五輪開催時はテロや渋滞の対策で都心へのトラック流入が制限される可能性もあり、トラックを補完する役割も期待できるという。 ただ、地下鉄は荷物の積み下ろ… この記事は有料会員記事
東京メトロは１７日、銀座線（浅草－渋谷駅間）の全１９駅を十年後の２０２２年度までに順次リニューアルすると発表した。銀座線が今月３０日で開業８５周年を迎え、東洋（アジア）初の地下鉄路線として、今後も愛される路線づくりを行うための一環。各駅のホームや改札口などに最新型設備を取り入れ、投資額は約５００億円を見込んでいる。 同社によると、改装スケジュールとして、日本橋駅を除く浅草－京橋駅間は同線開業９０周年の２０１７年度までに順次リニューアル。その後、日本橋駅は２０１８年度に改装する。残る銀座－渋谷駅間については２０２２年度までに改装を終える計画という。 また、１９駅の改装については「下町」「商業」「銀座」「ビジネス」「トレンド」と５つの地域コンセプトに分けて行うという。 これに関連し、同社は１７日、銀座線の神田、上野、稲荷町の３駅について、駅デザインの一般公募を行うと発表した。募集時期は今月２０
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