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クルマについているエアコンの「A/Cスイッチ」はクルマを暖める機能は持ってないとされています。クルマはどういった構造によって暖まるのでしょうか。 カーエアコンのスイッチを入れなくても「暖房」は機能する! クルマで快適に移動するには、冷暖房による適切な温度調整が欠かせません。 冷暖房機能を使うと燃費に影響するといわれ、あまり使わない人もいるといいますが、暖房時には燃費に影響しないといいます。どういうことなのでしょうか。 クルマのエンジンは、始動しているだけで大量の熱を発生させ、暖房はエンジンの熱を利用して温かい空気を車内に送っているのです。 エンジン始動中は、温度が上昇し続けるため、冷却水(ラジエーター液)を循環させてエンジンの温度を下げます。 その冷却水は管で繋がっており、アルミでできたヒーターコアという部品に流れ、風を当てて温かい風を作り出します。 冬にクルマに乗って、エンジンをかけても
私たちがテレビを見る時、YouTubeを見る時、必ずと言っていいほどそこに映る車のナンバープレートにはモザイクがかかっています。また、SNSに写真をあげたり、あげられた写真を見る時も同様です。車のナンバプレートはほとんど加工で隠されています。私たちは昔からナンバープレートが隠されてきた映像を見てきているので隠さなければならないものと認識していますが、よく考えて見ると車に肖像権があるわけでもありませんしナンバープレートが映った車を見たとこで何か情報を得られる訳でもありません。では、一体なぜ車のナンバープレートは隠さなければならないのでしょうか。今回はその理由についてお話していきたいと思います。 ナンバープレートが表すものとは? 普段外に出ると見ないことはないほど目にしているナンバープレートですが、そもそもナンバープレートは一体なにを表しているのでしょうか。 きちんと手続きし、登録をしています
皆さんは「MaaS(マース)」という言葉をご存じでしょうか。Mobility as a Serviceの略で、車を所有せず、使いたいときだけお金を払って利用するサービスのことです。バスやタクシー、それに、最近、普及してきたカーシェアリングをイメージしてもらうとわかりやすいかもしれません。実はこの言葉、自動車業界に大きな変化をもたらすのではないかと、今、注目を集めています。従来の車の概念を変えるMaaSの世界とは、いったいどんなものなのでしょうか。 (経済部記者 吉武洋輔/早川俊太郎) 「マイカー」や「愛車」という独特の日本語が示すように、私たちの暮らしに欠かせない自動車。若者の車離れが進んでいると言われますが、50代60代の世代は、若い頃からマイカーを持つことに憧れを抱く人が多く、「車好き世代」とも言われています。 ところが、こうしたシニア世代でも、今、マイカーを手放し、カーシェアリングを
英仏両政府に続き、中国政府がガソリン車の生産・販売禁止の検討を始めたことで、日系メーカーにとっては電気自動車(EV)の開発・販売強化が急務となる。英仏中3カ国合算の新車販売は世界の4割弱に達しており、EV対応に出遅れればシェアを失いかねない状況にあるからだ。(今井裕治) ◇ ◆ノルマ未達で罰金 国際自動車工業会調べによると、2016年の国別新車販売台数は英国が約312万台、フランスは約248万台にのぼる。ここに世界首位の中国が加わると、3カ国の新車販売台数は約3363万台と、世界市場(約9386万台)の3分の1超を占める。 中長期だけでなく短期的にも、日本勢はEV対応の強化を迫られる。中国で新たな規制が18年にも導入される見通しだからだ。自動車メーカーに一定比率でEVなどの環境対応車の生産を義務づけ、“ノルマ”を果たせない企業には罰金を科す仕組みで、各社は対応を余儀なくされている。 ホンダ
中古車買取の「ガリバー」の事業モデル-利益率3倍のC向け(小売)サービスへ- 国内の新車販売台数は2015年は500万台をわり、約490万台となりました。車が売れなくなっていく中で、自動車産業はどのように変化するのかと興味を持ちました。 今回はまず、中古車売買のガリバーについて、決算資料などから、ガリバーの事業モデルについて述べ、収益構造について整理したいと思います。 ※7月15日より社名が「IDOM」へ変更されたそうです。 事業モデルの変化 ・従来の事業モデル 従来、ガリバーは買い取った車をオークション(卸売)で売り切るBtoBモデルを中心に展開していた。 ・新展開 現在は、中古車オークションに出品するまでの間、プールセンターに保管してきた在庫を、各展示場に置き換えて販売するBtoCモデルを導入している。一方で、従来と同様に2週間後はオークションによって在庫をはけるBtoBモデルにより、
6月末に半自動運転機能 Autopilot作動中に起きた初めての死亡事故が明らかになって以来、Teslaはその対応に追われています。先日ようやく最初の調査レポートが発表され、事故車が制限速度を超えていたという事実や事故車の写真などが公開されましたが、まだ最終的な原因の解明には至っていません。
この前車を買うことになった、九州出身東京在住のものです。自分が車を買う時は国産車も外車も関係なく気になる車を比較して結局ルノーを買うことにしたんだけど、この前帰省した時にその話を同級生にしたらびっくりされた。というか、なんかひかれた。「お前なんで外車なんか買ったの...」的な。「ていうかルノーなんて聞いた事ないぞ」って反応もあった。 確かに地元の友人は皆国産車に乗っている。それも大体トヨタかホンダ、よくて日産だ。マツダ、スバルまで行くと少し変わっている人扱いされている。東京に住んでいると軽自動車より外車を見ることの方が多いし、国産車も外車も普通にフラットに比較するのが当たり前だと思っていたけど、地元の友人たちは車を選ぶ時にそもそも外車の存在を眼中に入れていないようだった。そこに存在しているのに、そもそも存在自体を無視しているような印象。地方の人に多い気がするけど、なんで外車の存在を無視して
老若男女全国各地で毎日のように車の運転をしてるけど、俺は運転にコンプレックスというか恐怖心があるんだよなぁ。 だって、車の運転って少しでも気を抜いたりミスをしたら、死んだり多額の倍賞を払ったり誰かを殺めたりするじゃん? 俺はもうそういうことを想像するだけで緊張して汗をかくし、運転してる時はそういうことが頭をよぎって、脇汗や手汗や足汗が止まらないんだよね。 免許更新の時に見せられる交通事故の映像も加害者と被害者両方にめちゃめちゃ感情移入しちゃう。恐ろしい。 特に高速道路なんてヤバすぎる。何かの間違いで気を抜いたら絶対死ぬし、迂闊に休憩もできないから一定時間走り続けなければいけないし絶対に集中を切らしてはいけない。そうしないと死ぬ。怖すぎる。 高速道路を走ってると、カイジとかそういう漫画にある感じの、止まったら死ぬレースに参加させられているみたいな感覚を覚える。 昔は親や他人が運転する車に乗っ
“ ドライバーの「気づかなかった」「気づくのが遅れた」というミスをカバーし交通事故減少を手助けしてくれる相棒となるPyrenee Drive ”
As a part of the Honda/Acura global brand, Drivemode innovates how future mobility experience should be and delivers great experience and software for the global automaker’s customers. Products We are transforming Honda to be the No. 1 vehicle software company in the world Honda/Acura vehicles We are working on a vehicle companion app & platform for Honda's next generation electric vehicles. The a
お値段1千万円を超える車はちょっと庶民には縁がないものですが世界のスーパー金持ち軍団、ドバイの石油成金たちはいとも簡単にラグジュアリーカーを買い替え、乗り捨てているようです。 1. 打ち捨てられたフェラーリ・エンツォ。世界に400台しかないはずなのに…… 2. BMWのM6クーペ。お値段1000万円から。 3. 事故を起こして放ったらかしになったポルシェ・ケイマン。新車価格で800万円からという感じ。 4. メルセデス・ベンツ CLS55 AMG。お値段1400万円ほど。 5. かわいそうなポルシェ……ナンバープレートも外され完全に不法投棄仕様となってしまいました。 6. レンジローバー。2009年のドバイ・金融危機では、空港から国外に夜逃げする人が相次いだため、空港の駐車場が捨てスーパーカーだらけになってしまったということです。 7. 落書きが素敵なフェラーリ・575。今だと3000万円
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