センサーやカメラ、AI技術の進化によって、人間ではなくコンピューターが車を運転する「自動運転システム」の技術も日進月歩で進んでいます。そんな自動運転システムをなんと二輪走行の自転車に実装することに成功したと、18歳で電子科技大学を卒業し、HuaweiのAIエンジニアとして活躍する稚晖氏がムービーで報告しています。 【自制】我把自行车做成了 自 动 驾 驶 ！！【硬核】 - YouTube 稚晖氏が自動運転自転車を開発したきっかけは、稚晖氏自身が雨の日に自転車に乗って転倒し、顔面にケガを負ってしまったことにあります。 自動運転車のポイントは「運転席が無人でも車が走行できる」ということ。一方、自動運転自転車の場合は「運転席が無人だと自立できない」という点に課題があります。一般的な自動車は4輪なので十分自立できますが、2輪しかない自転車の場合、人間が乗って重心を移動させることでバランスを保ちます
初めまして、篠と申します。ロードバイクに乗り始めて、2019年で5年目になります。山が好きで、山ばかり登っています。 得意なライドスタイルは山岳コースをメインとした長距離ロングライドで、過去には年間累積標高35万mを超えたこともあります（プロ選手で約38万m）。近頃は山を登るレース「ヒルクライム」にも楽しさを見出し、洗練された走りに憧れて、トレーニングを始めました。 2019年5月現在は、ヒルクライムシーズン（毎年4〜11月）になると、月に1回のペースでヒルクライムレースに出場。特に、群馬の榛名山ヒルクライム、富士山が舞台の富士ヒルクライム、ゴール地点の標高が2,720m（国内舗装道路最高点）のマウンテンサイクリングin乗鞍（乗鞍ヒルクライム）には、毎年欠かさず参加しています。 私がロードバイクにハマった理由 もっと強くなりたい、もっと楽しみたい！ 私が買いそろえていった装備品の数々 1年
チームスカイと共に、ツール・ド・フランスを筆頭に数々のビッグレースを総なめにしてきたピナレロ。多くの実績を残してきた名車、DOGMA F8を選手向けにブラッシュアップし、より軽く仕上げたスペシャルモデル「DOGMA F8 X-light」をインプレッション。 ピナレロ DOGMA F8 Xlight photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp 今、一番勢いのあるヨーロッパブランドは？ と聞かれれば、多くの人がピナレロと答えるだろう。それほどまでにピナレロの存在感は大きい。特にプロレースの現場においては、チームスカイと共に歩み始めてからは破竹の勢いで勝利を重ね、常勝ブランドとしての立ち位置を固めてきた。 後継モデルとなるDOGMA F10が発表されていることは既報の通りだが（F10についてはこちらのスペシャルコンテンツを見てほしい）、ピナレロを現在のポジションへと押し上げ
創業100周年を迎えるBMWが、次の100年をにらんで技術のビジョンを披露する「VISION NEXT 100」において、新たに倒れないバイク「Motorrad VISION NEXT 100」を発表しました。未来のバイクではライディングにはヘルメットは不要になり、必要なのはゴーグル型のデバイスのみになる模様です。 BMW Group - The Next 100 Years - Brand Visions https://www.bmwgroup.com/content/bmw-group-websites/bmwgroup_com/en/next100/brandvisions.html The BMW Motorrad VISION NEXT 100. http://brand.bmw-motorrad.com/en/stories/design/vision-bike.html B
現在開催中のツール・ド・フランス2016。波乱の2週目を終え、3週目に突入する世界最高峰のロードレースは山岳ステージへと舞台を移し、いよいよ総合争いも動きだす。3週間にわたる厳しいレースの裏側迫る「美味しい」レポートが、現在ツールに帯同取材中の目黒誠子さんから届きました。 2016年ツール・ド・フランスの走行距離は3,535km。そんな過酷なレースで戦う選手は、毎日どんなものを食べているのでしょうか？ワールドツアーチームで毎年ツアー・オブ・ジャパンにも出場しているランプレ・メリダを取材しました。 ランプレの専属シェフを務めるアントニオ・デサロ氏 photo:Makoto.AYANO 基本はイタリアン ランプレ・メリダはイタリアのチームであり、専属のシェフはイタリア人。「セーリング」のスポーツチームや、ランプレと同じワールドチームである「モビスター」でも専属シェフを務めていたアントニオ・デサ
ツール・ド・フランス2016第11ステージ現地レポートby綾野 真 マイヨジョーヌとヴェールの前代未聞の逃げ フルームの魅せた新たな攻撃性 世界遺産カルカソンヌの街をスタートする第11ステージ。世界遺産に指定された要塞都市「シテ」はすぐそばにあれど、新市街の建造物に阻まれて、選手たちの集まる広場からは臨めず。 日本でも有名になったトラックスタンド世界王者のクレモン・ルロワさん photo:Kei Tsuji一眼レフカメラは趣味？ カチューシャのヴィアチェスラフ・エキモフ監督 photo:Makoto.AYANO スタートサインに現れた新城幸也（ランプレ・メリダ） photo:Makoto.AYANO いわゆる山岳と山岳の間の平坦の「つなぎステージ」と呼ばれる日。総合争いに関係なく、ゴールスプリントで決するスプリンターの日という認識に、少しのどかな雰囲気でスタートの準備が進む各チーム。しかし
（文 山祥ショウコ / 写真 濱田晋 /取材協力 Rapha） 自転車の世界は彼の登場で大きく変わった。サイモン・モットラム。選手ではない。10年前にロンドンで3人で始めたサイクルウェアブランド『Rapha（ラファ）』の創業者でCEOだ。それまで、いくつもスポンサー名がプリントされた派手派手しいプロジャージのレプリカが当たり前だったサイクルウェアだが、ファッションに興味のある人でも「着たい」と思わせる洗練されたアイテムを発売。時代にマッチした製品で、わずか10年でツール・ド・フランスを走るトッププロ／チーム・スカイにジャージを提供するまで躍進。 ウェアから、ロードサイクリング・カルチャーを変えていくラファから目が離せない。サイモンが、ラファのこと／自分のことを、ありのままの言葉で語ってくれた。 「買うものがない」からラファをスタートした 3、4歳から自転車に乗り始めて以来、40年乗り続けて
ツール・ド・フランス2015第21ステージ現地レポートby綾野 真 総合ニュートラルで閉幕した最終日 3週間でもっとも寒かったシャンゼリゼ・フィニッシュ シャンゼリゼでの華やかなフィナーレを迎えたのは冷たい雨。結局、全日程でもっとも寒い日となった最終ステージはニュートラルが適応され、ステージ順位のみが争われた。そして雨上がりの太陽に照らされたポディウムはいつもどおりの輝きに満たされた。 雨に濡れたシャンゼリゼのパヴェへと進入するプロトン photo:Makoto.AYANO 3週間レースの締めくくりは、結局は3週間でもっとも寒い日になった。アルプスのラルプデュエズから移動し、パリ郊外をスタートする最終ステージ。移動時間が考慮され、スタートは夕方16時35分の設定。2013年の100回記念大会のとき同様の遅さだ。 しかも朝からしとどに降る雨。プロトンが出発する前にシャンゼリゼ大通りを舞台に開
今日は2010年モデルのインプレッション当日。現場には朝一番からピリピリとした空気が流れている。集まって頂いたテスターさん達も真剣な眼差しで自分が担当する車体のポジション合わせを入念に行っている。この作業がとても重要なのである。 各メーカーさんが自信を持って登場させたモデルばかりが集まってきているだけに、テスターさんもかなりハードな試走を繰り返す。その為、落車や機材破損などのトラブルが少なからず起こるのだ。それらのリスクを少しでも減らす為に各テスターさんのポジション合わせや細部の締め付け確認は決して怠る事ができないのだ。 いきなり写り込んできたメタボ会長。「何も今日じゃなくても。」 我々編集部はカメラを覗くだけなので危険はないが、旋回性能を見る為に下りのハイスピードレンジで一気に車体をバンクさせる様や前後輪ともロックするまで試す急制動を見ていると、この人達はいくらか頭がおかしいんじゃないか
ヘタレ編集部員フジワラが行く！ ヘタレは46kmコースで大満足 グランフォンド軽井沢の魅力を詰め込んだハーフコースに挑戦 ゴールデンウィークの最終盤、5月9日に開催された国内でも屈指の人気を誇る山岳ロングライド「グランフォンド軽井沢」の1日目。イベント前日に突如、取材同行が決まった”ヘタレ編集部員"ことフジワラが参加したハーフコースのレポートをお届けします。 茨城シクロクロスで惨敗。足をつって悶絶するヘタレ ヤマモト先輩のゼッケンを僕がつける。これが年功序列か… 編集部の若手で参加した大磯クリテリウムのピュアビギナークラスで惨敗した私ことヘタレ藤原。実はこの惨敗レースの後に茨城シクロクロスに参加などして（結果は後ろから数えたほうが早いが）、来たるロングライドイベント実走取材に向けて体力をつけていたのだ。 その実力の片鱗を証明するためにGW初日に”第7回宇都宮サイクルピクニック”の取材に初め
広島県尾道市と愛媛県今治市を瀬戸内の島伝いに結ぶ「しまなみ海道」は、本州と四国を結ぶ重要なルートであると同時に、CNNの旅行記事で世界で最も素晴らしいサイクリングルート8選に選ばれるほど国内外の自転車乗りの間では人気の高いルートです。そんなしまなみ海道の本州側の起点である尾道には、自転車を部屋に持ち込んで宿泊できるホテルなどが入ったサイクリスト向け複合施設「ONOMICHI U2」があるということなので、本格的なサイクルシーズンが始まる一足前に利用してみることにしました。 Cycle, Travel and Good things｜ONOMICHI U2 https://www.onomichi-u2.com/ ◆サイクリストの聖地「しまなみ海道」 しまなみ海道は尾道市と今治市を結ぶルートで、その延長距離はおよそ70km。自動車道は別の、自転車にピッタリなルートが設定されており、多くのサイ
HILL CLIMB GIRL HILL CLIMB GIRL 監督 谷 東 アニメーション制作 スタジオカラー デジタル部 女子高生ひなこは、プロロードレーサーに憧れるほど自転車大好き。 毎朝、坂の上の学校まで同級生の男子とママチャリで競っているが、連戦連敗。 悔しいひなこは、憧れの選手のレース映像から勝利のヒントを得て、翌朝に望むのだが... http://animatorexpo.com/hillclimbgirl/ 『HILL CLIMB GIRL』 -日本アニメ(ーター)見本市 - 公開されました｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+ﾟhttp://t.co/3nFFyxMww4 自転車CGアニメです！ロードの自転車出てきます!! 甘酸っぱいです pic.twitter.com/ZYGUxAadVz — 谷 東 (@azumatbb) 2014, 11月 14 ＜この記事への反応＞
自転車を置いておくときにも、メンテナンスするときに便利なディスプレイスタンド。使うときだけ広がって、収納するときはぺちゃんこになるので場所も余り取らない。しかも軽い。 価格も2000円前後ととてもお手軽なので、自転車に直接スタンドを付けないスポーツバイクユーザーであれば、ひとつはお持ちで無いでしょうか。 取り付けるのも取り外すのも簡単なのですが、時々普通の方がとてもやりにくそうに付け外しをしているところを見ることがあります。 よくよく考えてみると、この手のスタンドの手際より付け外し方法を解説している物を見たことがありません。 早速、解説いたしましょう。 その1 スタンドの切り欠け 後輪のクイックレバーを挟み込んで固定する構造です。スタンドのクイックシャフトのレバー側（ディレイラーの無いほう）には、このように溝・切り欠けがあります。ここにクイックレバーのレバーがはまるように出来ています。 ク
これはスポーツやアウトドアで迫力ある映像を撮影できるウェアラブルビデオカメラ、アクションカムのプロモーションの一環として実施するもの。道路密度が高く、道幅が狭い日本の道路事情でも、サイクリストが走りやすいコースをキャンペーンサイトで紹介していく。 Japan Dream Roadプロジェクトでは、日本を7つのエリアに分け、ウェブサイトで順次公開していくとのこと。第1弾となる北海道エリアでは、タレントで予備自衛官でもある福島和可菜さんが地元の北海道の道を自転車で走る。その際、空気感や景色など福島さんが感じるものやことを4台のアクションカムで記録する独自の「実況ライド」スタイルを採用するという。 今後、関東エリアでは、舞台「弱虫ペダル」で活躍する俳優の郷本直也さん、滝川英治さんが富士・本栖湖周辺を走るほか、アイドルグループ「アップアップガールズ（仮）」が、富士山実況ライドを実施する。実況ライド
旅行先で予約したホテルに行きたいのに、初めて訪れた町では右も左も分かりません。そんな時に役に立つのがGPSでした。ただ、これには下準備として、地図の導入や座標の入力が必要です。これを済ませておけば、GPSがスムーズに目的地へと案内してくれます。 こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。アラビア半島を旅したバーレーンの首都マナーマでは、事前にホテルを予約していたので、必ずそこに到着する必要がありました。昔は紙の地図を片手に右往左往していたのですが、今はGPSで簡単に見つけることができます。絶対に便利なやり方なので、今回は一部始終をまとめてみました。 ◆GPS 自分が使用しているのはガーミンの「GPSmap 62s」というモデルです。最近はGPS機能が付いたスマートフォンがありますが、長時間の使用だとバッテリーが心配。その点、これだと単三充電池2本で8時間前後は動いてくれます
フライトのトランジット(一時寄港)の時には搭乗口で大人しくしているものだと思っていました。空港の外に出ていいなんて、誰も教えてくれません。ですが、情報を集めてみたところ、時間とビザ(査証)の問題がなければ経由地にも入国してもよさそう……。百聞は一見にしかずと、ブラジルからモロッコ経由でチュニジアに向かう便で、13時間50分の待機時間があったので街に繰り出してみました。 こんにちは、自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。南米脱出はロイヤルエアーモロッコが安く、5万9797円で済みました。ただし、トランジットで長時間待機しないといけないいつものフライトパターン。でも、今回は下調べをして、経由地のカサブランカで1泊してきました。ずっと気になっていた疑問が解決したので、まとめてみます。 ◆航空券入手 アルゼンチンの首都ブエノスアイレスに滞在していた3月13日に、南米脱出のためのフライトチケ
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