■編集元：ニュース速報板より 238 名無しさん＠涙目です。(大阪府) :2011/05/24(火) 13:00:50.80 ID:/Yy9OcLJ0 ヨーロッパの日産のCM面白いよな 隣同士に住む男が２人、家の前に車を止めていて １人はトヨタ所持で、１人はﾋｭﾝﾀﾞｲ所持 ﾋｭﾝﾀﾞｲ所持の男が低能な行動をして それをトヨタ所持の男がからかうと ﾋｭﾝﾀﾞｲ所持の男がトヨタ所持の男を銃殺するというもの それを道の向こうに車止めて見てた男が震えてる・・その男の車が日産車。 つまり欧州人にとって ﾋｭﾝﾀﾞｲ・・粗野で低能の貧民が乗る車 トヨタ・・裕福でインテリだが嫌味っぽい 日産 ・・普通の市民 242 名無しさん＠涙目です。(三重県) :2011/05/24(火) 13:02:05.50 ID:6DFJTTQ70 >>238 なにそれ見たい 258 名無し
加藤博義氏が「現代の名工」に選ばれた。日産自動車のテストドライバーである。厚生労働省から「それぞれの職業部門において、卓越した現役の技能者であり、広く技能者の模範」というお墨つきをもらったことになる。加藤さんおめでとう。以下、文中の敬称は略します。 厚労省が認めたのは加藤の運転の技能である。しかし彼は「フェアレディＺ」の開発で、それ以上の役割を果たしてきた。 2001年冬、栃木のテストコースにいた加藤は厚木（神奈川県）の設計にいる水野和敏を呼びつけた。水野はＺの車両開発主管。直属ではないが、Ｚの仕事に関しては加藤の上司である。強烈な個性でＺの開発を引っ張ってきた。周囲が震え上がる頑固親父でもある。 ▼操縦安定性、全然ダメ それでも加藤に遠慮はない。やってきた水野に言い放った。「親父っさん、だめだよ。そこら中に無駄な動きがある。ハンドルを切った瞬間に気持ち良くないし、エンジンの回り方
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今日の日経朝刊（13版）１面トップは、日産自動車が収益改善に向けて主力車種であるマーチの生産をタイに全面移管するというニュースだった。これにより原価を三割削減し、円高を活用して日本に輸入するという。また収益環境の悪化にともなって新車の開発件数を二割削減、役員報酬も大幅に減らして事業構造を抜本的に転換するという。 そうしたなか、この記事には書かれていないが、新聞、雑誌という紙媒体を「日産ショック」が襲っている。 日産は来年度からの宣伝を電波とWebのみに絞り、新聞、雑誌という紙媒体はすべてやめることになった（チラシ、若干の専門誌はのぞく）。 これはつまり、新車を発表しても新聞、雑誌の純広告はつくらないということである。 日産ほどのクライアントになると、各媒体に自社の広告枠を持っている（広告業界では「実績」という）。しかも雑誌 の場合でいえば、その少なからぬ面が特殊面である（表２や表４、表３、
2024-12-06 - お電話での問い合わせ対応について【1月6日更新】 1月31日(金)までお電話での対応を一時停止させていただきます。 詳細はこちら。 2024-12-02 - 2024 SUPER GT 第5戦（最終戦） NISSAN／NISMOブース情報 2024 SUPER GT第5戦（最終戦）に向けてGTブースインフォメーションが公開されました！詳しくはこちら。 2024-11-27 - 年末年始休業のお知らせ 12月27日(金)から1月5日(日)まで年末年始休業とさせて頂きます。詳細はこちら。 2024-10-25 - 2024 SUPER GT 第8戦 NISSAN／NISMOブース情報 2024 SUPER GT第8戦に向けてGTブースインフォメーションが公開されました！詳しくはこちら。 2024-10-11 - 2024 SUPER GT 第7戦 NISSAN／NIS
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