アメリカの航空当局は、国内の航空会社の旅客機の中で乗客が離着陸時にタブレット端末などの電子機器を使用することを認める方針を発表し、乗客の利便性が高まるものと期待されています。 これは３１日、アメリカのＦＡＡ＝連邦航空局が発表したものです。 現在、アメリカでは、旅客機が離着陸するときに乗客はタブレット端末など電子機器の電源を切ることが求められます。 これについてＦＡＡは、こうした電子機器が旅客機の安全運航に支障をきたすおそれはないとして、離着陸時の使用を認めることを決めました。 これにより、乗客は電波を発しないよう設定すれば、いつでも機内でタブレット端末などの電子機器で映画や音楽それにゲームなどを楽しむことができます。 ただ、携帯電話で電話をかけるなど、電波を発する行為は引き続き禁止されています。 会見でＦＡＡのフエルタ長官は「いつでも電子機器を使えるようになっても、悪天候などで機長が使用を
経済不況にもかかわらず経常利益は150億円超。上昇気流に乗る業界の異端児は一見、傲慢な接客指針を提案した。「お客様は神様」---そんな旧い価値観に抗う経営者が日本の空に革命を起こした。 客に「出ていってください」 〈客室乗務員は収納の援助をいたしません〉〈客室乗務員の私語等について苦情を頂くことがありますが、(中略)お客様に直接関わりのない苦情についてはお受けいたしかねます〉〈ご不満のあるお客様は『スカイマークお客様相談センター』あるいは『消費生活センター』等に連絡されますようお願いいたします〉 低価格運賃を武器に業績を伸ばしている航空会社「スカイマーク」が、今年5月から機内の座席ポケットに備え付けた「サービスコンセプト」は大きな波紋を呼んだ。 スカイマークの指針に対して、「傲慢だ」「客を客とも思わぬ対応」という批判が巻き起こる一方、一部には「些細なことにもケチをつけるクレーマー対策として
限られた通信容量を皆さまでご利用いただくため、音声通話・ビデオ通話を含むSkypeなどのVoIPサービスはご利用いただけません。 衛星通信を利用してご提供するサービスであるため、飛行ルートや気象状況により突然通信が中断したり不安定になることがございます。 また場合によって通信の中断、不安定は数分から数時間発生することもございます。 高速の回線速度を必要とする動画やデータの閲覧およびダウンロードには時間を要する場合があります。また、アクセスが集中するとつながりにくい場合があります。 インテルサット社の機内Wi-Fiサービスについて ボーイング737-800（738/73H）のV40機材がWi-Fiシステム装着機対象となります。
ANAは、オンエア社との提携により、2013年夏より、機内におけるインターネットのご利用サービス（有料）を開始いたします。オンエア社のWi-Fiサービス「インターネットオンエア」を利用し、ボーイング777-300ERならびに767-300ERで運航するANA国際線機内においてインターネットがご利用いただけるようになり、お客様ご自身の端末からeメールの利用やインターネット閲覧、フェイスブックやツイッターなどソーシャル・メディアのアップデートなどができるようになります。ANAでは、機内でインターネットを使用したいというお客様の声や、スマートフォンでWi-Fiを利用する世の中のトレンドを受け、これまで機内のインターネット環境について検討を進めてまいりました。その結果、複数の航空機機種に対応しており、ANAの国際線路線の地域全体をカバーし地上と変わらぬ品質を提供できるオンエア社と提携することを、今
２０日午後１時２５分頃、千葉県・成田空港で、北京発の全日空９５６便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客１９３人）が着陸した際、滑走路に激しく接地し、機体の一部が変形した。 けが人はなかったが、国土交通省は損傷が大規模なため、航空事故と認定。運輸安全委員会が機長から事情を聞くなどして原因を調べている。 同社などによると、損傷したのは翼のやや前方の機体上部。着陸時の衝撃で、機首が上方に向くように機体がしなって変形した可能性があるという。 成田航空地方気象台によると、当時は台風４号の影響で滑走路に向かって最大で風速１４・９メートルの横風が吹いており、高度約５００メートル以下で気流が乱れる恐れがあるとして注意を呼びかけていた。同省によると、機長は「着陸時に気流が乱れていた」と話しているという。
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